式履带式装甲车族.pdfVIP

中国63 式履带式装甲车族 概述 该车族从1958 年开始研制，基型车是531 履带式装甲人员输送车，主要用于输送步 兵协同坦克作战。 首批531 装甲输送车于1963 年交付部队，并命名为63 式装甲输送车。1981～1985 年改进为B531、531C、531D、531E、531G、531K 装甲输送车。1987 年改进为531H(又 称85 式)装甲输送车。在前后20 多年的时期内大量生产、装备中国部队及用于外贸。 进入80 年代以来，迅速发展成为拥有30 多种车型的履带式装甲车族。现仍继续生 产及装备。 结构特点 该车族共有4 个系列，其结构特点如下： 系列名称 531H 531C B531 A531 发动机 BF8L413F 型风冷柴油机 6150L 型水冷柴油机 235kw 191kW 负重轮 5 对650mm 4 对760mm 5 对650mm 4 对760mm 双负重轮 单负重轮 双负重轮 单负重轮 负重轮动行程(mm) 230 200 210 170 车长(mm) 6125 5476 5654 5476 该车族属轻型装甲车辆，具有水上浮渡能力。战斗全重从12.6t(YW531C 装甲输送车) 至16.5t(YW323D32 式122mm 自行榴弹炮)。车体由高强度装甲钢板焊接而成。动力 传动装置右前置，驾驶员位于左前部，车辆后部为载员舱并开有后门供载员出入， 顶部开有各种不同的顶窗。 531H 和531C 系列的发动机为BF8L 413F 型风冷增压中冷柴油机，2500r/min 时功率 为235kW。B531 和A531 系列的发动机为6150L 型水冷柴油机，2000r/min 时功率为 191kW。采用废气引射冷却。 传动装置为机械式。主离合器为多片干式。采用有5 个前进档和1个倒档的同步器 机械变速箱。转向机为多片式转向离合器。制动器为带式。侧减速器为单级圆柱齿 轮式。531H 和531C 系列还多1个传动箱及其冷却系统。 531H 和B531 系列车每侧采用5 个直径为650mm 的双负重轮，3 个托带轮，3 个筒式 液压减振器，钢销履带，带可拆卸的橡胶衬垫。531C 和A531 系列每侧4 个直径为 760mm 的单负重轮，无托带轮，2 个摇摆式液压减振器，钢销履带。 悬挂装置为扭杆式。 车族内的大多数车辆，包括装甲输送车、装甲指挥车等的车载武器为12.7mm 高平两 用机枪。各种自行火炮的武器系统包括122mm榴弹炮、130mm 火箭炮、120mm 和82mm 迫击炮等。 型号演变和变型车 基型车—装甲输送车的演变： 1.531 装甲输送车 1963 年，531 装甲输送车设计定型，命名为63 式装甲输送车。 2.A531 装甲输送车 1968 年，改进为A531 装甲输送车，以后大量生产。与531 相比，主要改进有：车 载7.62mm 机枪改为12.7mm 机枪；增加冬季用的发动机水加热器；发动机与变速箱 之间用万向传动轴代替齿套联结；用新的变速操纵装置和减振器代替旧结构。 3.B531 装甲输送车 1981 年，改进为B531 装甲输送车，但未投入批量生产。与A531 相比，主要改进有： 每侧4 个760mm 单负重轮改进为5 个650mm 双负重轮；负重轮动行程从170mm 提高 到210mm，每侧增加3 个托带轮；每侧2 个摇摆式减振器改为3 个筒式减振器；车 体加长178mm。 4.YW531C 装甲输送车 1982 年，改进为YW531C 装甲输送车，与A531 相比，主要改进有：6150L 型水冷柴 油机改为BF8L413F 型风冷柴油机，功率从191kW 提高到235kW；增加并改进了步兵 用的球形射孔；改装了电台。 5.WZ531G 和WZ531K 装甲输送车 1984 和1985 年，A531 改进为WZ531G 和WZ531K 型装甲输送车。主要改进为增加并 改进了步兵用的球形射孔，改装了电台。 6.Y