试谈福特福克斯发动机难以启动的故障分析与检修(陈小明).doc

广东省技师（高级技师）资格申请评审论文 论文题目:浅谈福特福克斯发动机难以启动的故障分析与检修 姓 名： 陈 小 明 技术工种名称： 汽 车 修 理 工 拟申报职业资格： 技 师 申 报 时 间： 2014 年 11 月 单 位（全称）： 从化市职业技术学校 广东省轻工业高级技工学校 广 东 省 劳 动 和 社 会 保 障 厅 目 录 1、摘 要----------------------------------3 2、关键词----------------------------------3 3、前 言----------------------------------3 4、正 文----------------------------------4 一、故障现象--------------------- 4 二、故障原因分析----------------- 5 三、故障诊断分析----------------- 5 四、故障再分析--------------------7 五、故障排除----------------------11 5、结束语----------------------------------12 6、致 谢----------------------------------13 7、参考文献--------------------------------14 浅谈福特福克斯发动机难以启动的故障分析与检修 从化市职业技术学校：陈小明 摘要： 本文扼要阐述搭载CAF483Q0发动机的福特福克斯轿车由于电控点火系统故障引起发动机起动困难的故障现象、故障诊断及故障的排除的一般工作流程。重点介绍了发动机起动困难的诊断过程与排除的方法，通过分析故障现象，分解故障排除步骤并结合诊断仪器操作的基本要领，阐明排除电控发动机点火系统故障的方法。 关键词：电控点火系统；启动困难；故障现象；故障诊断排除 前言： 发动机电子控制系统是指采用计算机等电子设备作为控制装置的自动控制系统，其主要组成都可分为传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三部分一辆2008款福克斯CA7180A型轿车行驶里程超2万km发动机型号为CAF483Q0型，发动机排量1.8L，点火系统采用独立式点火线圈，多点顺序燃油喷射发动机，手自一体自动变速器。车辆在行驶中感觉加不上油，越踩加速踏板车速越慢、车辆不能加速行驶，后来发动机只能怠速运转，最后发动机熄火，启动不着车了。 启动发动机，一打车就着车了，但发动机加速不良，在怠速至3000r/min范围加不上速，超过3000r/min以上加速还可以。发动机故障报警灯未。断开燃油导轨的供油管，运转发动机观察到燃油管有汽油喷出并且有压力，。拆下氧传感器，让废气从氧传感器安装孔排出，来确认三元催化器是否堵塞。启动发动机，着车后还是。拔出点火线圈时，发现4个点火线圈护套上都有水珠拆下4个火花塞检查，火花塞积炭是点火线圈护套漏电。用压缩空气吹干点火线圈护套上水珠及潮气，运转发动机，试4个点火线圈都有高压火，安装好火花塞、点火线圈启动发动机，路试，故障现象依旧，还是加速不良、车辆不能正常行驶。因为4个点火线圈都有高压电，问题还应出在油路是不是喷油器堵了？先拆下燃油导轨，检查喷油器喷油情况喷油雾化良好，无滴油、堵塞现象。好燃油导轨及喷油器启动发动机，启动机运转正常，发动机不着车，长时间运转启动机发动机也不着车。检查4个汽缸的点火线圈，都有高压火。为了确认高压火的可靠性，把4个点火线圈同时插上火花塞并且把火花塞外壳搭铁，运转发动机试火，4个火花塞电极间隙处有火花跳过，无丢火、断火现象。 缸压力。连接缸压力表，测得4个缸的压力，分别是1缸860kPa, 2缸850kPa, 3缸870kPa, 4缸860kPa. 4个缸压力都在正常范围内。 检查点火及配气正时，检测结果点火正时和配气正时都正确。 检查曲轴、凸轮轴位置传感阻值。用万用表测量曲轴位置传感器阻值为487Ω，测量凸轮轴位置传感器为499Ω，传感器阻值在正常范围内。 车有油有电不着车，可能是发动机PCM控制模块内部程序错乱，使发动机不能准时的喷油和点火，于是发动机控制模块PCM启动发动机不着车。电控燃油喷射发动机有油有电不着车，一般是混合气过稀、过浓，点火时间过早、过迟，点火能量不足首先，检查进气系统部件，确认混合气是否过稀，检查EGR阀、PCV阀关闭良好、曲轴箱通风管连接牢固无漏气现象，进气歧管与发动机汽缸盖连接良好、无漏气现象。拔下喷油器插头