七离合器故障分析(总第31-35课时).pptVIP

汽车传动系统检修 任务三 典型故障分析 离合器的常见故障有： 离 合 器 打 滑 离合器分离不彻底 起 步 发 抖 离合器异常响声 1.1 离合器打滑 1.现象 1.起步时，已经抬起了离合器踏板，汽车不能起步或起步迟缓。 2.行驶中，踏下油门踏板，汽车速度不能随着发动机转速增加而明显提高。 3.上坡时感到动力不足，离合器打滑甚至发出烧焦气味。 2.原因 ① 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上； ② 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱； ③ 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降； ④ 压紧弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降； ⑤离合器操纵杆系卡滞；分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位； ⑥ 分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。 3.诊断与排除 1.2 离合器分离不彻底 发动机怠速运转时，踩下离合器踏板挂档困难，且伴随齿轮撞击声；勉强挂入档位，离合器未抬起汽车就起步或发动机熄火；行驶中，换档困难，且仍伴随有齿轮撞击声。 1.现象 2.原因 ① 离合器自由行程过大； ② 从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动； ③新换的摩擦片太厚还未来得及进行自由行程调整； ④从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞； ⑤离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足； ⑥ 发动机支撑磨损或损坏，发动机曲轴与变速器输入轴不同轴； 3.诊断与排除 1.3 起步发抖 汽车起步时，严格执行操作规程，离合器接合时产生振抖，严重时整车都产生振抖现象。 1.现象 ①分离杠杆内端高度不在同一平面内； ②从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重。 ③从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或切断、波浪形弹簧钢片损坏。 ④膜片弹簧疲劳、个别折断或开裂。 ⑤从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断。 ⑥发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动。 ⑦分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位。 2.原因 3.诊断与排除 分离或接合时，发出不正常声响。 1.4 离合器异响 1.现象 2.原因 ①分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或者轴承损坏； ②分离轴承与分离杠杆内端之间没有间隙； ③分离杠杆与离合器盖的连接松旷或分离杠杆支撑弹簧疲劳、折断或脱落； ④从动盘花键孔与其花键轴配合松旷； ⑤从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断； ⑥从动盘铆钉松动或铆钉外露； 窗口变形 减振弹簧断 3.诊断与排除 设计意图： 列举几种典型的故障，分析其原因，检查方法和流程 设计意图： ①了解离合器打滑的现象，正确判定。 ②正确理解离合器的“自由间隙”与“离合器踏板自由行程”的区别与联系。 设计意图： 1、从外到内，从操纵机构到离合器总成分析原因； 2、重点原因： （1）自由行程？ （2）三大主件？ （3）操纵机构？ 设计意图： 检查思路1 汽车传动系统检修 * * 设计意图： 列举几种典型的故障，分析其原因，检查方法和流程 设计意图： ①了解离合器打滑的现象，正确判定。 ②正确理解离合器的“自由间隙”与“离合器踏板自由行程”的区别与联系。 设计意图： 1、从外到内，从操纵机构到离合器总成分析原因； 2、重点原因： （1）自由行程？ （2）三大主件？ （3）操纵机构？ 设计意图： 检查思路1