减速箱课程设计说明书-带式运输机传动装置的设计文档.doc

武汉工程大学 机械设计课程设计 说明书 课题名称： 带式运输机传动装置的设计 专业班级： 机械电子工程03班 学生学号： 1203120333 学生姓名： 学生成绩： 指导教师： 秦襄培 课题工作时间： 2014.12.22 至 2015.01.11 武汉工程大学教务处 目录 第一章 传动方案的选择及拟定................................2 第二章 电动机的选择及计算. ................................4 第三章.运动和动力参数计算..................................6 第四章 V带传动的设计计算.................................. 8 第五章 斜齿圆柱齿轮的设计计算............... .............11 第六章 减速器轴的结构设计...................................21 第七章 键连接的选择及校核...................................38 第八章 轴承的选型及寿命计算............... ...........39 第九章 联轴器的选择及校核...................................41 第十章 箱体及附件的结构设计和计算............ ..........42 第十一章 润滑方式，润滑剂以及密封方式的选择...........44 第十二章 设计总结................................... ..........46 参考文献 第一章 传动方案的选择及拟定 1.1 课程设计的设计内容 （1）合理的传动方案，首先应满足工作机的功能要求，其次还应满足工作可靠，结构简单，尺寸紧凑，传动效率高，重量轻，成本低廉，工艺性好，使用和维护方便等要求。 （2）带传动具有传动平稳，吸震等特点，切能起过载保护作用，但由于它是靠摩擦力来工作的，在传递同样功率的条件下，当怠速较低时，传动结构尺寸较大。为了减小带传动的结构尺寸，应当将其布置在高速级。 （3）齿轮传动具有承载能力大，效率高，允许高度高，尺寸紧凑，寿命长等特点，因此在传动装置中一般在首先采用齿轮传动。由于斜齿圆柱齿轮传动的承载能力和平稳性比直齿圆柱齿轮传动好，故在高速或要求传平稳的场合，常采用斜齿轮圆柱齿轮传动。 （4）轴端连接选择弹性柱销联轴器。 设计带式运输机的传动机构，其传动转动装置图如下图1-1所示。 1.2 课程设计的原始数据 注：图中F为输送带拉力（或为输出转矩T），V为输送带速度 学号 1/17/33 2/18/34 3/19/35 4/20 5/21 6/22 7/23 8/24 鼓轮直径D(mm) 300 330 350 350 380 300 360 320 输送带速度v(m/s) 0.63 0.75 0.85 0.80 0.80 0.70 0.84 0.75 输出转矩T(N·m) 400 370 380 450 460 440 360 430 学号 9/25 10/26 11/27 12/28 13/29 14/30 15/31 16/32 鼓轮直径D(mm) 340 350 400 450 380 300 360 320 输送带速度v(m/s) 0.80 0.85 0.73 0.90 0.80 0.80 0.84 0.73 输出转矩T(N·m) 410 390 420 400 420 420 390 400 已知条件： 工作环境：一般条件，通风良好； 载荷特性：连续工作、近于平稳、单向运转； 使用期限：8年，大修期3年，每日两班制工作； 卷筒效率0.96； 运输带允许速度差5%； 生产规模分别为11或16，外传动宜选用v带传动。 第二章 电动机的选择及计算. 1.根据动力源和工作条件，宜选用Y系列三相异步电动机 2.电动机功率的选择 A.计算总效率 查表得： η1=0.96 ——V带的传动效率 η2=0.99 ——滚动轴承传动效率 η3=0.97 ——圆柱齿轮传动效率 η4=0.99 ——联轴器传动的效率 η5=0.9