4电梯结构介绍.docx

电梯的基本结构简介1.1电梯基本组成部分：机械部分、电气部分。1.2从空间上划分：1.2.1机房部分――电源开关、控制柜、曳引机、导向轮、限速器。1.2.2井道部分――导轨、导轨支架、对重、缓冲器、限速器张紧装置、补偿链、随行电缆、底坑、井道照明。1.2.3层站部分－－层门（厅门）、呼梯装置（召唤盒）、门锁装置、层站开关门装置、层楼显示装置。1.2.4轿厢部分――轿厢、轿厢门、安全钳装置、平层装置、安全窗、导靴、开门机、轿内操纵箱、指层灯、通讯报警装置。1.2.5电梯机房(控制间)：一般设置在电梯井道顶部(机房上置式)。1.2.6机房内设备：曳引机、导向轮、控制柜、限速器、总电源控制盒等。第2节 电梯机房部分2.1 曳引机曳引机的组成:曳引系统和曳引机的组成曳引系统组成：曳引机、曳引绳、导向轮、反绳轮等。曳引机作用：是电梯轿厢升降的主拖动机械。曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重（或者两端固定在机房上），依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力来驱动轿厢升降。导向轮的作用：分开轿厢和对重的间距，采用复绕型时还可增加曳引能力。导向轮安装在曳引机架上或承重梁上。电梯曳引机分类：齿轮曳引机－用于低、快速电梯（2.0m/s），有减速箱、常用蜗轮蜗杆传动、传动比大、运行平稳、噪音较低、体积较小。无齿轮曳引机－用于高速和超高速电梯（2.0m/s），传动效率高、噪音小、传动平稳、但能耗大、造价高、维修不便。2.1.1曳引机结构组成：电动机、制动联轴器、制动器、减速器(无齿轮曳引机没有减速箱)、曳引轮、底座、光电码盘（调速电梯装有）电动机：电梯使用电动机的特征：断续周期工作、频繁启动、正反转、较大的起动力矩、较硬的机械特性、较小的起动电流、良好的调速性能（对调速电机）。制动器：是安全装置。在正常断电或异常情况下均可实现停车。电磁制动器安装在电动机轴与蜗杆轴的连接处。电梯一般采用常闭式双瓦块型直流电磁制动器，其性能稳定，噪声小，制动可靠。制动器的结构组成：制动电磁铁、制动臂、制动瓦块、制动弹簧。d. 蜗轮蜗杆传动(蜗杆减速器)组成：由带主动轴的蜗杆与安装在壳体轴承上带从动轴的蜗轮。特点：传动比大（可达18～120）、噪声小、传动平稳、结构紧凑、体积较小、安全可靠；而且当由蜗轮传动蜗杆时，反效率低，有一定的自锁能力；可以增加电梯制动力矩安全系数，增加电梯停车时的安全性e.曳引轮嵌挂钢丝绳，绳两端分别与轿厢和对重装置连接。安装位置：有齿轮曳引机――安装在减速器中的蜗轮轴上；无齿轮曳引机――装在制动器的旁侧，与电动机轴、制动器轴在同一轴线上。2.2 曳引钢丝绳及端接装置组成：钢丝－是钢丝绳的基本强度单元，要求有很高的韧性和强度，通常由含碳量为0.5％～0.8％的优质碳钢制成。钢丝的质量根据韧性的高低，即耐弯次数的多少，可分为特级、I级、Ⅱ级。电梯采用特级钢丝。我国电梯使用的曳引绳钢丝的强度有1274、1372和1519N／mm2三种。绳股－按绳股的数目有6、8和18股绳之分。股数多其疲劳强度就高。电梯一般采用6股和8股钢丝绳。绳芯－绳芯是被绳股缠绕的挠性芯棒，起支承和固定绳股的作用，并储存润滑油。绳芯有纤维芯和金属芯两种。电梯曳引绳采用纤维芯。电梯曳引钢丝绳承受着电梯全部悬挂重量，且反复弯曲，承受很高的比压，还要频繁承受电梯起动和制动的冲击。因此，对电梯曳引钢丝绳的强度、耐磨性和挠性均有很高的要求。强度的要求用静载安全系数表示：k－安全系数；P——钢丝绳的破断拉力；n——钢丝绳根数；T——作用在轿厢侧钢丝绳上的最大静载荷，包括：轿厢自重、额定载重和轿厢侧钢丝绳的最大自重。2.3 导向轮和反绳轮导向轮：将曳引钢丝绳引向对重或轿厢的钢丝绳轮，安装在曳引机架或承重粱上。反绳轮：设置在轿厢顶部和对重顶部位置的动滑轮以及设置在机房里的定滑轮。其作用是根据需要，将曳引钢丝绳绕过反绳轮，用以构成不同的曳引绳传动比。根据传动比的不同，反绳轮的数量可以是一个、两个或更多。曳引绳传动比:是曳引绳线速度与轿厢运行速度的比值。2.3 控制柜电梯控制柜安装在曳引机旁边，是电梯的电气装置和信号控制中心。早期的电梯控制柜中有接触器、继电器、电容、电阻器、信号继电器、供电变压器及整流器等。目前，电梯控制柜大多由PLC和变频器组成或由全电脑板控制。控制柜的电源由机房的总电源开关引入，电梯控制信号线由电线管或线槽引出，进入井道再由扁型或圆型随行电缆传输。由控制柜接触器引出的驱动电力线，用电线管送至曳引机的电动机接线端子。2.4 限速器－安全钳“专和轿厢下坠时的速度过不去，矫厢下降速度越高，它拉住矫厢的劲就越大。“电梯中限速器与安全钳成对出现和使用，是电梯中最重要的一道安全保护装置。作用：超载、打滑、断绳、控制失控等时，电梯轿厢超速向下坠落，限速器—安全钳动作，将矫厢紧紧地卡在导轨之间。电