用扳手大力旋下五档主齿锁紧螺母.docVIP

3、取下尼龙润滑油道；然后挂上五档，将细铜棒放在五档主从齿之间，用扳手大力旋下五档主齿锁紧螺母。 取出输入轴锁紧螺母、锥形弹垫，用专用工具取出五档拨叉的弹性销； 取出五档同步器总成、五档同步环、五档主齿及五档拨叉。 6、用专用工具卸下变速器壳与离合器壳的连接螺栓。取下离合器拉线支架及线束卡子支架。 7、用卡簧钳松开输出轴轴用弹性档圈同时用专用工具使变速器壳体与离合器壳体分离，取下变速器壳体。 8、用专用工具固定三根换档杆，然后打下换档杆上固定一二档拨叉、三四档拨叉、一二档换档拨叉导块及倒档换档拨叉导块的弹性销。 9、拔出一二档、三四档及五倒档换档叉轴，取下三四档拨叉、一二档换档拨叉导块及倒档换档拨叉导块。同时拔出倒档惰轮轴，拿下倒档惰轮及倒档惰轮回位弹簧。 10、用专用工具取出换档摆干支架总成的固定螺栓，卸下换档摆干支架总成。取出换档叉轴锁块。取下一二档拨叉。 换档叉轴锁块: 11、用专用工具松开输入轴轴承压板的固定螺栓，取下该件。 12、双手取出输入轴总成和输出轴总成。取出差速器总成。 组 装 变速器的组装基本上与其拆卸过程相反，但须注意以下事项： 零件装配前应清洗干净，保证箱体内的清洁度以保证变速器的使用寿命。 安装过程中应小心，避免油封划伤漏油。可用专用护套保护。 涂密封胶前必须清理结合面，防止漏油。 所有螺钉的拧紧力矩必须按附表一所示的数值执行。 安装输入轴油封、差速器油封时，在油封的唇口处涂上润滑脂，用专用工具将油封充分压入到变速器壳体内。 附表一 拧紧力矩的规定： 名 称 图 号 装配扭矩(N.M) 换档锁球压板M6×16 JL6370-1701027 6.9--9.8 换档杆和换档摆杆锁紧螺母M10 ×1.25 GB859-87 19.6—29 换档杆和换档摆杆锁紧螺钉M10×1.25 JL6370-1702094 39—49 换档摆杆支架总成M6×20 JL6370-1702095 6.9—9.8 分离杆总成M8×25 JL6370-1601226 29.4—39.2 变速器壳和后端盖合箱螺钉M6×14 JL6370-1701027 6.9—9.8 输入轴总成锁紧螺母M22×1.5 JL6370-1701043 98.1—137.3 输出轴总成锁紧螺母M22×1.5 JL6370-1701043 98.1—137.3 输出轴轴承锁板螺钉M6×16 JL6370-1701027 6.9—9.8 输入轴轴承锁板螺钉M8×16 JL6370-1701068 14.7—21.5 离合器壳和变速器壳合箱螺钉M8 ×40 JL6370-1701031 14.7—21.5 里程表锁片螺钉M6×16 GB5783-86 6.9—9.8 通气塞M10 Q9001 9.8—12.7 倒档开关总成M16 JL6370-3729100 29.4—49 进油螺塞M16×1.5 JL6370-1701029 29.4—49 放油螺塞M16×1.5 JL6370-1701029 29.4—49 差速器总成M10 JL6370-2303311 93.2—104.9 使用/操作的方法及注意事项 1、两脚离合器加减档，换档时应将离合器踏板完全踩下，使传动器脱开发动机扭力后迅速操纵变速杆换档。 2、下坡和转弯时应采用慢速档，不允许离合器分离滑行。 3、当变速器从低档向高档换档时，不要跳档操纵，否则将影响同步器的使用寿命。 4、严禁在空档熄火状态下，利用同步器强行挂档起动发动机，否则将影响同步器的使用寿命。 5、换挡时严禁使用拍打的方法(即一推一松的操作方法)，应该始终用手按住变速杆，这样能大大地减少同步器锁环的滑摩时间并减少磨损。 6、行驶时，不能将手放在换档杆上，否则会造成换档拨叉过早磨损。 7、使用中发现变速器有异常声响，操作明显沉重等不正常现象时，应立即停车检查，待排除故障后再继续行驶。 常见故障及排除方法 故障情况 可能原因 排除方法 躁声过大或异常 输入、输出轴轴承损坏 更换轴承 齿轮齿面磕碰、有毛刺或齿面发生点蚀或接触不良 修复或更换齿轮 齿轮轴向位置和间隙不当 检查、调整 油面太低，润滑不够充分 加油至规定位置 总成内有异物 检查、排除 渗油 油封过量磨损或损坏 更换 密封胶涂敷不均匀或密封垫损坏 更换密封垫、涂胶 结合面磕碰未及时修平 检查、修复 差速器轴承损坏 更换