资料稿已越巅峰再虐赛道Jeep全路况智驱体系.docVIP

已越巅峰，再虐赛道 Jeep?全路况智驱体系简介 ? 不管是无人可达的旷野巅峰，还是日日相伴的城市道路，都早已囊括在Jeep?的版图之中。而全新进口Jeep?大切诺基SRT8的登场，更展现出Jeep?鲜为人所知的极端赛道竞速能力。今天，唯有Jeep?的产品线，既有全球越野能力最强的四驱产品，又有名列世界上最快SUV排行榜的高性能产品，堪称独一无二的“力量和速度”组合。而成就这一切的，正是Jeep?引以为傲的“全路况智驱体系”。 所谓“全路况智驱体系”，是一个全能化、高效性和安全为先的集成化驱动体系概念，而非单独某一驱动单元的称谓。它将SUV的高效能动力系统、最强底盘及四驱系统以及顶级安全系统三大体系有机而智能地整合，创造出在综合和复杂环境、气候以及路况条件下均能适应的终极行驶性能。 “全路况智驱体系”的技术理念概括为以下三点—— （1） 全方位操控性不仅仅拥有SUV最顶级的四驱能力精良的底盘技术让新一代Jeep?车系具备比肩高档欧系运动型车辆甚至超级跑车的优异城市道路驾控水准； （2） 各种环境下的高效能不仅仅继承了美系SUV在各种环境下的的传统动力甚至做到SUV速度的极致而且轻量化材质精密的发动机结构和进排气技术让新一代的Jeep?车系具备比肩日系车的优异低油耗表现； （3）应对一切场合的安全性所有行驶性能体现以安全为前提丰富的越级化安全装备应对一切最极限户外驾驶需求为出发点从而让日常驾驶更加如虎添翼 目前，Jeep?旗下在售 ? 全新Jeep?大切诺基SRT8 全新Jeep?大切诺基，Jeep?大切诺基SRT8上，首先表现为强大到令人窒息、但又兼顾燃油经济性的动力总成——6.4升HEMI V8发动机。全新6.4升HEMI V8发动机采用燃烧更完全、产生动力反应更快的半球形燃烧室结构，能够提供470马力的功率和630牛·米的转矩，百公里加速仅为4.9秒。但得益于MDS（可变排量技术）节油技术、可变排气阀门和停缸技术的应用，在高速行驶环境下可以关闭其余四缸，以V4发动机结构提供动力，全新Jeep?大切诺基SRT8的百公里综合油耗仅为14.5L。 极速巡航般精准的超跑级赛道驾控系统，则是Jeep?“全路况智驱体系”理念核心构成中、“全方位操控性”在极限公路上的重要体现。它由自适应阻尼调节四轮独立悬挂技术、同级独有的Selec-Track赛道模式自选系统、Quadra-Trac电控全时四驱系统三大公路操控王牌技术组成，结合全新大切诺基刚度提升146%的Uni-body超高刚性车身，可为全新Jeep?大切诺基SRT8提供精准的弯道操控表现和强悍的四轮贴地力。 值得一提的是Selec-Track 赛道模式自选系统，该系统具有同级最多的五种路况模式，可电控综合协调整车的各项设置，包括：动力总成、可变扭矩输出、自适应悬挂系统、换档逻辑控制与制动力系统等，以确保车辆性能在各种路况环境中达到最佳状态。驾驶员可根据路况，在“自动、运动、牵引、赛道、雪地”五种不同的行驶模式间进行选择。其中更包括同级独有的Track赛道模式，可带来极限速度环境下最扎实强悍的弯道性能。 而在安全这一“全路况智驱体系”的重要组成部分上，全新Jeep?大切诺基SRT8配备了可应对极速环境的顶级安全技术，制动系统配备了顶级跑车、F1赛车专用的红色Brembo制动器，60-0英里制动距离仅为35米，居业界之最。基于全新大切诺基车身平台已有的45项主被动安全科技屏障，将时刻保护极速环境下车内所有人员的安全。 ? 全新Jeep?大切诺基 全新Jeep?大切诺基，携全球十佳发动机构建的高效能动力总成技术满足从赛道到巅峰所有场合需求的智能化底盘技术以及应对一切极限环境的顶级安全技术，带来优异公路驾控与极限四驱性能兼备的终极掌控力。 Jeep?大切诺基搭载的“全球十佳发动机”Pentastar 3.6L V6全铝发动机，正是动力、燃油经济性以及高宁静度兼得的典范。全铝制发动机缸体采用全新设计的精密进排气流道，使发动机具备最佳的燃烧效率，功率和扭矩分别达到210千瓦和347牛·米，相当于市场上常规的4.0升排量发动机；加上可变气门正时（VVT）技术的运用，使得燃油消耗再次大幅下降，综合工况下的百公里油耗仅为11.4L。同时，区别传统工艺，全新3.6升Pentastar发动机的所有组件均直接固定于全铝缸体，确保最大化减少运行时各部件之间的共振现象，使得全新3.6升Pentastar发动机被公认为目前静音效果最好的V-6发动机之一，创造出全新Jeep?大切诺基宁静的车舱驾乘环境。 全新Jeep?大切诺基的称同级标杆全路况性能。Unibody承载车身，车身刚性提升146%之后，大幅降低了公路驾驶时的噪音与震动的同时,提供更为“整体感”的动态稳定行驶表现；其次是Quadra-LiftTM四轮