大众车系第二代第三代防盗测试方法.DOC

大众车系第二代、第三代防盗测试方法区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然 后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。 一、第三代防盗帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系 统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法： 1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙操作方法：（连接X431,打开点火开关）：(1) 进入仪表板系统(2) 选择“系统登录”功能(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)(4) 登录成功(5) 选择“通道调整匹配”功能(6) 进入“50”通道(7) 输入原车密码,确认(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换操作方法: （连接X431,打开点火开关）：(1) 进入发动机系统(2) 选择“通道调整匹配”功能(3) 进入“50”通道(4) 输入原车密码,确认(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙3. 更换组合仪表和发动机电脑操作方法: （连接X431,打开点火开关）：(1) 进入仪表板系统(2) 选择“系统登录”功能(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)(4) 登录成功(5) 选择“传递底盘号”功能(6) 进入17位底盘号(VIN码)(7) 确认(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统(A) 选择登录功能,输入“新密码”(B) 登录成功(C) 选择“通道调整匹配”功能(D) 输入通道号 “21”,确认(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登 录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配 (包括登录和匹配)(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙操作方法：（连接X431,打开点火开关）：(1) 进入仪表板系统(2) 选择“系统登录”功能(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)(4) 登录成功(5) 选择”通道调整匹配”功能(6) 进入”50”通道(7) 输入原车密码,确认(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换操作方法: （连接X431,打开点火开关）：(1) 进入发动机系统(2) 选择“系统登录”功能(3) 输入二手发动机电脑的密码(4) 登录成功(5) 选择”通道调整匹配”功能(6) 进入”50”通道(7) 输入原车密码,确认(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙二、第二代防盗关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外 的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：1. 更换控制单元的匹配程序更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。必要条件： 必须使用一把合法钥匙。操作步骤：(1) 连接X431(2) 打开点火开关(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键(4) 输入00通道号，按确认键(5) 清除学习值即可说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。2. 更换防盗器控制单元的匹配程序(1) 更换新的防盗器控制单元：发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单