第一章节国际货运代理业务综述幻灯片.ppt

C.收取报酬的形式 D.其他方法 根据以上分析，对代理人是否是无船承运人的认定也应视具体情况而定。 案例分析2 某土畜产进出口公司委托某外运公司办理一批服装出口运输，从上海至日本。该外运公司出租某远洋运输公司的船舶承运，以自己的名义签发提单。货物抵港后，发现部分服装湿损。于是，收货人向保险公司索赔。保险公司依据保险合同赔偿了收货人，并取得代位追偿权，进而向外运公司提起诉讼。 问：此案例中，该外运公司是否应承担赔偿责任？为什么？ （二）货运代理的性质 传统意义上的货运代理只是作为联系货主与运输企业的中介，依照货主或运输企业的指示，辅助安排运输工作，自身并不参与运输。 现代意义上的货运代理已经逐渐突破这一身份，不但可以作为中介、代理人，还可以作为无船承运人和多式联运经营人，甚至是第三方物流经营人。 货主 货代 运输公司 但是，不管货运代理以什么身份出现，它一般不拥有物权，且大多数情况下不拥有运输工具。因此，它本质上中间人，性质上属于服务业，在社会产业结构中属于第三产业。 二、国际货运代理的产生与发展 （一）国际货运代理的产生 国际货运代理是伴随着经济的发展而产生的。 （二）国际货运代理的发展阶段 1.国际海运货运代理产生阶段—— 公元10世纪 2.国际航空货运代理产生阶段—— 二战以后 3.国际公路运输代理产生阶段—— ———20世纪50年代以后 4.货代代理介入无船承运人阶段 ————20世纪60年代 5.货代代理介入多式联运阶段 ——20世纪70、80年代 6.货代代理介入第三方物流服务阶段 ——20世纪90年代以后 第三方物流（Third party logistics）： 是相对于第一方发货人/供方，第二方收货人/需求方而言的。是指由供方与需方以外的第三方专业物流企业来承担企业物流活动服务的一种物流形态。 在整个流通过程中，进行服务的第三方，本身不拥有商品，而是通过签定合作协定或结成合作联盟，在特定的时间段内按照特定的价格向客户提供个性化的物流代理服务。（因此，第三方物流具有信息网络化、关系合同化、功能专业化和服务个性化等特点） （三）国际货运代理业的发展趋势 1.地区更集中 当今世界领先的国际货运代理业主要集中在经济比较发达的欧美一些国家；在亚洲，主要是在日本、新加坡、中国香港地区。 今后通过公司间并购，国际货运代理业在一段时间内仍将为经济比较发达的国家所控制。 2.向高技术、信息化、智能化方向发展 从美国、欧洲、日本等发达国家和地区的情况来看，现代国际货运代理的发展趋势是向高技术、信息化、自动化、智能化、集成化方向发展。广泛采用无线互联网、卫星定位技术GSP，地理信息系统GIS和射频标识技术RF、条形码管理系统以及电子识别和电子跟踪技术、智能交通与运输系统ITS，自动引导小车AGV技术和搬运机器人Robot System技术。集信息化、机械化、自动化和智能化于一体。 3.向第三方、第四方物流拓展。 第三方物流是高效益的现代物流社会化服务模式。它不仅能够提供一般国际货运代理所提供的仓储、报价、报关、运输、分拨等初级服务，而且能提供信息通讯、物流优化方案等更高层次的综合性服务。强调的是系统化，是一项系统工程。 第四方物流的服务内容更多，覆盖的地区更广，运作的效率更高。不光有供应链管理功能；还有运输一体化功能；更有供应链再造功能，及时改变或调整战略战术，使产品能够“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。 （四）国际货代企业的种类（略） 1.国际货物运输代理企业——是指接受进出口货物的收发货人的委托，代办国际货物运输及相关业务，并收取相关服务费用的企业。 2.船舶代理企业——是指接受船舶所有人的委托，代办与船舶有关的一切业务的企业。 3.无船承运人——是指在国际货物运输中的契约承运人，而不是实际完成运输的实际承运人。作为承运人与货主签订运输合同，向货主签发自己的运输单据，同时又作为托运人与实际承运人签订运输合同。具有双重身份，但不拥有运输工具，或自己不负责运输。 4.第三方物流经营人——是指通过运用各种信息技术，将传统的仓储、运输、装卸、包装等货物流动的活动系统化、专业化。 （五）国际货代的作用P32 1.作为进出口货物发货人代理人 2.作为进出口货物承运人代理人 3.作为仓储保管人提供货物仓储服务 4.作为专业顾问提供货物运输咨询服务 5.作为独立经营人提供货物运输服务 （六）国际货运代理的行业组织 1.国际货运代理协会联合会（FIATA）P25 FIATA是一个非营利性的国际货运代理行业组织，其目的是保障和提高国际货运代理在全球的利益，它是一个