运输管理实务-上海港模式.ppt

上海港介绍 交通状况 经济腹地 港区分布及泊位情况 四.仓储堆场及能力 一．交通状况 公路铁路： 上海港的交通发达便捷，集疏运条件良好。铁路干线有津炉线和沪杭线，港区的开平、北票、张华浜和军工路码头均有铁路专用线。公路通过204、312、318、320国道，分别通往烟台、乌鲁木齐、拉萨和昆明，并与国内其他主要公路干线相通；与204国道相连接的沪嘉（上海至嘉定）高速公路，与320国道连接的莘松（莘庄到松江）高速公路已建成通车。 航空运输： 上海的虹桥国际机场是我国最大的航空枢纽之一，空中航线国内遍及除台湾省以外的全国30多个大中城市，国际航线可通往美国、日本、加拿大、法国、新加坡等国家以及香港地区的10多个主要城市。 其它： 内河航道共有225条，其中通往外省市的干线航道有8条；海上客、货运航线遍及沿海各主要港口，其中客运航线可达大连、青岛、宁波、温州、海门、福州、厦门、广州等地。 二、经济腹地 腹地经济的主要特点 第一，加工能力大，但矿藏资源少。这些省市的工业以加工工业为主，钢铁、石化、电力和纺织工业等都较发达，无论是品种、质量或规模，都在全国占有领先地位。但矿藏资源少，工业所需的燃料、原材料，大部分或全部要从区外或国外进口。 第二，沿江设厂，充分利用水运资源。一大批大型骨干工厂，如上钢、宝钢等都位于或基本上位于沿海沿江，这对发展水运有利，水运将在上述三个地带滚动发展中起重要作用。 第三，随着改革开放的深入，外向型经济发展迅速。腹地内上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建等五省一市的外贸出口金额都比上年增加。 三.港区分布及泊位情况 上海港主要由分布在长江入海口南岸的宝山、张华浜、军工路、外高桥、共青、高阳、朱家门、民生、新华、复兴、开平、东昌等港区构成。目前，港区正逐步向南岸黄浦江畔扩展，以缓解由于泊位拥挤造成的外籍船舶转靠南通港的局面。 东昌港区 港区及泊位 泊位规格(L／D)m 装卸货种 机械设施(种类/数量) 　 　 　 No.1 70/6.7 粮食、化肥等散杂货 16 X 38t S.Cranes No.2 143/9.0 粮食、化肥等散杂货 　 No.3(Yangjiadu) 137/10.0 粮食、化肥等散杂货 　 No.1 166/10.0 粮食、化肥等散杂货 2 X 10t S.Cranes No.2 152/10.0 粮食、化肥等散杂货 民生港区 港区及泊位 泊位规格(L／D)m 装卸货种 机械设施(种类/数量)　 　 No.1 200/10.0 粮食、矿产品 2 X 10t S.Cranes No.2 191/10.0 粮食、糖 　 No.3 171/9.5 粮食 　 No.4 213/9.5 粮食 5X150/1X250tph P.Suckers 朱家门港区 港区及泊位 泊位规格(L／D)m 装卸货种 机械设施(种类/数量)　East 200/10.0 煤炭 2 X 120tph ship loader West 103/10.0 煤炭 1 X 16t S.Cranes 汇山港区(汇山) 港区及泊位 泊位规格(L／D)m 装卸货种 机械设施(种类/数量)　No.1 122/8.5 散杂货 1 X 10t S.Cranes No.2 122/8.5 散杂货 1 X 10t S.Cranes No.3 122/8.5 散杂货 2 X 5t S.Cranes No.4 152/8.0 散杂货 2 X 5t S.Cranes No.5 152/8.0 散杂货 　 No.6 152/8.0 散杂货 　 南浦港区 港区及泊位 泊位规格(L／D)m 装卸货种 机械设施(种类/数量)　　 　 　 No.1 218/10.0 木材 3 X 10t S.Cranes No.2 145/10.0 散杂货 3 X 10t S.Cranes No.3 148/10.0 散杂货 2 X 10t S.Cranes No.4 185/10.0 散杂货 2 X 10t S.Cranes 高阳港区(公平路) 　 　 　 港区及泊位 泊位规格(L／D)m 装卸货种 机械设施(种类/数量)　No.1 183/8.5 散杂货 5 X 5t S.Cranes No.2 61/8.5 高阳港区(高阳) 港区及泊位 泊位规格(L／D)m 装卸货种 机械设施(种类/数量)　No.1 194/8.5 　 1 X 8t S.Cranes No.2 164/8.5 　 　 No.3 164/8.5 　 　 No.4 230/8.5 新华港区 港区及泊位 泊位规格(L／D)m 装卸货种 机械设施(种类/数量)　 　 　 　 No.1 176/11.0 矿石 2 X 10