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國立東華大學97學年度第1學期第1次「校長與同學有約」座談會 會議記錄 時 間：97年10月21日（星期二）中午12時30分 地 點：多容館扇形廳 主持人：黃校長文樞 列 席：張副校長、楊教務長、梁總務長、邱學務長、營繕組廖組長，生輔組蔡組長 記 錄：黃志勇 E-mail提問 歷史四年級謝武晏提問︰ 校長你好，以下有幾個關於學校提供唸書環境地點問題想詢問校長的意見。最近很多研究所都開始推甄了，所以都可以看到許多學生為了推甄或是三四月的考試，而到圖書館或是自習室唸書的情形。但是學校的k書中心由於整修中，所以無法提供學生一個安靜又安全的唸書環境，雖然有圖書館可以作為唸書的空間，但是開館時間與閉館時間對於學生來說，還是相當的不便。如假日晚上不開，對於要考研究所的學生來說，時間是很寶貴的，但是學校卻沒有想到這個問題。而學校各學院自習室由於冷氣以及安全問題，是否為良好的讀書環境都是個很大的疑問。當學校用學程制作為提升學生能力的方式，是否有想到不如提供給學生一個良好的讀書環境會更好?讓學生有更好的學習空間，這不是學校提供學生良好學習最基礎的方式?希望校長能夠讓圖書館的開館時間延長，在k書中心正式開館前，能夠讓學生有好的讀書環境。謝謝校長 校長回覆： 在921大地震後校內有兩棟建築物需要做結構上的補強，分別為行政大樓與K書中心。近年來一直與廠商做聯繫，但多數廠商意願不高；直至上學期才有廠商願意接此case。因此在不影響K書中心的正常運作下，要求廠商在暑假開始進行，預定在開學時完工。但在幾近完工時發現，K書中心有一部分必須再增加鋼樑補強，因此在九月初緊急的做了變更設計，故延宕了完工時間。目前依總務處回報，已全部完工等待驗收；今為了不影響學生權益，將在內部清理完畢後立即開放。另圖書館開放時間上需考量成本效益。早期開放的時間較晚，但晚上10點過後常常只有少數一兩個學生甚至是一個學生都沒有。由於圖書館每小時的成本包括了空調、電力系統及人力等之成本開銷非常高，因此在成本效益的考量下，原則上仍維持10pm閉館，但在各教學大樓各樓層都開放一至兩間的夜間自習教室，以提供同學使用；今悉同學有此需求，將會督促教學卓越中心於這一兩天將K書中心內部清理乾淨，然後立即開放，以減少同學在自習上的不便。 教務處回覆： 本校K書中心已於10/27(一)上午九點正式對外開放。中心週一至週日時間為上午九點至晚間十二點期中考24小時開放。。 中文系碩士班2年級劉文緣提問︰ 請校長斟酌開辦校內外接駁車的可行性。 原因：因為校地廣大、宿舍與教學區距離略遠，平日天氣晴朗時或許來往沒有太大問題，然而雨天或冬天天氣寒冷時，拎著大包小包上學、教室間移動則十分辛苦。尤其校園裡只有汽車與腳踏車能通行，但多數同學在校內只能以腳踏車代步，而雨天騎腳踏車不便也危險，常常見到同學不得不邊撐傘邊單手騎車（穿雨衣騎車帽子與下擺容易被吹開，一樣會淋溼，換下雨衣後還不便收拾），天雨路滑、視線不明下很容易發生意外。此外，雨天或天冷時，對在校外租屋的同學而言也十分不便，無論騎機車或腳踏車的危險性都會提高，也不可能從租屋處步行去上學，故而希望學校能考慮辦理校內外接駁車。 校長回覆： 早期曾施行校內交通車的業務，但最後經常都是只有空車在轉，在能源的使用上十分浪費。以良性循環的角度面對此問題，假如校內交通車的行駛時間十分頻繁，在時間的配合上能較有彈性，這樣搭乘的同學便會增加；但倘若每半小時或是一小時才開一班交通車，則同學在時間的安排上就會有所限制而使用其他方法，搭乘交通車的同學就必然減少；此外，在學校的角度考量下，高成本的加開多輛交通車校方無法負擔，因此在惡性循環下，每三、四十分鐘才有一班交通車成為無法避免的問題，願意搭乘同學的同學自然相對減少。除了校內交通車外，學校在早期也與花蓮客運合作，規劃了東華到市區路線的接駁車，每一趟由學校補貼花蓮客運1000元，但空車來回的機會卻相當的高，對能源與金錢的使用十分浪費。如同校內交通車一般，如果花蓮客運增加車次，縮短每班次間的等待時間，或許搭乘的同學就會增加。但在商言商，花蓮客運也有其成本考量，增加班次對其營運上可能造成負擔，因此無法增加班次。但為因應8/1兩校合併的交通問題，目前採用兩種方式做校區間的接駁： 方案1︰ 任何老師、社團、或是各學會在兩校區的交流上有需要，可於三天前填單申請，經由學務處送到總務處，學校會安排車輛；在人數的統計上，數量少使用中型巴士，多則使用大型巴士；倘若人數過多，需要兩輛以上，學校也必定全力支援。 方案2︰ 以定期方式的形式，每天兩校區各有10班次往返。學校預期花費400萬，公開招標，由於牽涉到採購法，因此作業時間較長，但預計在這兩週會公告執行。部份定期班次的路線不一，以提供師生及社團使用。 總務處回覆︰ 一、校外接駁專車目前業開辦兩校區間