工程说明项目概况1工程建设规模深中通道北距虎门大桥.DOCVIP

附件1：工程说明 一、项目概况 1.工程建设规模 深中通道北距虎门大桥约30km，南距港珠澳大桥约38km。项目起于广深沿江高速机场互通立交，在深圳机场南侧跨越珠江口，西至中山马鞍岛，终于横门互通立交，与中开高速公路对接；通过中山东部外环高速与中江高速公路衔接；通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆，项目全长约24.0km 建设条件 1. 地形、地貌 近场区大致可分为三大地貌区：在东西部低丘陵区及零星发育台地，冲海积平原、滨海平原和泻湖平原及中部伶仃洋海域。 拟建工程主体位于珠江的内伶仃洋海域，伶仃洋水面地形复杂，可分为两深槽三浅水。场区处在地貌上属河口三角洲，为珠江入海口，海底表层为河流堆积形成的巨厚淤泥层。伶仃洋水下地形具有西部浅、东部深的横向分布趋势和湾顶窄深、湾腰宽浅、湾口宽深的纵向分布特点，滩槽分布呈“三滩两槽”的基本格局。伶仃洋周围和水下地质地貌情况是：在伶仃洋北岸和东岸为东莞市、深圳市和香港地区的花岗岩和黑云母片麻岩的丘陵山地，海拔在300～500m之间，沿岸有狭长的海积平原，地势低平。西岸，横门以北为珠江三角洲平原，河网密布，松散沉积物厚达40～50m。横门以南，是海拔200～400m的山丘，主要为燕山期花岗岩构成。 深圳岸临近深圳机场南侧，为海积平原与台地过渡，在接线段为城市建成区。中山侧沿线穿越的地貌单元为海积冲积三角洲海积平原区，区内地势平坦，地面标高介于