北京地铁扶梯事故尘埃落定 专家呼吁整肃电梯业.doc

北京地铁扶梯事故尘埃落定专家呼吁整肃电梯业 新华网北京11月26日电造成一死多伤的“7·5”北京地铁四号线自动扶梯事故25日尘埃落定。北京市质监局公布调查结果，认定其属责任事故，事故电梯存在设计缺陷。 　　近期，各地城市、各种品牌的电梯夺命伤人事故频发，刺痛着公众的神经。记者调查发现，电梯行业从制造、安装、使用、维修、监管等一系列环节均存在漏洞，电梯运行已成为城市公共安全的新隐患。 　　夺命伤人频上演电梯惊魂何时休 　　今年7月5日，北京地铁四号线动物园站A口上行电动扶梯突然下坠，几十名乘客摔倒滚落，处于扶梯下部的13岁男孩被压在底部死亡，约30人受伤。 　　事故调查组的调查结论是：事故扶梯从双主机到单主机的设计变更，存在设计缺陷。将对事故电梯的制造、维护单位奥的斯电梯公司处以奉，建议司法机关依法对两名事故责任人追究刑责。 　　奥的斯中国公司表示，将从此次事故吸取沉痛教训，将安全和质量责任落实到所有行动中。针对事故调查组所指出的问题，该公司已经制定并实施彻底的整改方案，确保此类事故不再发生。对于可能受影响的扶梯，制定的整改方案已经获得相关方面的认可，相关整改工作已在实施中，并承诺2012年春节前完成北京地铁线路中相关扶梯的整改。此外，奥的斯还为可能受影响的所有扶梯安装了附加安全保护装置。 　　今年下半年，除北京外，广东、重庆等全国各地电梯事故频发：7月，深圳地铁4号线清湖站上行扶梯故障致多名乘客受伤；8月，广州花都区金湖大酒店电梯从八楼直坠一楼，致3人受伤；9月，东莞南城电梯失控致20人受伤；10月，重庆渝北区某影城电梯故障致一死多伤；11月，广州一男子因跳电梯被卡死。 　　在这些电梯事故中，商用电梯事故因多发生于公共场合而受到舆论普遍关注。然而，在老旧高层居民住宅发生的电梯事故，无论是频率还是死伤人数，远高于商用电梯，对其维修保养工作仍未引起足够重视。 　　67岁的重庆居民胡永兰不久前搭乘涂山镇盘龙花园小区电梯时，按开10楼外层的电梯门，但轿厢却停在8楼，她一脚踏空摔在上面，后跌落至底楼的电梯井死亡。 　　北京西客站附近某小区上世纪90年代建成，所辖10栋楼每栋均超过24层。该小区电梯维修工告诉记者，这里的20余部电梯临近使用上限，时常出现闭门跳层、微机死机失控、急停回路跳闸等事故，但因缺乏资金，只能作日常维护。 　　中国电梯协会统计数据显示，我国电梯保有量已达165万台，电梯生产量、保有量均为世界第一。其中，相当一部分为上世纪90年代安装的电梯，使用时间已10多年甚至超20年，大量老旧电梯依然带“病”运行，使电梯事故发生率增大。 　　电梯维保“走过场”物业经理“睡地雷” 　　在公布的电梯事故调查结论中，“制造缺陷”“超龄服役”“维保流于形式”等原因往往是电梯事故的罪魁。 　　据一些电梯生产安装企业介绍，“价格战”导致电梯生产和安装企业鱼龙混杂。一些小厂为降低成本，在控制系统、变频器、接触器等关键设备上采用低价劣质的零部件。比如，载人电梯的轿厢板按规定不应低于1.2毫米，但目前很多电梯只有0.5毫米。 　　更有甚者，收购旧电梯翻新、贴标生产牟取暴利。近期媒体就集中曝光河北保定等地已形成翻新电梯“生产基地”，郑州、深圳等全国多个城市发现翻新后重新投入使用的电梯。 　　记者在调查中发现，老旧电梯超龄服役现象也普遍存在。由于我国目前没有电梯整机的报废标准和报废期限，为节省开支，不少老旧电梯仍超龄“服役”。重庆的4万台电梯中，使用10年以上、从未进行大修改造的多达6000台。 　　北京市某老旧小区物业经理表示，电梯虽由物业公司管理维护，但产权归业主所有，在购房前应缴纳足额公共维修资金，且须经2／3以上业主同意后方能申请电梯大修基金或更换整梯。但有的业主要么不按规定支付公共维修资金，要么无法达成“大修”共识，致使电梯“小病拖大”“大病拖炸”。“我现在最担心的就是电梯发生事故，天天晚上就像睡在地雷上”。 　　一些电梯企业还反映，个别监管部门只注重收费和奉，使监管流于形式。河北某地电梯协会会长说，河北省规定电梯每年年检，4层以内500元，每增加一层增加60元。电梯初检最少要3000－5000元，之后还有定检、复检，反复收钱。“这种检查流于形式，更多是收费的幌子，检测人员来了之后就是填个表、盖个章，收钱了事，没有技术检测。” 　　据记者了解，为节省费用，现在很多物业都找第三方公司进行电梯维保。北京一家主营电梯安装维保公司的负责人表示，如果是厂家维保，一部电梯一年的维保费用约为7000元，而第三方维保商却能将其压缩到3500元甚至更低。“价格还可以谈，物业方面有需要打点的地方，也都由我们来做。” 　　北京市电梯商会专家委员会主任彭金声在调研中发现，某小区共有7部电梯，每部电梯月维保费为300元，7部电梯月花费才2100元，“这点钱都不够给一个