造船焊接与切割技术-01讲解材料.pptVIP

绪论Introduction ;授课人介绍： 苗玉刚，博士，毕业于哈尔滨工业大学焊接专业。 主要研究方向：船舶设计与制造技术、先进船舶焊接工艺及数值模拟等;一、课程介绍;课程介绍;1.了解焊接电弧、焊缝形式，焊接冶金原理及接头性能 2.了解船舶常用焊接方法； 3.了解船用钢材的焊接； 4.了解影响焊接质量因素及焊接检验方法； 5.了解焊接变形产生的原理及克服方法； 6.了解船用切割方法。;1、姜锡瑞，造船焊接与切割技术， 哈尔滨工程大学出版社，2000 2、杨春利等，电弧焊基础，哈尔滨工业大学出版社，2010 3、田锡唐，焊接结构， 机械工业出版社，1987 4、周振丰等，焊接冶金与金属焊接性，机械工业出版社，1989;世界第一钢铁大国;三峡水电站的电机定子座和蜗壳 ;西气东输工程中焊接的应用;航天（火箭、卫星、宇宙飞船）;30万吨超大型原油船 ;大型热壁加氢反应器 ;石油、天然气储罐;“世界第一拱桥”—上海卢浦大桥;摩天大楼—上海金茂大厦/环球金融中心;“世界第一穹顶”北京国家大剧院 ;北京国家体育场（鸟巢）总重量达4.2万吨，全部采用中国自主创新研发的钢材 ;现代焊接的特征;焊接：通过施加外部能量的方法（通过加热或加压或者两者并用），使两个分离的物体之间达到原子或分子间的永久连接。;在船体建造中，焊接工时约占船体建造总工时的30%~40%，焊接成本约占船体建造总成本的30%~50%，所以说焊接在船厂里是一个非常重要的工序。;双层底分段（反造法）基本流程;铆接：使用铆钉连接两件或两件以上的工件。 铆接造船技术：采用整船散装法，就是先铺好整船的龙骨，在将一块块钢板拼接。 优点：船体变形小 缺点：强体力劳动，周期长，载货少 焊接：焊接是通过施加外部能量的方法，使两个分离的物体之间达到原子和分子的永久连接。 焊接技术的应用：采用船体分段和总段建造法，就是把全船分成若干个分段，将制造好的不同分段合拢成整船体，然后安装设备，舾装，涂装等 优点：劳动强度减轻，周期缩短 缺点：变形量大;铆接结构 焊接结构;焊接技术的分类;AWS ;常见船舶焊接技术;电弧焊是目前应用最广的???接技术。 它分渣保护电弧焊和气体保护电弧焊两类。它包括焊条电弧焊、埋弧自动焊、钨极气体保护焊、熔化极气体保护焊和气电立焊等。 焊接电弧是一种人工制造下的小能量放电现象，它是在焊接电源支持下，在两个电极之间产生电弧放电。为了满足弧焊工艺的要求，它必须保证：一、引弧容易；二、电弧稳定；三、具有足够宽的焊接规范调节范围。;焊条电弧焊:电弧在熔化的电极和工件之间燃烧，电弧和焊接熔池通过焊条药皮产生的气体和熔渣的保护来防止空气的侵入。 ;焊条电弧焊工艺特点： ●方便灵活，适应性强； ●设备简单，操作方便； ●对焊工操作技术要求高； ●生产效率低，劳动条件差； *重要的补充—作为辅助手段,必不可少!;埋弧焊：一种能实现机械化焊接的渣保护电弧焊，连续送进的焊丝在可熔化的颗粒状焊剂覆盖下引燃电弧，使焊丝、母材和溶剂部分熔化和蒸发构成一个空腔，电弧在空腔内稳定燃烧。 ;广泛应用于造船、桥梁、大型建筑、压力容器等的焊接。;二、常见船舶焊接技术—CO2焊;药芯焊丝CO2焊：在电弧热作用下，药芯焊丝，母材金属和保护气体相互之间发生冶金作用，同时形成一层较薄的液态熔渣层覆盖熔滴并覆盖熔池，对熔化金属形成了又一层的保护，是一种气－渣联合保护的焊接方法。 ;目前，CO2气体保护焊是造船业中应用最多的焊接方法。药芯焊丝占75%，实芯焊丝25%。;气电立焊：由普通熔化极气体保护焊和电渣焊发展而形成的一种气-渣联合保护焊方法，它利用类似于电渣焊所采用的水冷滑块挡住熔融的金属，使之强迫成形，以实现立向位置的焊接。;主要特点： 生产效率高，是手工焊的10倍以上 工艺过程稳定，焊缝质量优良 设备较复杂，焊前准备工作要求高;氩弧焊：利用氩气作保护气体的电弧焊方法，即在电弧焊的周围通上氩弧保护性气体,将空气隔离在焊区之外，防止焊区的氧化，按电极的不同分为熔化极氩弧焊和非熔化极氩弧焊两种。;用于不锈钢、铝、镁、铜、钛、锆及镍合金 船舶管系安装、船舶电气安装 用于焊接修复，如铜制螺旋桨 ;船舶高效焊接技术;先进船舶焊接技术;1801年 迪威发现了电弧放电现象 19世纪中叶 提出了利用电弧熔化金属进行材料连接的思想 1885年 俄国人发明了碳弧焊 1891年 俄国人金属极焊接法 1907年 瑞典人发明了焊条 1912年 开发出保护性能良好的焊条，确立了焊条电弧焊的基础 1921年 英国全焊接船已下水使用 1930