货票传送装置(空中飞)拆除专项方案.docVIP

目 录 第一章 编制依据及工程概况 1 一、编制依据 1 二、工程概况 1 第二章 施工准备 6 一、项目部施工领导小组 6 二、相关准备工作 7 三、施工机械、物资准备 8 四、施工及相关配合单位 10 五、施工技术准备 10 第三章 拆除工程施工 11 一、货票传送装置总体拆除方案 11 二、货票传送装置拆除拟封锁施工计划时间分解 23 三、封锁施工防护 24 第四章 安全保障措施 28 一、对作业人员的安全要求 28 二、防护员和驻站联络员工作要求 28 三、拆除工程施工安全 29 四、地下管线区域施工安全 30 五、贯通线与电气化接触网线区域施工安全 31 六、营业线铁路施工安全 31 七、机械施工安全 32 第五章 应急预案 34 一、危险源分析及对策 34 二、应急处置的原则 35 三、预案响应 35 四、应急处置措施 38 五、应急物资与装备保障 39 第一章 编制依据及工程概况 一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《铁路技术管理规程》TG/01—2014 3、《普速铁路工务安全规则》（铁总运〔2014〕272号） 4、 《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（广铁运发〔2012〕310号） 5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 6、《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008 7、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009） 8、《重要钢丝绳用途》GB8918-2006 9、我部技术人员对货票传送装置现场勘测结果 二、工程概况 娄底车站货票传送装置（简称空中飞，下同）位于娄底车站，传送装置的起始（东）端位于Ⅰ场的6、7、8、9道，里程K1227+700，接收（西）端位于Ⅱ场的西咽喉区域，里程K1228+500 。传送装置起始端与接收端均采用钢筋混凝土立柱基础及钢桁架结构跨越站场，其中起始（东）端钢桁架长45m，钢桁架自重约10t，跨越既有的Ⅰ场6、7、8、9道，钢桁架距接触网线路P123立柱34m、距P121立柱2m、距P120立柱28m、距P122立柱8m，钢桁架南北侧立柱支墩为目字型墩，高9.44m，接触网标高114.593m，桁架底标高118.257m，钢桁架底高出接触网3.66m。 该处有传送装备操作楼、列检所工作间等共6间房屋需拆除，共需拆除房屋317㎡。 接收（西）端钢桁架长45m，钢桁架自重约10t，跨越既有Ⅱ场西咽喉岔群，立柱支墩均为目字型，高9.85m，钢桁架距接触网线路P164立柱26m、距P166立柱2m、距P168立柱2m、距P170立柱26m，接触网高出地面6.198m，钢桁架底高出接触网约3.65m。 由于该传输装置和列检所工作间位于即将改建的娄底车站相应股道位置，因此，按设计必须予以拆除才能完成相应股道的施工就位。 共需拆除：钢桁架2个；钢筋混凝土结构目型墩座4个；传送装置线路1.678km，水泥电杆18根；传送装备操作楼、列检所工作间等共6间房屋共317㎡。 附：东、西端传送装置图 东端传送装置图Ⅰ 东端传送装置图II 东端传送装置图III 东端传送装置图IV 东端传送装置图V 西端传送装置图I 西端传送装置图II 第二章 施工准备 一、项目部施工领导小组 1、领导小组 组 长：杨 兴 副组长：刘 杰 彭彰成 曾 昕 组 员：吴常胜 李 刚 陈华文 陈 林 陈建辉 陈 浪 干腊宜 丁惠明 于建鸿 谢晚春 阳 靖 邹 敏 2、主要相关人员及劳动力组合和分工 主要相关人员及劳动力组合和分工表 序号 专业分工 姓 名 负责内容 1 总负责人 杨兴 负责全面工作 2 技术负责人 刘杰 施工技术指导组织 3 施工负责人 曾昕 人员、机械施工和协调工作 4 总指挥 谢晚春 全权负责吊装指挥 5 现场技术 邹敏 施工现场技术负责 6 安全质量负责人 于建鸿 施工质量、安全监管 7 物资设备供应 干腊宜 施工机械及相关物资准备 8 后勤保障 丁惠明 后勤工作相关事宜 9 安全员 王忠明 负责施工现场安全检查和安全措施的实施 机械设备 规格型号 单位 数量 机械状况 备注 1 动力机车 台 1 良好 租用 2 平板车 辆 3 良好 租用 3 汽车吊 130t 台 1 良好 租用 4 汽车吊 300t 台 1 良好 租用 5 发电机 50kw 台 1 良好 小型物资设备表 序号 名称 单位 数量 备注 1 对讲机 台 10 2 停车信号牌 块 16 3 防护信号灯 盏 16 4 防护信号旗（红、黄） 面 8/8 5 喇叭 个 6 6 防护服（带夜光） 套 50 7 再用枕 根 4