互联网车辆安全与综合服务智慧交通智能交通管理体系.PPT

“互联网+”背景下智慧交通的 融合创新发展之路 华强智慧交通简介 2 互联网+交通的融合创新 1 互联网+交通的融合创新 智能交通系统发展状况 重点： 节能与新能源载运工具、基础设施能力保持、交通系统的高效运营 主要技术发展方向： 物联网信息采集、处理和共享技术，车-路协同技术、智能车辆技术、云计算、大数据分析 当前城市智能交通建设存在的问题 智能交通建设政府主导，重管理轻服务 交通各个子系统独立运行，重复建设 交通基础数据孤立管理，缺少数据融合和共享 交通服务质量与市民体验反馈脱节 智能交通建设重管理，轻服务 国外智能交通建设主要应用于交通信息服务，车辆安全，电子收费等； 我国智能交通建设投资34.1%应用于政府交通管理系统；交通信息服务占比仅为11.2%； 车联网发展现状 车联网跟移动互联结合紧密，但要兼顾各方利益，发展制约明显； 数据问题是车联网提供有效服务的短板； 商业模式缺失，第二年联网率大幅降低； 车联网出行问题 市民日益增长的出行需求 信息不对称 运能不匹配 服务水平无法满足 难以有效反馈 车联网需要和交通深度融合，以用户出行需求作为主导。 互联网+背景下交通新趋势 刚刚闭幕的十二届全国人大三次会议国务院总理李克强的政府工作报告提出将制定互联网+模式，互联网+交通正在给智能交通发展带来重大变革，其发展已经开始并正在影响智能交通行业。 新趋势： 大云——大数据、云计算 平移——平台化、移动互联 互联网+的改变：人 交通管理者 交通参与者 交通信息提供与应用 互联网+的改变：车 分时共享/专车 公共交通/定制 交通能力的提供与资源占用 新能源/智能化 私人交通 互联网+的改变：路 停车资源 信息采集设施 通行能力提供与资源分配 道路资源 交通管控措施 未来方向：跨界融合，根本上解决交通系统性障碍 交通设施 交通工具 交通 参与者 互联网技术 真正的大数据资源 数据为本 时效为上 政府引导 市场运作 集约化的市场环境 跨界开放的系统平台 全过程的大众服务 定制化的小众服务 可信赖的应急服务 未来方向：跨界 智能交通与车联网的融合 —— 智慧交通 车联网、互联网 车辆安全与综合服务 智慧交通 智能交通管理体系、智能交通、公共交通管理系统 感知检测系统及交通、公共管理应用 车载终端、内容商、 车联网运营系统 政府交通管理 车厂、 内容服务提供商 以获取政府订单为主，“管道能力为核心竞争力” 以获取消费者为目的、内容、服务为核心竞争 具体产品 推动力量 核心竞争力 线圈检测、信号控制、视频监控、电子卡口、智能诱导 停车引导、出入口管理、安全监控、综合信息服务 智能手机、车载终端、信息化系统等 智能车载设备 车 人 场 路 城市智慧交通生态系统图 信息流 智能交通、车联网技术融合，打造完善城市交通生态系统 交通资源交换 开放 融合 智能交通 车联网 交通数据交换平台 移动互联应用平台 智慧交通 智慧交通未来 互联网+ 解决方案 体制机制革新；综合交通委员会 大众参与交通系统互动协作优化 车联网；打造开放式产品平台，存粹的用户需求导向 公交优先，多位一体的公交调度；公交信号优先 综合交通信息服务；实时、准确、可定制、可预判、可运营 城市级指挥调度平台；辅助决策、综合管理、应急指挥 交通信息综合采集；避免重复建设和资源浪费 城市级交通数据云；交警、交通、城管、建设、安监等各部门信息共享 “互联网+”时代智慧交通解决方案 移动互联网与智能交通相结合 智能交通发展依托现代信息、通信、控制技术 一键事件上报 智能停车场 交通流量采集监控 行车导航 高速全路网交通信息共享 手持移动终端广泛使用 交通信息的发布和分享便捷 交通出行信息更加多样化 掌上交通 典型应用 华强智慧交通 华强智慧交通创新思路 由为交通管理者提供产品，延伸到为政府提供服务和运营 通过互联网手段改进现有智能交通产品及服务模式 基于互联网的交通安全服务平台；为有车一族提供服务 为出行者提供服务；开发各环境下的APP应用 基于数据资产和用户体验的产品和服务 跟车联网服务提供商进行合作 PPP、BOT 、BOO多种商业模式 基于交通云的解决方案 6+2系统平台 智慧交通出行服务平台 车联网产品 研发中心 国家级企业技术开发中心 国家级高新技术企业 计算机信息系统集成资质 软件企业认定证书 增值电信业务经营许可证(全网） TS16949认证证书 电子与智能化工程专业承包二级资质 国家信息中心华南大数据研究中心 ISO14001质量管理体系认证 ……. 资质荣誉 资质荣誉 * *