城市和交通区位分析.pptVIP

* 专题十四 城市和交通区位分析 2012届地理二轮复习 从考查内容看，主要结合区域图考查城市分布特征及其原因；以某条交通运输点线建设为背景材料，考查交通运输点、线、网建设的区位条件。从考查能力看，主要考查从材料中获取信息、分析信息以及读图分析问题的能力。从考查形式看，既有选择题，也有综合题，信息呈现的方式多以文字材料、区域图以及等高线图形式呈现。 考势分析: 太原、拉萨 水源充足；交通便利，地形较为平坦适合农耕和人类居住，受地形的影响，聚落多呈条带状 山 区 河 谷、低地 巴西的多数城市 凉爽，适合居住 热带高原 世界上多数城市 是城市发展的理想区位。地形平坦，土壤肥沃，农业基础好，有利于城市建设，交通便利 平原 地形 自 然 因 素 实例 影响 城市分布 区位因素 考点一：影响城市的区位因素 美国东北部城市群、西欧城市群、我国东部沿海很多城市 气候适合人类生活；优越的气候利于农业生产，保证粮食供给 温 带 的 沿海地区 气候 —— 水源充足，土壤肥沃，便于农耕 山前洪积扇 拉萨 河谷两岸的狭窄的河漫滩平原上，这里水源充足，地势平坦，土壤肥沃 高原地区 河流 地貌 影响 上海 交通便利；经济腹地广 河口位置 航运 重庆 交通便利，人、货周转量大 河流交汇处 赣州 交通便利，货物周转量大 水运起讫点 供水 河 流 自 然 因 素 实例 影响 城市分布 区位因素 上海周边很多 卫星城 大城市辐射带动 大城市周围 卫星城 张家界 旅游发展，带动产业发展 旅游中心 旅游 拉萨、麦加 宗教中心，吸引信徒，人口聚集 宗教中心 宗教 巴西利亚 首都、行政中心，吸引人口到此发展，带动产业发展，促进城市化 首都以及各 级行政中心 政治 郑州、石家庄 对外联系方便，人、货物周转量 大，带动相关产业发展，促进城 市发展 交通便利的 地区 交通 攀枝花、克拉玛 依 资源的开发，使人口聚集，带动 多产业发展，形成城市 矿产资源丰 富的地区 资源 社 会 经 济 因 素 实例 影响 城市分布 区位因素 【例 1】读下图 ，完成(1)～(2)题。 (1) 制约图示区域城镇分布及城镇人口规模的主导因素是 A．交通线分布及线路等级 B．地表形态及土地面积 C．热量条件及农作物产量 D．水资源分布及数量 D 【例 1】读下图 ，完成(1)～(2)题。 (2)图示区域内，与古代相比，当代 A．河流水量更大 B．城镇向河流上游迁移 C．交通线离山地更远 D．山地森林覆盖率更低 B 第(1)题，根据图中经纬度数值及图中沙漠、季节性河流等信息可推断该地位于塔里木盆地，水资源短缺是影响当地城镇分布及城镇人口规模的主导因素。 第(2)题，当代城镇分布在古代城镇的河流上游，反映当代聚落分布有逐渐向河流上游地带迁移的趋势，其原因是获取更多的水资源。 【变式训练】 1．(2011 年焦作调研)读下图 ，回答(1)～(2)题。 (1)图示地貌类型中，容易形成聚落的是 A．① B．② C．③ D．④ (2)如果某聚落所在的区域，广泛分布着上图四种地貌，则制约该聚落发展的主要因素是 A.光照 B．地形 C．热量 D．水资源 B D (2010·上海调研卷)读某历史名城图，回答下列问题。 (1)该城市老城区布局的主要区位因素是__________、__________________。 (2)你认为老城区中①区域和②区域形成较早的是______，原因是________________________________________________。 (3)新城区出现主要是受什么区位因素影响？________________________。老城区的形态大体伸展成______，这主要与__________________有关。 交通 矿产资源　 ① 早期城市大多临河分布，在矿产资源基础上发展起来的城市大多出现在工业革命后　 铁路交通 带状 河流 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 气候 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 地质 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 水文 山区交通线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 自然环 境条件 影响交 通运输 线的具 体线路 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 地形 自 然 因 素 主要影响 区位因素 考点二：交通运输线选址的区位因素 技术的发展降低了自然条件对交通线布局的影响，社会经济成为影响交通线的主导因素 技术 促进少数民族地区和革命老区经