电池技术掣肘新能源车推广.PDFVIP

池技术掣肘新能源车推广 能源行业深度报告 行业深度报告 2010.07.16 湘财证 研究所 投资要点 电力设备与新能源小组 电动汽车及动力电池长期看好，政策助推产业萌芽。 侯文涛 在资源限制和减排压力的双重推动下，清洁电动车逐渐替代燃油车是汽车发展 Tel: 0218007 的必然趋势。而当前各国均出台了补贴政策和长期规划以扶持产业的成长，目 E-Mail: hwt2894@ 前普遍预计行业增长率将 年均50%。新能源车在我国尚属新生事物，目前正 冯 舜 处于从无到有的萌芽阶段，国内的政策助力有望加速产业的发展和成熟。 Tel: 0218020 电动汽车推广任重道远，发展尚需跨越诸多障碍。 E-Mail: fs2855@ 电动汽车的商业化 动，不但需要克服产品本身的技术和成本问题，也面临许 汽车行业研究员 多应用上的制约。由于电动汽车是一项系统工程，涉及整个社会的能源重组和 浦俊懿 交通优化，包括清洁电力、充电站建设、电网建设、交通方式改变、使用习惯 Tel: 0218078 改变等等诸多因素。因此新能源汽车的推广，很难出现爆发式的增长，而只可 E-Mail: pjy2938@ 能是水涨船高的渐进式普及，这与新能源发电在补贴刺激下的高速扩张是有所 区别的。 20% 锂动力电池在性能上尚不能支撑电动汽车的跨越式发展。 动力电池作为电动汽车的核心技术，目前尚不能完全满足续航、安全等方面的 0% 理想要求，这 限制了电动汽车的应用领域。具有潜力的铁锂电池还存 着 一致性、低温性能、高功率等方面的问题，实际性能距理论值相差较 。而国 -20% 内动力电池的发展更是处于起步阶段，积累不够、标准缺失，电池组性能的突 破和生产工艺的成熟都还需要较长的时间的研发和完善。 -40% 锂动力电池材料将呈现三分天下格局，铁锂材料路线热门，但研发不足产量小。 改性锰酸锂作为较为成熟的动力电池材料，将与更具发展前途的三元材料和磷 新能源汽车指数 酸铁锂三足鼎力。国内热衷于磷酸铁锂路线，但 专利和技术积累方面依然落 锂电池指数 沪深300 后于美、日、台。目前宣称产能达到了2 万吨以上，但受制于技术和工艺，产 品质量不具优势，导致实际产量不高，而能够满足动力需求的高端铁锂材料仍 相关报告： 需从国外或者台湾进口。 《补贴试点通知》加速新能 电池及材料类公司估值合理，建议选择核心技术+量产前景型公司。 源汽车产业化进程 我们根据核心技术的掌握程度和量产前景的乐观程度两项指标，对 25 家上市 10.06.02 公司进行了价值分析，建 在动力电池的投资标的上首选：成飞集成(002190)、 新能源汽车战略推动充电