整流设备使用标准手册.docVIP

整 流 设 备 操 作 手 册 整流系统介绍 整流系统组成 本整流系统结构是一台变压器和两台整流柜组成，俗称“一拖二”系统。就大功率整流系统讲包含很多设备，总结起来大体包含：高压开关柜、整流变压器、整流主柜、稳流控制屏、整流冷却器、大电流传感器、大电流直流刀开关、整流计算机检测系统和整流检测网络等。在这个系统中最基本的就是高压开关柜、整流变压器、整流主柜、稳流控制屏、整流冷却器、大电流传感器和大电流直流刀开关等设备；但现在的整流系统由于计算机技术的广泛应用，使得整流计算机检测及控制系统、整流检测和控制的网络系统也变成了重要组成部分，并且不可分割，也为企业带来效益。本系统就是一个包含上述内容的完整系统。以下用框图来说明整个系统中各个设备之间的关系和连接方式。 整流变压器 本整流系统的变压器是按照单台变压器等效十二脉波设计，变压器的输出带两台六脉波整流柜，形成“一拖二”整流系统结构。变压器的冷却方式为油风冷却系统。因此变压器在运行时冷却风机必须运行，以保证变压器有效地散热。运行人员不但对变压器的常规参数进行必要的关心，还要对变压器的冷却系统要有足够的关注。 开车前对变压器的检查内容： 检查变压器有无气体报警 变压器油温是否正常 变压器油位是否正常 变压器档位是否合理 变压器的冷却风机是否运行，且运行是否正常。 变压器输出阀侧连接处是否有漏油，连接正常否。 整流柜 本整流系统整流柜的整流形式为有同相逆并联的三相桥式整流。每个整流臂由三个晶闸管并联构成，每个晶闸管有一个单体快速熔断器保护。整流主柜内部总共包含36个晶闸管和36个快速熔断器；这些晶闸管和快速熔断器冷却是由导电水冷铜母排完成；直流回流母排也是选用导电水冷铜母排完成。运行人员要特别注意冷却系统对整流系统的运行安全，关注冷却水的运行压力和整流柜的出口水温变化。 整流主柜开车前检查： 整流主柜的水系统检查 整流主柜的各个水路有无堵塞和漏水检查。将对应的纯水冷却器正常启动运行，水压调到0.10~0.16MPa。再检查进入整流主柜的进水水管和整流主柜的出水水管的开关是否在开的位置，在开的位置后，再进一步检查各个水路是否有水流通过和检查各个接头有无漏水现象。检查到一切正常为止。 检查各个水冷母排的温度过高继电器有无工作异常情况，工作异常是在正常温度0~55℃范围内触点闭合（正常情况为常开触点）。有条件时还可以测试温度继电器是否在温度过温时能否正常闭合。这个检查可以通过就地控制屏上的触摸屏HMI和整流DCS的PC计算机上的报警来对应检查，也可以检查整流主柜上的检测板上对应的发光二极管来判断（亮为闭合，熄灭为打开）。 检查进水水压表显示是否正常（正常水压在0.10~0.20MPa之间）和出水温度显示是否正常（正常水温在15~35℃之间）。 整流主柜的快速熔断器和晶闸管检查 检查整流主柜内部的快速熔断器是否完好。打开整流主柜观察其外观是否完好，用万用表检查是否断开，如果导通且外观良好说明快熔是好的，可以使用。在检查快熔上的微动开关是否有误动作，在快熔完好时，其上的微动开关是打开状态。如果有报警说明是误动作，需要更换或修复。 晶闸管检查。晶闸管好坏检查在停车状态下只能对其外观和接线进行检查。如果外观和门极的接线完好，说明晶闸管基本完好。只有在开车时才能检测到晶闸管是否完好，有电流流过说明它是好的，故设备开车后维修人员必须对晶闸管一一做检查，确保设备能长时间地运行。当然也可以通过假负载的形式进行检测，但这样比较费事。 操作过电压保护检查和换相过电压检查 检查过电压保护用的交流电容是否有漏油和“胀肚”现象。如有必须更换。有条件也可以对各个电容器进行容量测试。 检查操作过电压保护用的吸能式压敏电阻的检查。外观检查是否完好，再对应其手册检查是否完好。 检查换相过电压保护用的电阻是否完好，有无外观损坏；用万用表对应测试其阻值，是否与标称值相同。偏离太大需要更换。 检查保护的线路接线是否完好。这个工作必须认真完成，如有断线保护不起作用，将直接危及晶闸管的工作安全，致使整流主柜损坏。 触发脉冲线路检查 对脉冲分配器的外观进行检查是否完好；再对脉冲分配器的接线进行检查，主要检查接线是否接好，有无断线和接触不良。 在开车运行时，我们可以检查对应晶闸管的各个脉冲分配器上的发光二极管是否发亮，如果发亮基本正常。如果有条件我们可以用示波器来检查各个晶闸管的触发脉冲波形来判断是否正常。 整流主柜的卫生和放电检查 对整流主柜内部的母排上的灰尘定期进行清理，尤其是那些极性不同且有比较靠近的导电母排要特别关注，这里通常是放电点！ 检查保护线路上的灰尘，对裸露部分要特别认真进行卫生清理。只有做到这些才能保证电气绝缘。 对于整流主柜其他可能的放电部分进行检查，做好绝缘。 在开车前，注意检查整流主柜内部是否有“结露”现象，如有