交通运输布局及其对区域发展的影响20160518.ppt

交通运输布局及其对区域发展的影响交通运输概况 1．交通运输是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 2．作用：是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 3．主要方式：铁路、公路、 水运、航空和管道。 交通运输与聚落 交通运输与商业网点布局 交通运输对商业网点的影响 交通运输对山区商业网点的影响 交通运输对商业网点的影响 交通运输对商业网点分布位置的影响 交通运输的作用 1、使地域之间的联系加强（社会、政治、经济、文化各角度） 2、使地域之间交通更加便捷，加大地域联系的范围 3、加大人流和物流的运输量，或者货物的吞吐量；、 4、使货物运输的品种增多，速度更快。 交通运输的改变 1、交通运输方式的改变（五种交通运输方式） 2、交通运输线路的改变：是否增加哪些交通线，如高速公路等；密度；里程（线路长度）；站点；合理化；综合化；交通网的出现。 高考考点分析 * * * 五种主要的交通运输方式比较 方式 优点 缺点 适合运输 的货物 铁路运输 运量大、速度快、运费较低、受自然影响较小、连续性较好 造价高、占地大、短途运输成本高 大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属、牲畜等 公路运输 机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 运量小、耗能多、成本高 短程、量小的货物 水路运输 运量大、投资少、成本低 速度慢、灵活性和连续性差、受自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿石等 航空运输 速度快、运输效率高 运量小、能耗大、运费高、技术要求严格 急需、贵重、数量不大的物品 管道运输 气体不挥发、液体不外漏、损耗小、连续性强、运量大、安全 要铺设专门管道、设备投资大、灵活性差 石油、天然气等液、气体货物 五种主要的交通运输方式比较 聚落的形成，与自然条件（地形、河流）有着重要的关系，同时与社会经济因素中的交通运输也有着密切的关系。 聚落与地形的关系：1、地形平坦的地方（建筑成本低），平原地区聚落多，规模大，密度大，分布集中。2、山区，聚落多沿山间盆地，低缓的地形分布，避开陡坡，与等高线平行，聚落少，规模小，密度小，分布分散。 聚落与河流的关系：多沿河谷地带分布。 聚落与交通运输的关系：1、在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，易形成规模较大的居民点；2、在河流干流与支流的交汇处（两河交汇处），在河流入海口处、过河点位置、河运的起始点位置，都有利于形成较大的城市。 交通运输与聚落的形成 (1)古代，我国北方聚落往往在陆路干道附近形成，南方聚落临水分布。随着交通运输方式的改变，铁路和公路的兴建，聚落沿铁路线和公路线发展。 (2)我国北方地区，地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规整，道路呈棋盘状。南方地区，河网密度大，聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈条带状。 交通运输与聚落空间形态 交通运输方式及布局的变化对聚落形态的影响 (1)古代，水运地位重要，大城市多在河流沿岸发展起来。沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。由于政治、经济和军事的需要，古代政权还注重道路的建设，使一些城市由陆地交通发展起来。如丝绸之路沿线的城市。 (2)铁路的修建，带动沿线地区社会经济的发展，促进了一些城市的崛起和繁荣。如：石家庄、郑州、株洲、怀化等的兴起，与其铁路枢纽的区位密切关联。 (3)一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。如扬州、济宁、聊城等运河沿岸城市的兴衰。 交通运输与城镇分布 1.交通运输对于商业布局的影响主要是通过人流和物流来实现的。 2．商业中心和商业网点 商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心。通常位于区域的核心位置，交通便捷，这样有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散。商业中心之下有许多商业网点，商业网点由若干商店组成，多散布于居民区或广大农村。与商业网点相比，商业中心对交通运输的要求更高。 交通运输与商业网点布局 交通影响商业网点的密度 区域 山区 平原 商业网点密度 ___(小或大) ___(小或大) 成因 地势起伏大，交通运输线路_____，交通运输方式单一，商品流通难以拓展，商业网点很难伸展 交通发达，交通线路_____，居民点、商店众多，尤其是道路的交叉路口和居民较集中的地区商店密度更大 小 大 稀少 稠密 (1)高速公路的大规模建设，许多商业集聚在高速公路与城市的结合部。 (2)随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。 (3)随着城市交通的改善，人们的出行范围扩大，一些多功能的大型购物休闲中心应运而生。 (4)电子计算机、互联网技术的发展，使商业网络的组织形式发生显著变化。 交通运输的发展对商业布局的影响 铁路、公路建设的区