奥迪A6发动机排放控制系统原理结构与检修 毕业论文_精品.doc

奥迪A6发动机排放控制系统原理结构与检修 目 录 一、概述………………………………………………………………………….1 （一）汽车排放污染的主要成分与危害..........................................................1 （二）汽车排放污染物形成的原因…………………………………………..3 （三）减少汽车污染物排放的对策 …………………………………………3 二、奥迪A6发动机排放污控制的主要装置及工作原理……………………….4 （一）废气再循环系统(EGR)……………………………….…….………….4 （二）燃油蒸气回收装置(EVAP)…………………………….…..…………..5 （三）二次空气喷射装置(EAIR)………………………….….….…….…….6 (四) 三元催化转换器(TWC)………………………………..….……...….….6 三、奥迪A6发动机排放污控制典型装置的检修……………………..……..…9 (一)废气再循环系统是否正常工作的检查…………………..…..………..….9 1．EGR阀的检修………………………………………………………….….9 2．废气再循环控制电磁阀的检测…………………….………....…….….…9 （二）汽油蒸气回收装置的检测………………………….……..……….….9 1．活性炭罐电磁阀密封性的检查……………………..……..…….…..……9 2．活性炭罐电磁阀的检查………………………………...…….….……….10 3．燃油蒸发排放单向阀的检查…………………………………......…...….11 （三）二次空气喷射装置(EAIR)的检查………………….………….……..11 1．二次空气进气阀的检查…………………………………………….…….12 2．二次空气泵继电器的检查……………………………………...…..…….12 （四）三元催化转换器(TWC)……………………………………...…….….13 四、奥迪A6发动机排放污控制典型装置的故障与排除…………………..…13 （一）活性碳罐系统的故障案例………………………………………....…13 （二）二次空气喷射系统故障的故障案例…………………………...…….16 （三）EGR系统…………………………………...……16 五、结束语……………………………………………………………………..…19 六、参考文献……………………………………………………………………..20 奥迪A6发动机排放控制系统 摘要： 汽车发动机在运行的过程中会排放出大量的污染物，汽车发动机排放控制系统就是把发动机排放的污染物转化为无害物的装置。奥迪A6的排放控制系统是由废气再循环系统(EGR)、燃油蒸气回收装置(EVAP)、二次空气喷射装置(EAIR)和三元催化转换器(TWC)等组成，本文针对以上装置的组成构造、原理与检修方法和步骤等进行介绍，同时对其常见的故障进行了举例分析。 关键词：奥迪A6 排放控制系统 原理 结构 检修 一、概述 （一）汽车排放污染的主要成分与危害 汽车排放污染物主要有：一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化碳(CO2)、二氧化硫(SO2)、铅(Pb)和炭烟(PM)等。 一氧化碳(CO)是空气不足或空气中氧含量不足造成混合气过浓所产生的一种无色、无味的有害气体。一氧化碳(CO)与人体血液中的血红素有很强的亲和力（它的亲和力是氧的300倍），被人体吸入后容易使血液丧失对氧的输送能力而产生缺氧中毒。当环境中CO的浓度超过100 ppm时，人体就会产生头晕、乏力等不适感；随着CO浓度的增加，会进一步产生头痛、呕吐、昏迷等症状；当CO浓度超过600 ppm时，短期内会引起窒息死亡。 碳氢化合物(CH)是指发动机废气中燃料未完全燃烧的产物，包括供油系统中燃料的蒸发和滴漏。具有一定的毒性，其中的苯类物质具有致癌作用。单独的碳氢化合物只有在含量相当高的情况下才会对人体产生影响，一般情况下对人体的作用不明显，但它是产生光化学烟雾的重要成分。HC与NOx在阳光下极易发生光化学反应，形成以臭氧(O3)和以醛类为主的光化学烟雾。 氮氧化物(NOx)是发动机在高温富氧时大量产生的一种褐色的有刺鼻气味的气体。汽车废气中含有多种氮氧化物(NOx)，其中一氧化氮(NO)与人体血液中血红素的亲和力比CO还强，两者结合后会产生与CO相似的症状，一般情况下对人体的眼睛、鼻子、咽喉、支气管和肺部等会带来更大的损害，严重时至人于死地。同时氮氧化合物与碳氢化合物受阳光中紫外线照射后发生化学反应，形成有毒的光化学烟雾，当光化学烟雾中的光化学剂超过一定浓度时，具有明