浅谈几种危险性较大项目的管理要点-江苏建设监理协会.DOC

几种危险性较大项目的监理要点 苏州新区新世纪建设监理有限公司 □ 戎锁荣 大家知道,近几年来在工程建设领域国家及各级政府执政主管部门相继下发了许多安全生产的法律法规及文件。据此，监理单位及监理人员的安全责任越来越大，行业风险也就越来越大，对此我们应当怎样做好有关监理工作，尽量避免或减少安全事故的发生呢？根据本人多年来的工作经验及学习培训，我认为应当抓住重点，顾及全面。何谓重点，即事物的主要矛盾，对事件的成败起着关键性和决定性的作用。在安全管理工作中，主要精力放在危险性较大的工程或项目上，避免群死群伤事故的发生，即可认为是抓住了安全管理的重点。下面就房屋建筑工程施工中常见的几种危险性较大的工程的监理方法作一探讨。 对高大模板的监理 在近几年所发生的模板垮塌重特大事故中大多属高大模板工程，因而对该项工作的管理当作为重中之重来抓。这里所指的“高大”，主要指排架设在8m以上的模板安装工程，对该工程的管理应重点做好以下几项工作： 审查施工方案 对于排架高度8m的施工方案还必须提前报请专家组审核并通过，监理应主要审核以下几点： 荷载标准的选用及计算是否正确； 排架中钢管的抗压及抗弯强度计算值是否满足要求，立管的稳定性计算是否满足要求，扣件的抗滑计算是否满足要求； 排架搭设中的构造要求，如水平剪刀撑及纵向剪刀撑的设置等是否满足《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）中的相关规定； 承包单位内部的审批及盖章手续是否完备； 专家论证的意见如何？是否通过？签字是否有效等。 检查安装质量 当专项施工方案被审核通过后即可开始现场施工，监理人员在此过程中重点应做好以下检查工作： 1.2.1、所用材料的质量及规格是否符合方案要求； 1.2.2、排架的纵横向间距及步距是否符合方案中的规定； 1.2.3、纵向剪刀撑及水平剪刀撑是否按规范JGJ130-2001中的要求搭设； 1.2.4、所搭高排架与周围已建结构的连接是否牢固可靠。 1.3、验收总结 模板安装工程结束后，应由承包单位书面提出报验单，监理部应组织相关人员共同参加最后的验收。这里以常熟华东汽车有限公司的产品研发大楼工程为例，验收情况如下：（排架高为14.5m的大厅屋面） 1.3.1、所用主要材料的规格及质量符合方案要求； 1.3.2、排架的纵横向间距符合方案规定，但步骤稍偏大，方案为1.5m，实际为1.6m及1.7m； 1.3.3、纵向剪刀撑数量不足，无水平剪刀撑； 1.3.4、排架已与四周二层已建砼柱子连接牢固； 验收结论：步距略偏大,属细微偏差，可不必整改，但纵向剪刀撑水平剪刀撑关系重大，必须按规定增补到位（下发通知单要求整改）。 1.4、砼浇筑时的监督工作 当承包单位按通知单中的要求整改到位并经监理复验合格后方可同意砼的施工。模板验收合格并非高枕无忧，因为砼的施工方法及顺序仍会影响到排架的安危，就拿前例工程来说，砼浇筑时，我们发现屋顶模板上局部砼堆积过多，施工人员又较为集中，我们当时催促施工人员即时把砼推开，以免局部荷载过大而压跨排架。经过多方共同努力，最终平安施工完毕，未出现任何安全隐患。 2 对大截面、大跨度梁模板安装的监理 根据有关规定，砼结构梁线荷载15KN/M或跨度18m的模板支撑系统必须编制专项施工方案并经专家组论证通过，其重要性可见一斑。其监理要点及程序与高大模板基本相同，但不同之处主要体现在：高排架主要以稳定性为主，大截面梁主要以立杆的承载力为主。 下面仍然以我们曾监理过的常熟市华东汽车产品研发用房为例，指出常见问题及对策。本工程中有多处属大跨度、大截面梁的模板安装工程，在此以裙房中的三层楼面（汽车展销大厅）梁的模板工程为例，该部位为许多井字式大梁构成，柱间最大跨距为20m，主梁截面为400*1100，层高为5m。 模板工程验收时发现存在以下问题： 排架缺少扫地杆; 局部梁底立杆纵距偏大，数量偏少，方案中每排三根而实际大多仅两根立杆； 受力扣件未采用双扣件，有下滑隐患； 满堂支架无剪刀撑，不符合规范要求。 更为严重的是，在模板验收尚未通过的情况下，施工单位已擅自开始砼的浇筑，鉴于情况紧急，存在重大安全隐患，我监理部首先口头令其暂停施工，然后报告业主，并补发了《工程暂停令》。于是施工单位停止了施工，并把已浇灌至楼面及梁中的砼及时的清理出来。最后组织施工人员对该处排架进行整改和加固，直至经我复验合格后方才由总监签发《复工令》，顺利完成了该部位的砼浇筑工作。 3悬挑脚手架 脚手架倒塌是近几年来的常见重大事故之一，因而也必须引起我们的足够重视，尤其是悬挑脚手架，工程现场较复杂，构件受力也较复杂，往往实际施工与原设计方案出入较大。我们监理如何做成事，而又不出事，成为了一道难题。下面以我们目前在建的苏州科技城人才公寓三期北工程中的几撞高层建筑为例，来说