LKJ2000型列车运行监控记录装置构成及操作指导.docVIP

LKJ2000型列车运行监控记录装置构成及操作指南 LKJ2000型列车运行监控记录装置是在LKJ-93型监控装置广泛应用的基础上，借鉴国内外ATP及ATC先进技术而研究开发的新一代列车超速防护设备，它是因铁路运输生产要求和当今数字化、网络化、智能化技术发展需要而研制成功的列车行车安全设备的升级换代产品，是全路集体智慧的结晶！ LKJ2000装置操作注意事项 ●? 主机电源开/关不有过快，开、关间隔时间应在30秒以上，以保证电源正常工作。●? 不允许带电拨插插件，否则可能损坏插件内元器件。●? 插件电路板取出机箱后，不应用手触摸内电路及元器件，以防静电损坏电路板。●? 所有插件插入机箱后，均应将面板紧固螺钉拧紧以防插件脱落。拨出插件前，必须先将紧固螺钉拧松。●? 所有插件在机箱内均有固定位置，插件插入时应对准其所在位置。当插件插入时，不能用力太大，以避免插头引脚损坏。●? 注意后盖板输入/出连接器应可靠连接。●? 严禁划伤或敲击屏幕显示器。 装置的应用范围 LKJ2000型监控记录装置适合各型电力机车和内燃机车；适应自动和半自动闭塞方式；并能适应各种信号制式，包括移频（含18信息移频）、交流计数、UM-71、极频等。 装置既适合运行于不同速度等级的线路的各型旅客列车（包括动车组）及货物列车，也适合于调车机车。装置的软件具有通用性，不同的用户可通过面向用户的软件参数调整来满足不同的运行情况。 LKJ2000的主要特点 1、装置的基本工作方式是将运行全程线路的参数事先存储于主机中，作为监控工作的依据，并能够与地面信息交换，采用车载或车载数据与地面信息相结合的控制模式。2、系统采用双机主从热备冗余方式（模块级冗余），在工作机出现故障的情况下，自动切换到热备机工作，当任意一个单元或通道出现故障的情况下，自动启用备用的单元或通道，大大提高了工作可靠性。3、采用先进的32位微处理MC68332作为系统主CPU，具有较高的执行速度、控制精度、较高的稳定性和很强的数据处理能力。4、采用控制器局域网（CAN）作为系统内部通信方式进行数据交换、CAN总线器件本身带CRC校验功能，具有高强的检错与容错能力，使传输可靠性进一步提高。5、监控功能的制动模式限速曲线采用实时计算，并考虑客/货车，制动机种类、线路坡度等因素对制动距离的影响，使制动距离尽量接近于实际。6、对故障导向的安全措施作了较多的考虑。对速度信息故障、机车信号信息故障、过绝缘节校正故障、通信故障等都有具体的处理。7、采用10英寸TFT高亮度液晶显示屏（也可选用数码显示器）作为显示界面，以图形的方式预示前方的桥隧、坡道、曲线、车站、道岔、线路限速、优化操纵曲线的情况，使装置与司机之间更好地交换信息。8、具备大容量的IC卡读写功能，能够解决对乘务员的参数输入，临时限速的控制，大交路大轮乘文件的转储困难等问题。9、具备列车事故状态记录器（黑匣子），可以详细记录事故前30分钟的内容，结构合理，不易损坏。10、在系统内比LKJ-93型多安装了机车闸缸压力传感器，可以记录和检查机车小闸使用情况。11、采用6U标准插件及机箱结构，具有灵活、维修方便等特点。12、系统电磁兼容性满足IEC61000标准三级要求，抗干扰能力强，工作可靠性强。 LKJ2000的主要功能 1、监控功能●防止列车越过关闭的地面信号机。●防止列车超过线路（或道岔）允许速度及机车、车辆允许的构造速度●防止机车以高于规定的限制速度进行调车作业●在列车停车情况下，防止列车溜逸●可按列车运行揭示要求控制列车不超过临时限速2、记录功能●开／关机时相关参数记录●乘务员输入参数（或IC卡输入）记录●运行参数记录●事故状态记录●插件故障记录3、显示功能（以数字或图形方式显示）●显示列车运行的实际速度及限制速度（或目标速度）●显示距前方信号机距离及前方信号机种类●显示运行线路状况●显示机车优化操纵曲线●其它运行参数的显示4、地面分析功能将车载记录的列车运行数据经过翻译、整理，以直观的全程记录、运行曲线、各种报表等形式再现列车运行全过程，为机务的现代化管理及事故分析提供强有力的工具。 LKJ2000的技术特点 一、系统主处理器系统CPU采用MOTOROLA公司生产的先进的32位微处理器MC68332，其特点为：A、其内部数据处理能力达32位（外部数据总线宽度为16位），具有16M字节的寻址空间，无需扩充地址总线即可满足寻址要求。B、最高可达25MHz的工作频率，加上其流水线工作方式，使得其处理速度远远高于普通的微处理器，复杂的制动计算因而变得快速而准确。C、其内置异步和同步通信接口、内部RAM以及内部片选逻辑功能大大简化了外围电路的设计，特别是它的内部定时处理器单元（TP