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十字轴的机械加工工艺及工装设计 一、研究本课题的目的与意义 当代机械制造工业正以迅猛的步伐迈向21世纪，加工方法和制造工艺进一步完善与开拓，在传统的切削、磨削技术不断发展，上升到新的高度的同时，各种特种方法也在不断出现，开拓出新的工艺可能性，达到新的技术水平，并在生产中发挥重要作用；加工技术向高精度发展，出现了所谓的“精密工程”、“纳米技术” 。制造技术向自动化方向发展，正沿着数控技术、柔性制造系统及计算机集成制造系统的台阶向上攀登 题目所给定的传动装置的十字轴是个典型实例，在机床、汽车、拖拉机等制造工业中，轴类零件是一类用量很大，且占有相当重要地位的结构件。轴类零件的主要作用是支承传动零件并传递动和动力，它们在工作时受多种应力的作用，因此从选材角度看，材料应有较高的综合机械性能，要求有一定的硬度，以提高其抗磨损能力。为了降低成本，占领市场，要达到高质量，低成本的要求，进而对零部件提高了要求。十字轴零件小，内部需加工的地方多，设计要求严格，工序达几十多道，它是汽车上的关键零件，起着传递动力的作用，是万向联轴器上的重要零件，精度要求高，加工难度大。所以在加工十字轴时要注意尺寸，精度，结构，锻造，车削等方面都要进行更精密的加工。十字轴工艺分析20CrMnTi，为低碳合金结构钢，是一种完全满足十字轴的力学性能，价格经济的常见材料，材料选择是恰当的。 检查零件的图样是否完整和正确： 经检查视图足够并正确，所标注的尺寸、公差、表面粗糙度、和技术要求合理、齐全并且零件的表面精度、表面质量和技术要求在现有的技术条件和生产条件下能够达到。 在加工过程中先以四轴颈为基准镗孔?46.2+0.20 0mm，再车A面并倒角2mm×45°，A圆面与镗孔共圆；镗孔精度为Ra1.6，A面精度Ra12.5 然后以镗孔为基准车四轴颈端面和轴颈外圆，端面精度Ra12.5； 在以镗孔和轴颈外圆为基准车M、NM、NRa12.5 最后一四轴颈自身为基准精磨轴颈，轴颈要求比较高为Ra0.4。 毛坯的选择1）锻件质量 M锻件估算=2.5kg 2）加工精度 各表面为一般加工精度F1 3）锻件形状复杂系数S 对十字轴零件图进行分析计算，可大致确定锻件外廓包容体的长度、宽度和高度，即l=166mm，b=30mm，h=166mm；由公式可计算出该十字轴锻件的形状复杂系数 S=mt/mN=2.5/(lbhρ)=2.5kg/(166×30×166×7.8×10kg/mm3)=0.477 由于0.477介于0.32和0.63之间，故该十字轴的形状复杂系数属于S2级。 为S2，属一般级别 4）机械加工余量 中心孔单面余量为2.00mm 十字轴毛胚尺寸如下：毛坯尺寸 表1 十字轴毛胚尺寸 加工面 尺寸公差 机械加工余量（mm）（mm）.6 -1.4 厚度21 1.8 7.2 -1.2 -0.6 四轴颈 3.0 8.0 +1.5 -1.5 镗孔 0.8 4 +0.4 -0.4 基面的选择 基面选择在工艺规程设计中占有很重要的位置，关系到能否保证加工质量和生产效率。基面选择合理可以使加工质量得到保证，生产效率得以提高; 否则，最直接的后果是无法保证加工质量，造成零件大批报废，浪费原材料和劳动力以及能源，降低生产效率。 1）粗基准的选择 考虑到端面对两对轴线的位置度要求，而且四个轴颈外圆是重要加工表面，这样做可保证重要加工表面的加工余量均匀，并防止加工余量不够而导致废品产生，同时选择外圆面作为粗基准定位比较稳定，符合便于装卡的原则，所以选择毛坯外圆为粗基准铣轴端面比较合理。 2）精基准的选择 以中心孔作为加工外圆的精基准，以外圆作为加工四轴端面的精基准。 工艺路线方案设定 根据零件图上的各加工表面的尺寸精度和表面粗糙度，确定加工件各表面的加工方法，如表所示 十字轴零件各表面加工方案 加工表面 表面粗糙度Ra/μm 加工方案 形位公差 ?126平面 3.2 粗铣→半精铣 四轴端面 12.5 粗车 镗孔?46 1.6 粗镗→扩孔 四轴外圆?22mm 0.4 粗车→半精车→精车→磨削 ○ 0.01 中心孔B3 丄 ?0.03 综上所述，该零件工序安排顺序为：基准加工——主要表面粗加工——及一些余量大的表面粗加工——主要表面半精加工——热处理——主要表面精加工。 在综合考虑上述工序顺序的安排原则的基础上，列出如下十字轴加工工艺路线 十字轴工艺路线及装备、工装的选用 工序号 工序名称 机床设备 刀具 量具 1 粗镗孔?46mm 卧式车床 镗刀 游标卡尺 2 粗车?162mm四轴颈端面、倒角 卧式车床 YT5硬质合金可转位车刀 游标卡尺 3 钻四轴端中心孔 四面组合钻床 复合麻花钻 游标卡尺 4 粗车一轴线两端?22mm外圆 卧式车床 YT5硬