新菏电化工程热滑检测的方案.docVIP

改建铁路 新菏兖日铁路电气化改造工程 （新乡-局界-菏泽） 热 滑 检 测 方 案 郑州铁路局郑州工程指挥部 二〇一〇年四月十六日新菏铁路电气化改造工程 （新乡-局界-菏泽） 接触网热滑检测方案 一、 编制依据 (1)《铁路电力牵引供电施工规范》（TB10208-98） (2)《铁路电力牵引供电施工技术安全规则》(TBJ408-87 ) (3)《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10421-2004) (4)铁道部、郑州、济南铁路局关于新菏兖日铁路电气化改造工程总体安排 二、冷、热滑检测的范围 根据部、路局有关工程验收工作实施办法要求，新菏兖日铁路电化改造工程动态验收以新建接触网热滑试验形式进行。 本工程接触网专业主要技术特性为：接触网一般采用全补偿简单链型悬挂承力索均采用铜合金绞线，正线采用-120，站线采用JTM-70，张力15KN；接触线均采用铜合金电车线，正线采用CT-120，N。正线站线采用载流型铜合金整体吊弦。接触导线距轨面。电分相采用锚段关节布置方式。—程家庄站---兖州客站。 下行：大山头---嘉祥站---济宁西站---济宁站---兖州西站---牛王村站---兖州北站---白家店---南陶洛站---曲阜站---阮家村站---凫村站—程家庄站---兖州客站。 4、人员分工情况：在热滑试验中，除部分试验人员添乘外，其它试验人员（施工单位、监理、郑州供电段）在分相、锚段关节、岔区、变电所等处所设专人观察电力机车取流情况。 5、5月22日下午14：30，在兖州召开接触网热滑试验预备会，确定添乘人员等事项，会议地点、参加人员以电报为准。 六、热滑试验项目 1、各种线夹、分段、关节式分相、器件式分相、线岔等安装状态，有无碰弓、脱弓或刮弓现象； 2、接触线有无弯曲、扭面等现象； 3、受电弓与定位管、定位器、动态包络线等是否符合要求。 七、 注意事项 1、变电所向接触网送电后，施工单位应全面检查各供电臂、终端受电情况，确认有电，监理单位抽查不少于10％。 2、试验前施工单位应对工程全面检查，对发现问题、缺陷必须切实处理好，并经施工单位负责人确认。 3、确认试验区段接触网与各种跨越、平行电线路的安全距离符合规定。 4、热滑列车应有可靠的制动设施及通讯、联络设施。 5、电力机车的受电弓必须带有自动降弓装置，当遇有异常情况时，可迅速降弓。 6、热滑时，电力机车司机应严格按照电气化区段的相关行车要求行车。 八、 安全保证措施 1、所有参与接触网动态检测人员应听从负责人指挥，注意个人安全，上、下车须待列车停稳，不得跳车、扒车。站、区停留期间所有人员不得在两线间、线路上行走、逗留。 2、监测人员，时刻警惕，当发现异常情况下，及时发出信号，以便司机采取减速、降弓或制动措施。 3、施工单位应成立事故抢修组织，制定抢修预案，发生刮网等事故，及时出动抢修，不得延误。 九、 接触网动态检测需要说明的问题 车站未电化股道如下，电力机车不得进入非电化股道或越过接触网终端。车站电化和非电化股道明细表： 序号 车站 电化挂网线路 未挂网线路 说明 1 大山头 Ⅰ道、Ⅱ道、3道、4道、5道、6道及道岔间渡线 8道、安全线 / 2 嘉祥 Ⅰ道、Ⅱ道、3道、4道、5道及道岔间渡线 货1、货2、货3、货4、牵出线、军1、军2、军3 3 济宁西 Ⅰ道、Ⅱ道、3道、4道、5道及道岔间渡线 货物线 检测车不得进入接触网工区车库线。 4 济宁 Ⅰ道、Ⅱ道、3道、4道、5道、6道、7道、8道及道岔间渡线 9道、11道、牵出线、安全线、货5线、货3线、电专线、货4线、储专线、金专线、机专线、999专用线 5 兖州西 Ⅰ道、Ⅱ道、3道、4道、6道、8道、10道、12道及道岔间渡线 安全线、济北煤矿专用线、焦化安全线 6 牛王村 Ⅰ道、Ⅱ道、Ⅲ道及道岔间渡线 7 兖州客 8道、4道、粮专线 8 兖州客机务段 库1线、库2线、机4线、机5线 9 兖州北 Ⅰ场Ⅵ道、Ⅶ道、Ⅰ场9道、10道、13道；Ⅲ场9道、10道 10 兖州北机务段 机3线、机4线、机5线、机6线、机7线、机渡1、渡2、灯泡线 11 程家庄 Ⅲ道、Ⅳ道及道岔间渡线 12 白家店 Ⅲ道、Ⅳ道及道岔间渡线 13 南陶洛 1道、Ⅱ道、Ⅲ道、Ⅹ道、5道及道岔间渡线 14 曲阜 1道、Ⅱ道、3道及道岔间渡线 15 阮家村 1道、Ⅱ道、3道 16 凫村 1道、Ⅱ道、3道、5道、6道、7道、8道及道岔间渡线 调车线、牵出线、机务折返段 十、新菏电化供电分段示意图（见附图） 热滑检测方案 - 2 - 热滑检测方案 - 1 -