五常港路简写本.docVIP

杭州市五常港路工程 （余杭塘路-花蒋路） 环境影响报告书 简写本 浙江省环境保护科学设计研究院 ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH ( DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE 国环评证：甲字第2003号 二○○九年十二月 一、项目概况 1、项目来源 杭州市“十五”期间确定了“城市东扩、旅游西进，沿江开发，跨江发展”城市发展战略，在新一轮的城市基础设施建设中，以解决交通问题为重点，开始实施文一西路、文二西路、余杭塘路、花蒋路、五常港路等工程。本工程的建设将较大地改善老市区交通状况，推进杭州市经济发展。 根据杭州市蒋村单元（XH07）控制性详细规划，五常港路规划为城市支路，红线宽24米。该道路工程长约1293米，位于西湖区蒋村乡，西起余杭塘路，东至花蒋路。杭州市发展和改革委员会以杭发改投资[2008]211号对该项目建议书进行了批复。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》的规定，该项目应编制环境影响报告书。杭州市西湖区蒋村新区建设指挥部委托浙江省环境保护科学设计研究院承担五常港路（余杭塘路～花蒋路）工程的环境影响评价工作。 2、立项情况 “关于同意五常港路（余杭塘路～花蒋路）项目立项的批复”，杭发改投资[2008]211号，杭州市发展和改革委员会，2008.4.29；“关于印发《杭州市2009年基本建设项目汇总表(审批类)》、《杭州市2009年保障性住房建设项目汇总表》的通知”，杭发改投资[2009]149号，杭州市发展和改革委员会，2009.5.20。 3、建设地点 杭州市西湖区。 4、项目性质 本项目属于新建项目。 二、工程概况 1、路线走向及地理位置 五常港路（余杭塘路～花蒋路）位于西湖区，西起余杭塘路，东至花蒋路，规划为城市支路，道路红线宽为24米，道路建设工程长度为1293米，用地面积约31440平方米。该道路与余杭塘路、花蒋路交叉口均为平面交叉。 2、道路性质及技术经济指标 五常港路（余杭塘路～花蒋路）道路工程主要技术经济指标见表2.1。 表2-1 五常港路（余杭塘路～花蒋路）工程主要技术经济指标 序号 项目 单位 技术指标 1 道路性质 - 新建 2 道路等级 - 城市支路 3 设计车速 km/h 30 4 线路全长 m 1293 5 车行道 m 16 6 红线宽度 m 24 7 路面类型 / 沥青混凝土 8 相交道路 处 4 9 道路用地面积 m2 31440 10 设计荷载 - BZZ—100型标准轴载 11 设计年限 年 15 12 设计洪水频率 - 50年一遇 13 静态投资总额 万元 1900 3、道路工程 ①道路横断面设计 五常港路(花蒋路~余杭塘路)为城市支路，规划控制红线宽24米，道路横断面的布置根据道路的车道规模及近远期结合进行，同时也兼顾投资规模、道路功能等因素布置路幅，具体如下：4m（人行道）+8m（车行道）+8m（车行道）+4m（人行道）=24m。 ②道路路面设计 车行道：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13I）+8cm粗粒式沥青砼(AC-25I)+沥青封层（乳化沥青1L/m2）+30cm 三渣层+30cm塘渣=72cm。 人行道：6cm透水砖+2cmM10砂浆卧底+15cm三渣层＝23cm。 车行道路面容许弯沉为0.42mm，基层顶面容许弯沉值为0.62mm。土基回弹模量要求大于等于20Mpa，填方路段用塘渣回填。且同时保证路面底基层（塘渣）顶面回弹模量不小于35Mpa。 本工程在蓬驾桥港的西面即K2+610北侧、K2+670南侧和东面即K3+100北侧、K3+160南侧各设置了一对公交停靠站。 4、交通量预测 根据可研单位提供的数据，五常港路各特征年道路交通量预测结果见表2-2，车型比见表2-3。 表2-2 各特征年车流量预测表 单位（辆/h） 预测年份 近期（2011年） 中期（2017年） 昼间 246 377 夜间 78 123 表2-3 各特征年各路段车型比 单位：％ 昼间 夜间 小车 中车 大车 小车 中车 大车 72 16 12 78 12 10 5、管线工程 （一）管位设计 结合规划，针对本工程的实际情况，管线布置方案如下： 给水管：布置在道路南侧非机动车行道下，距道路中心线6.0m。 雨水管：布置于道路中心线下。 污水管：布置在道路北侧非机动车行道下，距道路中心线6.0m。 电信管沟：布置在道路南侧人行道下，距道路中心线11.5m。 电力管沟：布置在道路北侧人行道下，距道路中心线11.0m。 燃气管：布置在道路南侧非机动车行道下，距道路中心线10.0m。 （二）雨水工程 根据规划和区块水