山东省天然气现状及未来用气规划预测(至).docVIP

一、山东省天然气现状 1.1 LNG的基本特点 LNG液化天然气目前是全世界增长速度最快的一种优质清洁燃料。它具有储存，运输效率高，杂质含量少，燃烧清洁高效，气价低平稳定、经济效益好等优点。其特点为： 1）液化天然气场站建设不受城市燃气管网的制约；机动灵活，投资少，见效快；是理想的汽车，工业生产、电力和民用燃料。 2）天然气经冷冻液化后其体积缩小600倍，极大的提高了储存运输效率，有利于天然气的推广普及。 3）天然气的气相密度为0.72 kg/ m3，比空气要轻，稍有泄露，即可上空挥发，因此使用相对安全。 4）LNG储存效率高，占地少。投资省，10m3LNG储存量就可供1万户居民1天的生活用气。 5）LNG作为优质的车用燃料，与汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长。燃料费用低。环保性能好等优点。它可将汽油汽车尾气中HC减少72%，NOx减少39%，CO减少90%，SOx、Pb降为零。 6）LNG汽化潜热高，液化过程中的冷量可回收利用。 7）由于LNG组分较纯，燃烧完全，燃烧后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清洁燃料，有利于保护环境，减少城镇污染。 1.2天然气利用基本情况 2010年全省天然气消费量47.40亿m3，天然气生产量9.8亿m3，生产量占天然气消费量的20.67%，外购天然气37.6亿m3，占天然气消费量的79.33%。 1.2.1 CNG利用情况 （1）CNG消费情况 根据山东省2009~2010燃气运行基本情况统计年报表，可以得到2010年全省设区市及所辖县市加气母站、加气常规站和加气子站现状CNG的用气量为6.35亿m3，占全省天然气用气量的12.93%，年替代汽油约48.85万吨，占全省年汽油消费量670.8万吨的7.3%。全省CNG的用气量如表1-1所示。 表1-1 全省现状CNG用气量（单位：万m3/年） 城 市 加气母站 加气常规站 加气子站 合计 济南市 8487.48 7665.70 9360.53 青岛市 1706.53 6142.20 4343.3 淄博市 3319.86 4569.58 5683.2 枣庄市 1067.63 2115.00 2238 东营市 819.30 705.59 3123.05 烟台市 1061.27 987.00 1594.4 潍坊市 2150.32 2624.95 2852 济宁市 284.48 397.15 761 泰安市 7028.28 8460.00 7800 威海市 1690.13 799.00 2250 日照市 83.67 1104.50 1040 莱芜市 0.00 595.49 715.4 临沂市 6686.91 8546.95 7945 德州市 14006.69 2754.20 9927.85 聊城市 6.36 86.95 50.06 滨州市 1825.68 1092.75 2216 菏泽市 1639.93 387.75 1565 合计 51864.52 49034.75 63464.79 注：母站直接加气量2824.6万m3/年 （2）CNG气源现状 全省设区市及所辖县市的CNG气源约80%来自加气母站。 （3）CNG场站现状 全省CNG加气站发展迅速，目前全省设区市均建设了CNG加气站，许多单独的区县也建设了CNG加气站。据统计全省各地区现有各类加气站302座，其中加气母站37个、加气常规站94个、加气子站171个。具体统计结果如表1-2所示。 表1-2 现状天然气加气站数量统计表（单位：个） 城市 加气母站 加气常规站 加气子站 合计 济南市 9 36 49 青岛市 5 22 31 淄博市 6 22 34 枣庄市 3 3 7 东营市 18 3 22 烟台市 4 3 10 潍坊市 5 22 29 济宁市 8 10 21 泰安市 3 6 11 威海市 1 3 5 日照市 2 7 10 莱芜市 2 4 6 临沂市 2 13 17 德州市 8 4 15 聊城市 6 3 11 滨州市 10 7 18 菏泽市 2 3 6 合计 94 171 302 （4）加气站建设存在的问题 1）加气站建设数量过快，有效利用率不足。母站的设计规模一般在5~20万m3/天，平均为7万m3/天，目前的能力为9.34亿m3/年，实际加气量为5.194亿m3/年，利用率为55.6%。常规站设计加气量为1~3万m3/天m3/天，平均为1.5万m3/天，目前的能力为5.08亿m3/年，实际加气量为1.16亿m3/年，利用率为22.8%。子站平均日加气量0.796万m3/天。 2)一些地方CNG加气站盲目发展，有