合肥市南淝河大桥设计(斜拉桥方案) 土木工程专业 .doc

合肥市南淝河大桥设计(斜拉桥方案六) 摘要：本设计根据设计任务要求,依据现行公路桥梁设计规范,经过初步分析，提出了预应力混凝土矮塔斜拉桥、预应力混凝土连续梁桥两个比选桥型。综合各方案的优缺点，把预应力混凝土矮塔斜拉桥作为推荐设计方案。进行结构细部尺寸拟定，并利用Midas civil 2010建模，进行静活载内力计算、配筋设计及控制截面应力验算、变形验算等。经计算表明该设计计算方法正确，内力分布合理，符合设计任务的要求。 关键词：预应力混凝土 矮塔斜拉桥 结构分析 819836684 Abstract：According to the design assignment and the present Highway Bridge Specifications, after preliminary analysis, two types of bridge are presented, they are Prestressed concrete Low tower cable-stayed bridge and prestressed concrete continuous beam bridge. After comparing their characters comprehensively, the Prestressed concrete Low tower cable-stayed bridge are selected as the main design scheme for further analysis. Through create model and run structural analysis, get the effect in the action of dead load, live load,and then calculate the effect in the beam for designing prestressed steel and the checking computation of key section intension, stress, living load distortion, The conclusion can be drawn that the design is up to the assignment. Key word: prestressed concrete；Prestressed concrete Low tower cable-stayed bridge； structure analysis . 1 绪论 1.1设计资料 1.1.1工程背景（概况）： 本项目位于规划中的环巢湖道路跨南淝河处，是滨湖新区、巢湖之间连接的重要通道，它的建设对于合肥经济圈环湖路发展以及合肥滨湖新城具有重要意义。 技术标准 1）道路等级：公路Ⅰ级 2）计算行车速度：60m/h 3）设计荷载： 汽车：公路-Ⅰ级，人群：2.5/m2 4）桥梁设计基准期：100年 5）桥面宽度布置为： 主桥：全宽20米，半幅布置：0.25米（护栏）+2米（人行道）+7.5米（机动车道）+0.25米（黄线分隔带）； 环境类别：除桩基础采用Ⅳ类环境外，其余均采用Ⅰ类环境； 桥面铺装：10cmC40防水混凝土+防水层+10cm沥青混凝土 防洪等级：河道内采用300年一遇洪水位12.61米（即规划大堤堤顶高程），河道外引桥采用百年一遇洪水位10.85米； 通航标准： 航道等级：限制性航道Ⅲ级 通航净空：通航净宽60米，净高：8米； 通航水位：10.62米（20年一遇） 最低通航水位：5.4米（98%保证率） 10）地震基本烈度7度，地震动峰值加速度0.1g，本桥按8度设防； 高程系统：黄海高程基准（地形图中标高为吴淞高程系统与黄海高程系统高程差常数-1.888米）； 坐标系统：北京54坐标系统，中央子午线117度 1.1.3气象水文 1气候 桥位区气候属于亚热带湿润气候区，冬冷夏热，春秋温和，季节变化显著。区内年平均气温15°C，极端最高温度41.0°C（1959年8月26日），极端最低温度-20°C（1955年1月6日）；多年平均降雨量989.3mm，降水在全年中分配不均。5~8月降水量较大，约占全年降水量的55~60%，11—12月降水量最少。多年平均蒸发量1459.44mm，6~8月蒸发量最强，12~2月蒸发量最弱。 桥位区内降水具有降水量较大， 降水延续时间长，短时间降水强度大等特征。本区暴雨和夏季高温炎热气候对公路建设和营运带来不利影响。 河流流域情况 南淝河古称施水，源于江淮分水岭大潜山余脉长岗（地面高程72米）南麓。东南向流，至夏大郢进入董铺水库，于大杨店南出库后，穿亳州