[政史地]2013一轮城市.pptVIP

交通通达度对地租高低的影响 三、城市化 意义： * 城市 考纲展示 1．城市的空间结构及其形成原因 2．不同规模城市服务功能的差异 3．城市化的过程和特点,城市化对地理环境的影响 命题趋势 1、结合相关城市规划及新区建设，理解城市形态、城市空间结构以及城市的等级体系 2、关注我国城市规划及城市问题等相关报道，结合所学理论，分析城市化的问题、原因及对策 概念、实质、标志、意义 地区差异 问题及措施 自然因素----形成 社会经济因素-----发展 概念、分类 影响因素 世界及我国不同时期的迁移方向 城市 城市化 土地利用及功能分区 城市等级 区位因素 等级与服务范围 等级与服务职能 等级与数量 一、城市的区位因素 自 然 因 素 地形：平原最为理想，利于基础设施建设和农耕，利于城市扩大发展 气候：中低纬的沿海地区，气候温暖湿润 河流：临近河流，生产生活用水便利 位于河流入海口、干支流交汇处、通航河段的起点处，水运便利 社会经济因素 资源：资源能源丰富，利于大规模开发 交通：位于交通枢纽、临近铁路、公路，交通便利 政治：国家或地区政治中心 军事、宗教、科技、旅游等 四个自然因素：河流、气候、地形、矿产； 四个社会经济：交通、政治、军事、宗教； 两个新因素：科技、旅游 城市群、城市带发展的区位因素： 1、地理位置----交通、对外联系、对外开放程度 2、地块面积，为城市发展留有空间----地形 3、原有基础（基础设施、产业基础、发展历史等） 4、核心城市 5、周边城市的辐射 1、功能区及特点 城市活动需要占用土地 城市土地相对有限 各地块交通通达性、地价不同 城市 各项 活动 发生 空间 竞争 同类 活动 在空 间上 高度 聚集 城市 地域 功能 分区 二、城市功能分区 成都市功能分区 ？成都市最广泛的土地利用方式是什么？ 商业区—团块状或条状，多分布于市中心和街道两侧 ？商业区呈什么形态，分布有什么特点？ 住宅区— 城市最为广泛的土地利用方式;城市最基本的功能区 商业区：1、人口 纽约曼哈顿 东京新宿区 上海陆家嘴 中心商务区——CBD 1、分析商业区的职能、特点。 CBD内部（水平方向和垂直方向）分区明显 中心商务区（CBD）： 形态：大多呈点状、团状和条状， 分布：交通便捷市中心和交通干线两侧。 职能：商务、交通、地产开发、旅游 特点：（1）是城市经济活动最为繁忙的地方 （2）人口数量的昼夜差别很大 （3）建筑物高大稠密 （4）内部存在着明显的分区 商业区 是城市居民休养生息的场所，是城市 最基本的功能区。城市中最为广泛的土地利用方式。 高级住宅区 低级住宅区 住宅区 1、面积较大，占城市空间60 % 2、高级住宅---高坡（地势较高）---文化区 低级住宅---低地（地势较低）---工业区 工业区 位置：分布在城市外围，沿主要交通干线 形态：集聚——获得集聚效益和规模效益； 分析江阳工业园区的地理位置、交通状况、形态特征 一般位于城市外围，并沿主要交通干线分布 出于减少对环境的污染。 工业区 A、工业区的形成 工业 生产 专业 化 企业 之间 协作性 竞争性 集聚性 靠拢 集聚效应 规模效应 工业区 B、工业区的位置 工业区 住宅区 商业区 位置 形态 占地面积 城市功能区 三大功能区比较 小 大 最大 集聚成片 最基本的功能区 团块状或条状 交通便捷的市中心和街道两侧 城市外围，并沿主要交通干线 城市功能区的特征 城市各功能区有明显界限吗？ 某个功能区只能有一种功能吗？ 哪些功能区是各类城市所共有的，也是城市的主要功能区？ 工业区、商业区、住宅区是城市的主要功能区，为各类城市所共有 一个功能区往往以某种功能为主，也可能兼有其他功能 功能区之间无明显界限 2、城市功能分区的影响因素 自然地理条件 历史文化因素 经济发展水平 交通运输状况 地租水平 交通通达度 距市中心远近 公路干线 地租水平 市中心 环路 市中心：有多条道路穿过，通达度最高，地租最高，形成地租最高峰 市中心附近远离主干道的地区：通达度差，地租较低 城市主要道路与环线交汇入：地租较高，形成地租次高峰 地租分布等值线图 地租理论 距市中心远近 交通通达度 （1）经济因素：城市功能用地类型与付租能力的关系 城市的功能用地类型取决于付出租金的多少。 （距市中心越近，地租越高，由市中心向外，地租随着距离的增加而递减。） （通达度越好，地租越高；通达度越低，地租越低） 工 业 区 工业付租能力 住 宅 区 商 业 区 各类土地利用 付租能力随距 离递减示意图 住宅付租能力 商业付租能力 地租水平 距市中心 的距离 距市中心 的