[工学]第7章 液压传动 汽车 机械基础知识.pptVIP

第7章 液压传动 液压传动是利用密封系统中的受压液体来传递运动和动力的一种传动形式。液压具有传动平稳、承载能力大、质量轻、体积小等的优点，因此在汽车机械中得到了广泛应用。 7.1 液压传动的原理及特点 7.1.1 液压传动的原理 液压传动是以油液为工作介质，依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力。液压传动的过程是由机械能到液压能、再到机械能的能量转换过程。 7.1 液压传动的原理及特点 7.1.2 液压传动系统组成 液压传动系统一般由以下五部分组成： （1）动力部分：动力部分由液压泵和液压泵的其他附件组成，其功用是把原动机所提供的机械能转换为油液的液压能，输出高压油液。 （2）执行部分：执行部分由液压缸或液压马达等组成，其功用是把油液的压力能转变成机械能以驱动负载做功，实现往复直线运动、连续转动或摆动。 （3）控制部分：控制部分由各种液压控制阀组成，其功用是控制从液压泵到执行部分的油液的压力、流量和流动方向，从而控制执行部分的力、速度和方向。 （4）辅助部分：辅助部分包括油箱、滤清器、蓄能器、油管、压力表等，其功用是存储、输送、净化和密封工作液体，并有散热作用。 （5）工作介质：液压系统中主要的工作介质是液压油。液压油不仅起传递能量和运动的作用，而且对元件及装置起润滑作用。 7.1 液压传动的原理及特点 7.1.3 液压传动系统的图形符号 为了简化结构原理图的绘制，目前广泛采用元件的图形符号来绘制液压系统图，这种图简单明了，便于分析和阅读。 7.1 液压传动的原理及特点 7.1.4 液压传动的特点 1．液压传动的优点 与其他传动形式相比液压传动的主要优点有： （1）在相同功率条件下，液压传动装置体积小、重量轻； （2）执行元件工作平稳，换向时冲击较小，可频繁换向； （3）可方便实现过载保护，且工作油液能使液压元件实现自润滑，故使用寿命长； （4）液压传动容易实现无级调速，且调速范围大； （5）操纵简单、调节控制方便，特别是与机、电、气联合使用，易于实现复杂的自动工作循环； （6）由于液压元件已实现了标准化、系列化和通用化，液压系统的设计、制造、维修已大大简化。 7.1 液压传动的原理及特点 7.1.4 液压传动的特点 2．液压传动的缺点 （1）由于泄漏及流体的可压缩性，无法保证严格的传动比； （2）当油温或载荷变化时，往往不易保持运动速度的稳定； （3）液压元件制造精度要求高，使用维护比较严格； （4）系统的故障原因有时不易查明。 7.1 液压传动的原理及特点 7.1.5 液压传动的基本参数 1．压力 2．流量 3．流速 7.2 液压系统元件 液压元件包括： 动力元件（液压泵） 执行元件（液压缸） 控制元件（方向阀、压力阀、流量阀） 辅助元件（油箱、油管、过滤器、蓄能器等） 它们是组成液压系统的最小单元。 7.2 液压系统元件 7.2.1 动力元件 在液压系统中，液压泵是液压系统的动力元件，它是将电动机（或其他原动机）输出的机械能转换为液压能的能量转换装置。 液压泵的种类很多，按结构不同可分柱塞泵、齿轮泵、叶片泵、螺杆泵及凸轮转子泵等：按输油方向能否改变可分为单向泵和双向泵；按输出的流量能否调节可分为定量泵和变量泵；按额定压力的高低可分为低压泵、中压泵和高压泵三类。 7.2 液压系统元件 7.2.1 动力元件 1．齿轮泵： 齿轮泵分外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵两种。 7.2 液压系统元件 7.2.1 动力元件 1．齿轮泵： 7.2 液压系统元件 7.2.1 动力元件 2．柱塞泵 7.2 液压系统元件 7.2.1 动力元件 3．叶片泵 叶片泵有单作用式和双作用式两大类。 7.2 液压系统元件 7.2.2 执行元件 在液压系统中，液压缸是执行元件，它把液体的压力转变为直线往复运动机械能的装置。 7.2 液压系统元件 7.2.2 执行元件 1．活塞式液压缸 7.2 液压系统元件 7.2.2 执行元件 2.柱塞式液压缸 7.2 液压系统元件 7.2.2 执行元件 3.柱塞式伸缩套筒液压缸 7.2 液压系统元件 7.2.3 控制元件 在液压系统中，液压控制阀是控制元件，用来控制液压系统中油液的流动方向、油液的压力和油液的流量，从而控制液压执行元件的启动、停止、运动方向、速度、作用力等，满足液压设备对各种工况的要求。 液压阀的种类繁多、功能各异，常根据用途分为方向控制阀（如单向阀、换向阀等）、压力控制阀（如溢流阀、减压阀、顺序阀等）和流量控制阀（如节流阀、调速阀等）。这三类阀可以相互组合，成为复合阀，以减少管路连接，使结构紧凑，如单向顺序阀等。 7.2 液压系统元件 7.2.3 控制元件 1.方向控制阀 方向控制阀用来控制液压系统中液流的方向