前悬挂生产线现场优（修改）.ppt

五、改善预期效果 改善后： 五、改善预期效果 改善后： 通过以上改进，前悬挂生产现场得到改善，各个工位料车料架排列更加整齐，流动情况良好，生产忙而不乱，达到预期改善的效果。 * 标题有待修改 轿车底盘厂三车间 一、前悬挂班组概述 轿底厂三车间前悬挂班组目前分成两个班，平日产量高，任务重，且是一线流的生产线，生产线前道工序产品的质量及产量直接影响到后道工序的生产，前道工序为后道工序提供来料，是后者的保障，因此前悬生产线的每道工序都十分重要，缺一不可。 前悬挂产品生产工序较为复杂，由13道主要工序组成，整个生产线距离拉得较长，随着产量的增加，目前生产线上的物料配置已不能满足前悬挂班组的实际生产需要。生产时使用的料箱料架损坏严重，且现场充斥着各种各样的料箱料架，种类繁多，目视感觉严重不整齐，同时过大的料箱占据了生产空间，以上情况严重影响了实际生产，在一定程度上降低了产能。 针对以上情况，对前悬生产线现场改善显得尤为重要，成为我们车间当务之急。 二、前悬挂产品介绍 工序 来料 完工件 工序介绍 10 转向摇臂 锥形轴套 转向摇臂两侧及小半圆焊，锥形轴套嵌在两片转向摇臂间，完工件送至20工位。 20 10完工件 转向摇臂与锥形轴套两面圆周焊，固定锥形轴套，完工件送至30工位。 30 20完工件 20完工件进行去飞溅，完工件送至50 40 轴管 底板 底板压入轴管并环焊，完工件送至50。 二、前悬生产线介绍 工序 来料 完工件 工序介绍 50 30完工件 40完工件 轴管与转向摇臂环焊及摇臂大半圆焊，完工件送至60工位。 60 50完工件 螺旋弹簧下座 轴管与螺旋弹簧下座环焊，完工件分左右送至120工位。 70 摆动支架壳体Ⅰ、Ⅱ 摆动支架壳体焊接，完工件分左右送至100工位。 80 轴承套管 导向轴颈 轴承套管与导向轴颈焊，完工件分左右送至90工位。 二、前悬生产线介绍 工序 来料 完工件 工序介绍 90 80完工件 轴承座法兰 轴承座法兰与轴承管焊，完工件分左右送至100工位。 100 70完工件 90完工件 摆动支架壳体与法兰焊，完工件分左右送至110工位。 110 100完工件 摆动支架壳体与轴承套管焊，完工件分左右送至120工位。 120 (120-2) 60完工件 110完工件 轴管焊接总成与摆动支架焊接件拼焊，完工件分左右送至125工位。 125 120(120-2)完工件 传感器支撑与导线支撑 焊接传感器支撑及导线支架，完工件分左右检验合格后送至前悬总成料架。 三、前悬生产现场现状 各种料箱放置一处，目视感觉严重不整齐 过大的料箱占据了太多的生产空间 工序 来料 完工件 料箱设计 10 转向摇臂 锥形轴套 考虑到零件比较小，而且零件上有圆孔，我们设计了一种挂式料架： 20 10完工件 30 20完工件 40 轴管 底板 考虑到零件的外形特点，及质量要求，我们设计的料架参考了原用的T形料架，根据整条流水线的节拍，我们将尺寸变小，并在下边加了滚轮便于搬运 四、改善措施 1.针对以上现状，我们首先对每一道工序的产品做了分类，针对它们的特点设计了专用料架。 二、前悬生产线介绍 工序 来料 完工件 料箱设计 50 30完工件 40完工件 针对螺旋弹簧下座和摆动支架壳体，我们从整个生产线的节拍及生产线上料车目视整齐下手，禁止仓库配料的网格箱，采用全新的小推车，既控制了仓库来料的数量以配合整个生产线的节拍，又是生产空间不被过大的料箱占用。 60 50完工件 螺旋弹簧下座 70 摆动支架壳体Ⅰ、Ⅱ 80 轴承套管 导向轴颈 80的本来就有专用料架，只是现在料架损坏严重，修复好即可投入使用。 二、前悬生产线介绍 工序 来料 完工件 料架选用 90 80完工件 轴承座法兰 90的本来就有专用料架，只是现在料架损坏严重，修复好即可投入使用。 100 70完工件 90完工件 因为是通过悬挂练传输的，而悬挂链上本来就有吊钩的，所以不做设计。 只是现在损坏严重，而且现有不能满足生产，所以需要修复并增加新的吊架以满足生产。 110 100完工件 120 (120-2) 60完工件 110完工件 125 120(120-2)完工件 传感器支撑与导线支撑 四、改善措施 针对以上分析，我们一共设计了6种料车料架。 四、改善措施 2.同时，我们针对补焊的料车也做了设计。 前悬10、20、30工位现状 缺点:1.料箱太大站用了生产场地 2.料箱装了太多的料片,不符和实际生产需要 3.完工件堆放在一起,较为杂乱易形成磕碰伤 10工序仓库来料，每筐装5000片料