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发 电 机 基 本 培 训;目 的;柴油发电机保养程序;开动柴油发电机前之准备工作 ;开动柴油发电机后要注意事项 ;柴油发电机组在运行中如遇故障时之处理 ;第一部份 安装检查;*当达到一定转速时，电压与频率将显示在控制盘的表计上。电压是在工厂设定的，无须再做进一步调节。如果有需要做调节，它必须要由合格的技师完成。电压的精调可通过位于电压调节器内的电位计的帮助来完成。 *如果因为某些原因，交流输出电压需要改变，可以在机组接线箱内重新连接电机头的接线。电机头的线路细节可在发电机组手册内找到。 *引擎的频率应在控制盘的表计上观察。对于50HZ的机组，无负载频率将大约为51.5HZ，而60HZ的则为61.8HZ。机组配有电子同步调速器时，无负载频率将为50或60HZ。 *如果引擎速度不稳定，就根据调速器手册调节。 *低油压和高水温安全关断线路可以通过将相应的开关接地来测试它们工作是否正常。有故障时，引擎应自动停机，相应的指示灯也将出现在控制盘上。 *目测整台发电机组。观察引擎燃油系统。冷却系统或润滑密封圈子有无泄漏现象；如果需要加量时，注意机油，冷却水与燃油的液位。 *起动机组数秒后，带上负载。让机组运行一个小时或需要的时数后，脱离负载并使引擎无负载运行数分钟。 *将开关置于OFF位置使引擎停机。 *指导客户如何操作与保养此系统。;第三部份 操作指令;第四部份 工作原理;如果引擎完成了起动周期的最多次数（如起动周期设定所示），还未起动起来，设定起动周期可见“调整”。 超速故障（停机）： 如果引擎速度超过速度上限（由超速继电器设置），将出现超速故障。设置速度上限请见“调整”。 高水温故障（停机）： 出现高水温故障将说明引擎温度超过220华氏度。 低油压故障（停机）： 出现低油压故障将说明机油压低于12PSI。 报警状态： 这个控制器装配有以下所列的四种报警。这些报警是可选的，不会包含在每个系统。请按本手册检查一下接线图看这个系统里含有哪些类型。 如果出现一个报警，控制盘上将出现相应的指示灯指出此警报状态。 当警报状态不再有时，警报显示将自动恢复。 低油压报警： 低油压警报说明油压低于18PSI。 高水温报警： 高水温警报说明引擎温度超过210°F 低水温报警： 低水温警报意味引擎温度已降到60°F 低电池电压报警： 低电池电压警报意味着电池充电器的辅助触点已指到低电池电压状态。;调 整;尝试次数 SW1 SW2 SW3 0 ON ON ON 1 ON ON OFF 2 ON OFF ON 3 ON OFF OFF 4 OFF ON ON 5 OFF ON OFF 6 OFF OFF ON 7 OFF OFF OFF 规 格 输入： 电压系列：直流8到36V 备用电流：0Amp 工作电流：300mA 输出： 起动继电器：5Amp(到10A时熔断) 熔断继电器：5Amp(到10A时熔断) 报警继电器：5Amp 设定： 起动尝试：0到7次 起动时间：0到60秒 间隔时间：0到120秒 起动终止：100到8500HZ（由磁触头测得） 超速设定点：100到8500HZ（由磁触头测得）;第五部份 保养说明;第六部份 故障排除;在开始拆卸工作以前要重复检查思考： 多数发动机故障不只是起源于某一部件而可以追溯到各部件之间的关系。例如燃油消耗量过大不只是由一燃油泵未调整好，而堵塞的空气滤清器或排气受阴造成背压过高也是可能的原因。常常会出现这种情况：整台发动机被拆散以寻找某一故障的原因，以致在拆散过程中破坏了寻找故障的所有线索。所以应当再一次检查思考是否忽略了一个容易的解决办法。 找出并消除故障的基本原因： 在机械失效被改正以后，还要将故障的基本原因找到并加以消除，免得以后出现同样的故障。“喷油咀柱塞粘结”可以用换掉失效的柱塞来解决，但总是有个因素导致柱塞粘结的，这可能是喷油咀高速不当，或常常是由于燃油中有水等等。;第七部 柴油发电机组简易问答;在开机后，在带负载之前应检查什么？ 答：1）机组有无正常或异常响声；2）机体有无漏水、漏油、漏气；3）查看各仪表指示是否正常（如电池电压、油压、输出电压、频率等） 九、在每次保养或检修机组之前，应做最简要的安全措施是什么？ 答：应在保养或检修前拆掉电池负极。 十、在保养时拆除旧油格，安装新油格，油格里面是否需要加满油。 答：在每次安装新油格时都必须把所有新油格加满油。 十一、水洗过或油污的风格可以用吗？ 答：不可以。 十二、两种不同牌子机油可以同时使用吗？ 答：不可以。 十三、柴油机不能起动或起动困难，应检查哪些部份？ 答：1）起动开关；2）控制器；3）保险丝；4）电池有没有电；5）起动马达； 6）起动继电器；7）燃油管路是否通畅；8）燃油里是否有空气；9）进气是否堵塞