环境影响评价案例分析--官园东四十条道路改建工程.ppt

* 官园——东四十条道路改建工程环境影响评价 目 录 项目简介 评价思路 预测评价 案例分析 （一）项目意义 官园——东四十条道路改建工程，又称平安大街建设工程，是北京市政府落实北京城市总体规划的重大决策，不仅可缓解市内交通拥堵，还将连接城市东、西的水、电、气、热等管线，对市政基础建设有重大意义。 建设意义重大 起点为西二环车公庄立交桥西，终点为东四十条立交桥，全长6893.13m，是贯穿城区规划6条东西向主干道之一。 它分别于6条城市主干道，4条城市次干道和9条城市支路相交，因此，此路在市区路网中具有重要的地位。 打通、拓宽此路对改善周围地区的交通环境，分流北二环路、朝阜大街及长安街的交通量，缓解老城区北半部的交通压力将会有很大作用，同时还可以为热力管线 的敷设以及其他市政基础建设提供有利条件。 （二）工程概况 道路工程 管线工程 工程预算 1 2 3 1、道路工程 实施道路工程的原则是道路宽度及路口通行能力应满足交通使用要求；应减少房屋拆迁量压缩工程投资；尽可能少动拆文物等。 规划红线宽70-80m. 2、管线工程 雨水 根据雨水排除总体规划，官园-新街口南大街属南北沟沿流域，新街口南大街-东四十条道路属东护盖板河流域，故雨水排除分两个系统建设，长度7420m。 2. 污水 根据污水排除总体规划，官园-新街口南大街属南北沟沿污水管流域，新街口南大街-东四十条道路属东护盖板河西侧污水管流域，但由于南北沟沿污水管尚未建成，故此路污水纳入东护盖板河西侧污水管流域，长度7800m。 3、供电 新建2m×2m电力隧道7000m,加上预留过节隧道，电力管线总长9400m. 4、电信 新建48~78孔电信管道各一条，长14000m, 江上预留管道，总长16200m 5、路灯 规划沿该路两侧新建路灯，光源为400w×2，路灯供电线路全长14000m 6、人行过街设施 过节地下通道1座，地下通道净高2.5m,净宽5m 3.建设费用 总费用26.5亿元 拆迁费21.2亿元 工程费5.3亿元 （三）周边环境 道路贯穿北京的西城和东城，道路两侧建筑反映出北京的古都风貌、历史和文化。沿线多为居民区（居住占地74.55%），科教文卫战地21%，其中重点保护文物多达10处。 现况道路宽窄不一，最宽处为42m，最窄处为9m，大部分旧路宽度为12m左右。 全线共有大小路口19处，13处为十字路口，6处为丁字路口，与干路相交的十字路口有6处。 对现况道路布设8个大气监测点，从监测结果看，SO2和CO均无超标现象，NOx个别超标，而TSP和总烃超标严重；同时布设了8个噪声监测点，交通噪声超标严重。从现状情况看，本项目的敏感点为文物古迹和居民区。 (四）污染源分析 １.施工期污染源——扬尘和噪声 大气污染源　 破路、土方挖掘、土方回填期间作业的扬尘 平安大街施工期间不短路，车辆行驶产生的扬尘 为风力作用下产生的扬尘。 噪声　　 道路施工期间将采用大量施工机械，其噪声声级为90～120db(A) 表1 各路段预测年的车辆构成和车流量预测 2. 大气 中方案 对轻型车要求2000年执行ECE15/04标准，2005年执行ECE283标准，因此新车在2005年安装催化氧化反应器。 高方案 对轻型车要求2000年执行ECE283标准，2005年执行ECEStep1标准，因此未满足ECEStep1标准必须使用电控喷射和点火装置并安装三元催化氧化反应器。对重型汽油车要求2000年必须在1998年标准基础上削减CO83%，THC93%，NOx43%;重型柴油车在1997年基础上削减NOx50%。 表2 平安大街大气污染物排放总量 3.噪声 道路运营的主要噪声为车辆。其声级大小取决于车型、发动机、车速、轮胎类型、路况等。声级大小可通过现场实测和模型计算获得。 4. 其他污染源 污水，固废等影响不大，不是评价重点，忽略。 二．评价思路 评价重点 文物古迹的保护。 施工期的影响评价。 营运期的影响评价。 二. 评价的技术路线与方法 文物古迹的保护，采用现场