汽车使用基础作者邓红星第2章节汽车使用性能课案幻灯片.ppt

2.5 汽车行驶的平顺性 2.5.1人体对振动的反应 2.5.2人体对振动的敏感范围 2.5.3 影响汽车行驶平顺性的因素 2.5.3 影响平顺性的因素 汽车的悬挂质量由车身、车架及其上的总成所构成。悬架结构、轮胎、悬挂质量和非悬挂质量是影响汽车平顺性的重要因素。 悬架结构 悬架结构主要指弹性元件、导向装置与减振装置，其中弹性元件与悬架系统的阻尼对平顺性影响较大。 （1） 弹性元件 （2）阻尼系统的阻尼 2. 轮胎 轮胎由于本身的弹性，在很大程度上吸收了因路面不平所产生的振动，因此它和悬架系统共同保证了汽车的平顺性。 2.5.3 影响平顺性的因素 近年来，随着车速的提高，希望轮胎的缓冲性能越来越好。目前，提高轮胎缓冲性能的方法如下： （1）增大轮胎断面轮辋宽度和空气容量，并相应降低轮胎气压。 （2）改变轮胎结构型式，如采用子午线轮胎。它因轮胎径向弹性大，可以缓和不平路面的冲击，并吸收大部分冲击能量，使汽车平顺性得到改善。 （3）提高帘线和橡胶的弹性，要用较柔软的胎冠。 3. 悬挂质量和非悬挂质量 减少非悬挂质量，可以减少传给车身上的冲击力。非悬挂质量的振动，对悬挂质量振动加速度有较显著的影响，会使其数据值加大。因此，为了提高汽车的平顺性，采用非悬挂质量较小的独立悬挂更为有利。 2.6 汽车通过性 2.6.1汽车支承通过性评价指标 2.6.2 通过性的几何参数 2.6.3 影响汽车通过性的因素 2.6.1 汽车支承通过性评价指标 2.6.2 通过性的几何参数 1.最小离地间隙(mm) 最小离地间隙是指汽车满载、静止时，支撑平面与汽车上的中间区域（0.8b范围内）最低点之间的距离。 2.纵向通过角(°) 纵向通过角是指汽车满载、静止时，分别通过前、后车轮轮胎外缘，作垂直于汽车纵向对称平面的切面，当两切面切于车体下部最低部位时所夹的最小锐角。 3.接近角(°) 接近角是指汽车满载、静止时，前端突出点，向前轮引切线时，切线与路面之间的夹角。 4.离去角(°) 离去角是指汽车满载、静止时，后端突出点，向后轮引切线时，切线与路面之间的夹角。 2.6.3 影响汽车通过性的因素 行驶速度 2. 汽车车轮 （1）轮胎花纹 （2）轮胎直径与宽度 （3）轮胎的气压 （4）前轮距与后轮距 （5）前轮与后轮的接地比压 3. 液力传动 4. 悬架 5. 拖带挂车 6. 驱动防滑系统(ASR) 第2章 汽车使用性能 2 汽车使用性能 2.5 汽车的平顺性 2.4 汽车的制动性 2.3汽车的操纵稳定性 2. 2汽车的燃油经济性 2.1 汽车的动力性 2.6 汽车的通过性 2.1 汽车的动力性 汽车的动力性评价指标 汽车的驱动力和行驶阻力 2.1.1 2.1.2 2.1.1 汽车动力性评价指标 汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度，主要有汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽车最大爬坡度三个评价指标。 1．汽车的最高车速 最高车速是指在水平良好的路面(混凝土或沥青)上，汽车能达到的最高行驶车速。一般轿车的最高车速能达到130~200 km/h ，客车能达到90~130 km/h ，货车能达到80~110 km/h。 2．汽车的加速时间 汽车的加速时间表示汽车的加速能力，它对平均行驶车速有很大影响。常用原地起步加速时间与超车加速时间来表明汽车的加速能力。 3．汽车最大爬坡度 汽车的上坡能力是用车辆满载（或某一载质量）时，在良好路面上的最大爬坡度表示。汽车的最大爬坡度指Ⅰ档最大爬坡度。 1. 驱动力 （1）驱动力的定义 驱动力是由发动机的转矩经传动系传至驱动轮上得到的。  对于装有分动器、轮边减速器、液力传动等装置的汽车，上式应计入相应的传动比和机械效率，因此驱动力为： 2.1.2 汽车的驱动力和行驶阻力 （2）发动机的速度特性 （3）传动系的机械效率 输入传动系的功率，经传动系传到驱