第一章节城市生态学概述幻灯片.ppt

思考的问题： 以你所熟悉的城市为基础，思考现代城市发展所面临的生态问题 （2）现代城市生态学的产生与发展（20世纪以来）? 芝加哥学派（Chicago school of sociology）与芝加哥城 ?1916年，美国芝加哥学派创始人帕克（R．Park）发表《城市：关于城市环境中人类行为研究的几点意见》一文，将生物群落学的原理和观点用于研究城市社会。 19世纪以前芝加哥是美国中西部的一个小镇，1837年仅有4000人。由于美国的西部开拓，这个位于东部和西部交通要道的小镇在19世纪后期急速发展起来，到1890年人口已增至100万。经济的兴旺发达、人口的快速膨胀刺激了建筑业的发展。而1871年10月8日发生在芝加哥市中心的一场毁掉全市1/3建筑的大火灾，更加剧了以新建房屋的需求。 主要理论: 城市土地价值变化与植物对空间的竞争相似，土地的利用价值反映了人们对最愿意和有价值地点的竞争。这种竞争作用下导致经济上的分离，按土地价值支付能力分化出不同阶层。例如，美国许多城市的内城地区通常为少数民族居住区。 帕克的追随者应用植物优势概念解释了有形群体的发展形式，土地价值决定市民各种活动水平和形式的优势。此外还将类似植物的侵入、演替概念应用于有形群体，特别是研究特殊的种族及商业活动逐渐进入居住区附近的情况。 1925年，伯吉斯（R．Burgess）提出了城市的 “同心圆增长理论”:认为城市的自然发展将形成5－6个同心圆形式，它是竞争优势及侵入演替的自然生态的结果（图1－3a）。 赫特（H．Hoyt）于1933年提出了扇形理论（图1－3b） ，认为城市从CBD区沿主要交通干道向外发展形成星形城市，总的仍是圆形，从中心向外形成各种扇形辐射区，各扇形向外扩展时仍保持了居住区特点，其中有较多住宅出租的扇形区是城市发展的最重要因素，因为它影响和吸引整个城市沿着该方向发展。这一理论与美国和加拿大当前许多城市的空间形成较相一致。 哈里斯（Harris）, 厄曼（Uiman）提出了多核理论，指出许多北美城市的土地利用形式并不围绕一个中心，而围绕离散的几个中心发展，虽然市区有的核心不明显，有的核心是在迁移等原因下形成的，这最可能是由于汽车增长，成为上下班的主要交通工具所致。 图1－3 卫星城与新城市 卫星城的出现是受霍华德田园城市理论的启发，在恶性膨胀的大城市周围，建立一些小城镇，以合理的建设规模和布局，创造良好的生活环境，以疏散大城市的人口，缓解大城市的矛盾。 1. 最初只是附属于大城市的近郊，仅供居住。 2. 以后又出现了半独立的卫星城，它有一批工业和服务设施，部分可以就地工作。 3.完全独立的卫星城，它距母城较远，有自己的工业，有全套的服务设施。 新建的大城市 巴西利亚规划（planning of Brasilia）--从平地建设起来的新城。 为了改变巴西的工业和城市过分集中在沿海地区的状况，开发内地不发达区域,1891年巴西宪法规定迁都内陆。1956年，巴西政府决定在戈亚斯州海拔1100米的高原上建设新都，定名为巴西利亚，规划人口50万，规划用地152平方公里。 城市由东西向和南北向两条功能迥异的轴线相交构成，平面形状犹如有后掠翼的飞机。 东西主轴线长6km,东段置中央政府各部的办公大楼，严整地排列在大道两侧。主轴线东端是三权广场，广场平面基本呈三角形，议会大厦、最高法院和总统府鼎足而立；在布局构图上、建筑空间上都是视线集中的地方。西段置市政机关，西端是城市的铁路客运站。 南北向轴线呈弧形的翼状，两翼各长5km,有一条主干道贯穿其间，与公路连接。主干道两旁布置着长方形的居住街区。每一街区内有高层、多层的公寓以及商店等设施，布置格式基本统一。 城市两条主轴线的交汇处，有一座 4层的大平台，以疏导各个方向的交通, 也是全市的商业中心、文化娱乐中心，公共客运也大多在这里转站换乘。稍西有体育场。东西轴线的南北两片地段分设动物园和植物园。城市的北、东、南三面有人工湖围绕，城市绿化率60%，人均100平方米。城市有少数小型工厂，布置在火车站的一侧。 现代城市生态学的发展 城市生态学的大规模发展是在1960’s，联合国教科文组织(UNESCO, United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization)的“人与生物圈”（MAB）计划提出了从生态学角度研究城市居住区的项目，指出城市是一个以人类为活动中心的人类生态系统，开始将城市作为一个生态系统来研究。 1975年巴黎“人类居住地综合生态研究”工作会议 1977年波兰的（“城市系统的生态学研究”）协调会议上，正式确认“用综合生态方法研究城市系统及其他人类居住地”。1975年正式列入UNESCO “M