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好的評量量度的特性 量化 容易了解 激發適當的行為 可見性 定義明確且相互了解 包含輸入與輸出 擇要評量 多面向 付出之經濟性 促進信任 全球運籌：國際物流管理 ch16 資訊系統 16-* 評量物流程序的關鍵課題 確認物流活動的評量量度與策略間的銜接性。 確實了解顧客需求。 熟知提供顧客服務的成本。 以「程序」觀點了解物流作業。 關注在重要的評量量度。 停止無效的評量活動。 善用資訊科技。 全球運籌：國際物流管理 ch16 資訊系統 16-* 競爭智能與國際物流 競爭智能(competitive intelligence, CI)是具有及時性與重要性的資訊，其包含了影響策略制訂程序與結果的相關競爭狀況。蒐集競爭智能資訊需要知道如何即早找出並解讀模糊微弱的訊號，使公司掌握更清楚的未來趨勢。 全球運籌：國際物流管理 ch16 資訊系統 16-* 愈來愈多的公司設置內部部門或者仰賴外部專精於競爭智能的公司，展現了企業對競爭智能功能的支持，同時顯示其與企業營運的關聯性，特別是與國際物流部門。 全球運籌：國際物流管理 ch16 資訊系統 16-* 資訊與資訊系統的本質 任何一種能對資料的蒐集、運用、傳布進行管理的系統都算是一種資訊系統。 電腦、網路與通訊科技其實都只不過是工具罷了。 「只花大錢投資在高科技設備卻不尋找適當的人來正確的操作它們，稱不上是一個好的解決方案」 全球運籌：國際物流管理 ch16 資訊系統 16-* 資訊與資訊系統的本質 資訊算得上是現在經營環境中最重要的一項生產要素了。 如今高品質的資訊與資訊管理能夠造就出高績效的組織。 全球運籌：國際物流管理 ch16 資訊系統 16-* 資訊與資訊系統的本質 全球運籌：國際物流管理 ch16 資訊系統 16-* 圖16-1　資訊系統在物流上的應用 資訊與資訊系統的本質 例子 航空貨運訂艙產業(air cargo booking industry)，可以利用資訊系統完成貨艙預訂的GF-X平台僅僅得到整體市場的10%佔有率。 資訊絕對無法單獨存在，而是受到文化、個人與組織結構的強烈影響。 全球運籌：國際物流管理 ch16 資訊系統 16-* 四個與物流資訊相關的產業群組 物流與運輸業 資訊系統業 物流與運輸資訊業 貨主與托運人 資訊與資訊系統的本質 電子化物流(e-logistics)就是指使用電子資訊系統來協助物流活動。 電子商務指的是利用網路作為市場的交易平台，網路算是另一種形式的通路。 全球運籌：國際物流管理 ch16 資訊系統 16-* 資訊與資訊系統的本質 隨著線上瀏覽購物的人數持續增加。 使物流業原本將貨物送至銷售店舖的行為改變成為直接送給消費端，隱含著以往大量運送給商店的貨運方式已經由個人化包裏遞送所取代。 在全球產銷分工趨勢下，由外國生產工廠直接小量送達本國網路購物客戶手中的營運模式已逐漸增加。 全球運籌：國際物流管理 ch16 資訊系統 16-* 資訊與資訊系統的本質 資訊系統首要的依據就在於人們到底要的是什麼。 托運人或貨主想從貨運公司那邊知道自己的貨物目前位於何處、何時會抵達。 資訊管理系統在降低存貨水準與節省人力配置方面扮演相當實際的角色。如果供應商能提前知道自己的顧客下週需要多少產品，就能夠同時決定本身應保持多少存貨。 多數存貨是用來彌補資訊缺乏的問題。 全球運籌：國際物流管理 ch16 資訊系統 16-* 資訊與資訊系統的本質 最好的公司一定具備高品質的資訊系統，但具備好的資訊系統不見得就能彌補管理不理想公司的種種問題。 有些資訊是運用在作業面，即平日一般性活動中，另外某些資訊卻攸關企業的長期發展趨勢。 資訊系統無法取代管理者決定未來要做的計畫。 全球運籌：國際物流管理 ch16 資訊系統 16-* 資訊與資訊系統的本質 六個構成資訊系統的基礎元素： 全球運籌：國際物流管理 ch16 資訊系統 16-* 輸入(input) 輸出(output) 模式(model) 資訊科技(information technology) 資料庫(database) 控制(controls) 資訊與資訊系統的本質 全球運籌：國際物流管理 ch16 資訊系統 16-* 圖16-2　物流資料庫與應用 資訊與資訊系統的本質 資料是資訊系統最基本的構成單位，而資料的型式可能會嚴重影響系統整體運作的品質。 電訊 (telecommunications)是資訊系統的另一個主要部分。 好的資訊系統所追求的不是更多的資訊，而應該是更好的資訊。 全球運籌：國際物流管理 ch16 資訊系統 16-* 資訊與資訊系統的本質 先進資訊系統須具備了解訊息接受者的能力。 目前電訊系統所遇到的一個問題就是發送訊息的成本太低，導致訊