超前支护003平导.docVIP

福州市螺洲大桥南接线隧道工程 分项工程技术交底 分项工程名称: 隧道进口左幅平导超前支护工程 施工单位: 中铁十八局集团有限公司 日 期: 二〇一零年二月十五日 施工技术交底书 交底单位：中铁十八局集团有限公司福州市螺洲大桥南接线项目经理部 项目名称 五虎山隧道 桩号 ZFK0+270～ZFK0+595 施工单位 隧道施工一队 编号 WHS-1-003-1 交底内容 超前支护 五虎山隧道洞内超前支护主要包括超前小导管及超前锚杆。其中V级围岩为超前小导管，IV围岩为超前锚杆。下面对超前支护的主要施工工艺进行阐述。 一、超前小导管施工工艺 设计参数：Ф42*3.5mm无缝钢管，L＝4.5m，环向间距为40cm，Va纵向间距为2.5m，Vb纵向间距为3m，纵向搭接长度大于1m，外插角： 15°。 采用现场加工小导管，并对开挖面5m范围内的坑道喷射混凝土（厚度为5～10cm）封闭岩面，凿岩机钻孔并将小导管打入岩层，注浆泵压注水泥浆。见下图： 超前小导管施工示意图 施工要点： 1、小导管钻孔角度、深度、密度及浆液配比符合设计要求，注浆压力在0.5～1MPa。 2、测量布孔后，凿岩机对正孔位，以紧靠开挖面的钢架为支点，按设计仰角钻孔，以紧靠开挖面的钢架为支点，打入钢管后注浆，形成管栅支护环。 3、小导管口旋上孔口阀，连接注浆管路，用注浆泵，按由下至上、浆液先稀后浓、注浆量先大后小方法注浆，如遇串或跑浆则隔孔灌压 4、注浆异常的处理：发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，同时注浆，当注浆机较少时将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后再注浆。 5、水泥浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。 6、效果检查：开挖检查浆液渗透及固结状况；据压力浆量曲线分析判断；没达到设计要求时，须补注处理。 7、注浆后至开挖前的时间间隔，视浆液种类宜为4～8h。开挖时保留1.0～2m的止浆墙，防止下一次注浆时孔口跑浆。 二、超前锚杆 设计参数：Ф25mm中空锚杆，L＝4.5m，环向间距为40cm，IV纵向间距为3m，外插角：15°。 1、施工工艺 ⑴测量放样 锚杆孔开孔前做好测量放样工作，在掌子面上严格按设计要求布孔并用红油漆做好标记，施工时开孔偏差及钻孔角度偏差不得大于规范要求，以充分发挥锚杆的穿连和楔形分块的作用。 ⑵钻孔 采用电动空压机带动人工手持风枪进行钻孔，严格按照测量放样的标记进行开钻，采用自制木三角框严格控制外插角，钻孔过程中如发现外插角超出规定的角度，需立即进行校正，如无法校正时，则紧靠孔口重新钻孔，废弃的钻孔用砂浆填塞。 ⑶清孔 采用自制清孔钢管，利用高压风冲洗锚杆孔，确保孔内不残留水、石粉或其它影响砂浆与孔壁固结的杂物。 ⑷检测孔深 设计孔深为4.5m，采用长4.5m的塑料杆对孔深进行逐一检查，为确保锚杆杆体插入总长度的95%以上，钻孔时超钻10cm。 ⑸注浆 浆液采用专用制浆设备按配合比拌制。在钻孔结束后，通过灌浆泵将预先制做好的砂浆注入到孔内，在砂浆饱满后，停止注浆。 2、注意事项 ⑴锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。 ⑵锚杆尾部焊接的钢拱架上，形成后支点，前端在围岩内，通过锚固剂将锚杆与围岩固结，形成前支点，该柔性支护环使超前锚杆形成稳定的棚状支护体。 超前锚杆施工工艺流程图 三、安全注意事项 1、 施工人员佩戴安全防护设施。 2、注意施工中的机械设备、电力、燃油给工人带来的安全隐患。 3、高处作业时设置高空作业安全防护设备。 主管工程师： 值班室负责人： 审核： 签发： 签收： 日期： 注:本交底书一式三份,分别由编制人、施工队各执一份,工程部存档一份。 钢支撑与锚杆连接 架立钢支撑 安装锚杆 填塞锚固剂 成孔检查 清孔 格栅钢架加工 锚杆制作 钻孔 钻孔设备就位 钻孔外插角确定 锚杆孔位放样 施工准备 开 挖 连接止浆管 安孔口止浆塞 浆液配制 注浆站布置 注 浆 喷混凝土封闭掌子面 注浆参数 配比试验 浆液选择 制定施工方案进入施工 效果检查 现场试验 注浆设计 地质调查 机具准备 材料准备 管材加工 设备准备 钻孔打小导管 施工准备