汽车安全舒适系统原理与维修图解教程作者谭本忠3第二章节课案幻灯片.pptVIP

三、 安全气囊维修安例 案例一：2004款波罗轿车安全气囊灯常亮 故障现象： 　　一辆2004款波罗轿车，车型SVW7144Gli，发动机型号BCC（1.4L）。安全气囊灯常亮，进厂报修。经检查，结果是控制单元损坏。 三、 安全气囊维修安例案例一：2004款波罗轿车安全气囊灯常亮 故障诊断与排除： 　　更换后连上V.A.G1552，进入15-01显示：Coding 00000；再进入07编码，输入若干组号码无法进入，控制单元不能激活，又重新更换。装车后编码Coding l2353，故障灯常亮，进入15-02故障查询，有故障码，是永久性故障，无法清除。试给控制单元重新编码，输入其他系列组号编码，都不能进入，以失败而告终。车主将车开走。维修技师换了两个新的控制单元都无用，零件号又不错，修理陷入了困境。 　　。。。 维修总结： 　　由于车辆设置变化，在修车时要认清变化所在，根据原理仔细分析，不要盲目地更换，该车控制单元零件号是6Q0 909 601F OB，带开关及灯的控制单元零件号是6Q0 909 601F Oa。 案例二：宝来安全气囊故障指示灯常亮 维修现象： 　　一辆宝来1.8轿车出事故，车内正副驾驶安全气囊全爆出来。经过更换双安全气囊及控制单元后，安全气囊故障指示灯常亮且无故障码。 案例二：宝来安全气囊故障指示灯常亮 故障诊断与排除： 　　更换完该车正副安全气囊控制组件及仪表台总成后，通过V.A.G1552诊断测试仪消除故障码（1-15-02-05）后，起动发动机，安全气囊故障指示灯熄一下就忽然亮起，再一次读取故障码为无故障码，因为更换安全气囊控制器必须给控制单元编码，通过(1-15-07-00000)这个编码为新安全气囊控制器编码。通过V.A.G1552（1-15）查询后，故障还是没排除。拆下新安全气囊控制单元与旧安全气囊控制单元对比，发现如下问题旧安全气囊控制电脑型号为6Q0909601，ZNA2RBAGVW5006 COD 12622WSC00000。新安全气囊控制电脑型号为1CO9096O1，ZNA2RGBAGVW5K43120 COD 00000WSC00000。 　　。。。 图2-12 （3）点火器 点火器外包铝箔，安装在气体发生器内部中央位置。其功用是在前碰撞传感器和防护传感器将气囊电路接通时，引爆点火剂，产生热量使充气剂分解。点火器的结构如图2-13所示。它的所有部件均装在药筒内。点火剂包括引爆炸药和引药。 图2-13 2．安全带预紧器 安全带预紧器安装在前排座椅的左右两外侧，它包括电雷管、气化剂、气缸活塞和导线等。当汽车发生碰撞时，电雷管（引爆管）由CPU控制接通电源引爆气化剂，活塞在膨胀气体作用下迅速下移，并带动安全带迅速预紧，将驾乘人员向座椅靠背拉动，防止他们冲向汽车前方。 第三节 安全气囊控制原理 一．安全气囊系统的工作原理 当汽车遭受正面碰撞和侧面碰撞时，安全气囊系统的工作原理完全相同。以图2-14正面碰撞为例，说明安全气囊系统控制原理。 第三节 安全气囊控制原理一．安全气囊系统的工作原理 图2-14 二、安全气囊的动作过程 根据德国博世（BOSCH）公司在奥迪（Audi）轿车上试验研究表明：当汽车以车速50km/h与前面障碍物碰撞时，安全气囊系统SRS的动作时序如下图1-15所示。 二、安全气囊的动作过程 （1）碰撞约10ms后，SRS达到引爆极限，点火器引爆点火剂并产生大量热量，使充气剂（叠氮化钠药片）受热分解，驾驶员尚未动作，如图所示。 （2）碰撞约40ms后，气囊完全充满，体积最大，驾驶员向前移动，安全带斜系在驾驶员身上并拉紧，部分冲击能量已被吸收，如图2-15B所示。 （3）碰撞约60ms后，驾驶员头部及身体上部压向气囊，气囊的排气孔在气体和人体压力作用下排气节流吸收人体与气囊之间弹性碰撞产生的动能，如图2-15C所示。 （4）碰撞约110ms后，大部分气体已从气囊逸出，驾驶员身体上部回到座椅靠背上，汽车前方恢复视野，如图2-15D所示。 （5）碰撞约120ms后，碰撞危害解除，车速降低直至为零。 由此可见，气囊在碰撞过程中动作时间极短。从开始充气到完全充满约为30ms；从汽车遭受碰撞开始到气囊收缩为止，所用时间仅为120ms左右，而人的眼皮眨一下所用时间约为200ms左右。因此，气囊动作状态和经历时间无法用肉眼确认。 目前世界各国广泛采用模拟人体进行碰撞试验。SRS动作过程与经历时间之间的关系如表2-2所示。 三、防止误爆机构 图2-16、17所示的线束连接图中，从SRS ECU至SRS气囊点火器之间的连接器2、5、8均采用了防止气囊误爆机构。防止误爆机构为一块铜质弹簧片，称为短