路基压实度检测方面存在的主观问题及解决方法毕业设计论文（可编辑）.docVIP

目 录 摘 要 1 前 言 2 第一章 压实度分析 3 1.1压实度概诉 3 1.2压实机理 3 1.3现场检测路基压实度的方法及其适用范围 4 第二章 路基压实度检测方面存在的主观问题及解决方法 6 2.1影响压实效果的主要因素 6 2.2在现场检测压实度时经常出现的几种情况 7 2.3影响压实度的解决方法 7 2.4造成压实度超密的原因 8 第三章 压实度超密问题分析及解决方法 10 3.1压实度超密问题分析 10 3.2压实度超密现象出现的原因 11 3.3压实度超密可采取如下解决办法 12 结 论 15 致 谢 16 参考文献 17 摘 要 压实度作为路基工程压实施工检测、抽检及验收质量的控制标准,是根据压实填料在公路工程建设的使用条件和设计要求确定的。现场检测压实度的湿密度,计算出实际干密度,并以实际干密度与最大干密度的比值为实际压实度。实际压实度不低于规范压实度为合格,否则为压实度不合格,同时,要求含水量不低于或高于最佳含水量1%左右。 在实际施工检测中经常出现压实度大于100%的情况,即超密现象,被认为是不正常现象。超密点在检测中不算合格点。超密值大被确定为不合格点,但美欧严格对比界限。这种情况的错在不仅使检测验收错在不真实性,而且施工单位正常质量控制的准确性也得不到保证。究竟压实度大于100%