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第三章 特殊类型的线性规划 一般意义的线性规划问题 = = 第一节 运输问题 先看一个具体的例子棗例3-1 某厂下属三个加工厂同生产一种产品，每天的生产量分别是A1=8吨，A2=7吨，A3=10吨；该工厂把这些产品分别运往四个地区的门市部销售，各门市部的销售量分别为B1=3吨，B2=4吨，B3=9吨，B4=9吨 。已知从各加工厂到各门市部的每吨运费如下表所示。问该工厂如何制定调运产品的方案，在满足各门市部销售量的情况下，使总的费用为最少？ 8 10 7 4 A3 3 2 16 1 A2 16 3 2 2 A1 B4 B3 B2 B1 先建立数学模型 假设从工厂到门市部的运输量为 则有 Cij为工厂到门市部单位物资的运价 ai为第i个工厂的产量 bj为第j个门市部的销售量 该问题数学模型的特点 工厂有3(m)个，门市部有4(n)个 有3×4( m×n)个变量 有3+4 (m+n)个约束方程 用单纯形法求解需添加7个人工变量 变量数增加为19个，求解计算量大 本例中所建立的数学模型 一般意义上的系数矩阵 系数矩阵的每一列元素中均只有两个元素为1，其余元素均为零 本例中，工厂的产量与门市部的销量相等，称为产销平衡的运输问题。 某厂下属三个加工厂同生产一种产品，每天的生产量分别是A1=8吨，A2=7吨，A3=10吨；该工厂把这些产品分别运往四个地区的门市部销售，各门市部的销售量分别为B1=3吨，B2=4吨，B3=9吨，B4=9吨。 产销平衡的运输问题一定有最优解 例3-2 为了简化计算过程，利用运输问题系数矩阵的特点，在单纯形法的基础上，创造了一种专门求解运输问题的方法，称为表上作业法。 表上作业法的求解过程也包含如下三个关键步骤： （1）初始基可行解（也称初始运输方案）的确定； （2）基可行解检验数的计算与最优性判别； （3） 非最优基可行解的改进（迭代）。 例3-3 假设某地区有三个交通发生点和四个交通吸引点，交通发生点的出行产生量ai、交通吸引点的出行吸引量bj以及各交通发生点与吸引点之间的出行费用如下表所示。问如何组织交通，才能使总的旅行费用最少？ 15 6 2 6 1 bj 5 4 8 9 9 O3 5 7 4 3 10 O2 5 2 3 4 4 O1 ai D4 D3 D2 D1 交通吸引点 交通发生点 求解该问题分三个步骤 确定初始方案 检验该方案是否为最优方案 调整方案 计算停止 是 否 确定初始方案的方法之一 西北角法 西北角法的基本思想是优先产销平衡表的左上角（西北角）的供应关系。 步骤一 确定初始方案 在逐步确定初始运输方案时，一般每步要经过两个过程，先是根据出行费用确定供应关系，然后根据供需要求进行运量分配。为了方便，将产销平衡与出行费用表拆成出行费用与运量分配表。 15 6 2 6 1 bj 5 4 8 9 9 O3 5 7 4 3 10 O2 5 2 3 4 4 O1 ai D4 D3 D2 D1 交通吸引点 交通发生点 产销平衡与出行费用表 步骤一 确定初始方案 4 8 9 9 O3 7 4 3 10 O2 2 3 4 4 O1 D4 D3 D2 D1 交通吸引点 交通发生点 出行费用表 15 6 2 6 1 bj 5 O3 5 O2 5 O1 ai D4 D3 D2 D1 交通吸引点 交通发生点 运量分配表 从运量分配表的最左上角（西北角）的格子开始。让产地O1的物资尽可能多地运往销地D1。由于销地D1需要的物资总量只有1，而产地O1要求运出的物资总量为5，所以O1要运出的物资总量中1个单位运至D1，即x11=1，将此运量１填入运量分配表的（O1,D1）格子。这时销地D1物资需求量已经满足，不再需要其他任何产地运来物资，由平衡条件得x21=0，x31=0。 １ 步骤一 确定初始方案 4 8 9 9 O3 7 4 3 10 O2 2 3 4 4 O1 D4 D3 D2 D1 交通吸引点 交通发生点 出行费用表 15 6 2