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200kN挖掘机油缸密封系统设计 2008年7月第33卷第7期 润滑与密封 LUBRICATIONENGINEERING July2008 Vol??33No??7 张祖远 (厦门银华机械有限公司??福建厦门361100) 摘要:提出了200kN挖掘机油缸密封系统的设计思路,介绍相应的密封件选型方案、密封沟槽设计过程及其特点分析。 关键词:有杆腔;无杆腔;静密封;动密封;缓冲 中图分类号:TH136??文献标识码:B??文章编号:0254-0150(2008)7-105-3 ??厦门银华机械有限公司是生产液压缸的专业厂 2??油缸密封系统的设计 2??1??杆密封结构的设计 油缸工作压力为34MPa,加上行程到位时缓冲功能造成的瞬间压力有可能达到100MPa,杆密封的??前哨站 必须安排一个缓解压力冲击的密封元件,作者选择一种HBY型的缓冲环,以降低到达主密封的油液的压力。选择材料为标准型U801。另外,为保证油缸活塞杆在缸盖中来回运行时不会刮伤,在缓冲环前面安排一个导向衬套,其作用为活塞杆支撑并导向,如图1 所示。 家,多年来一直生产装载机油缸、叉车油缸等中压油缸。为满足市场需求,近年来我公司又开发高压的200kN的挖掘机油缸。本文作者介绍了200kN挖掘机油缸密封系统的设计和密封系统的配置方案。1??油缸密封系统设计方案1??1??技术分析 目前工程机械一般产品配套使用的中低压油缸,国内基本能满足需求。而在高压油缸包括挖掘机油缸在内基本上是靠进口,主要原因是高压油缸有较多技术难点与特点。 由于挖掘机油缸压力高、动作快、低内泄等特点及要求,技术上要保证活塞杆压杆稳定性、缸筒强度等,同时要考虑缓冲性能设计。本文作者设计的200kN挖掘机油缸额定工作压力为34MPa,但由于缓冲功能造成腔内压力骤变时而发生,可能会在瞬间冲高到100MPa以上,从而给密封系统的设计带来很大的挑战,为此,密封系统的设计成为油缸开发的关键技术。 1??2??密封系统方案布置 每台挖掘机共有4种不同的油缸,分别为铲斗油缸、斗杆油缸、左动臂油缸、右动臂油缸,每种油缸的密封系统大致相同,本文作者以左动臂油缸为例介绍。左动臂油缸密封系统包括动密封与静密封,依功能分为4大部分:杆密封、活塞密封、缓冲阻尼密封以及所有静态密封,其中前3部分为动密封。杆密封方面是包括缓冲压力的密封装置、主密封件、防尘密封件及导向装置一组密封要素;活塞密封是包括防污染圈、抗磨圈、格莱圈等一组密封要素;而缓冲阻尼密封是一个阻尼圈与活塞杆沟槽有效配合,形成一个单向阀式装置,它根据油缸的不同工作过程中决定是密封还是开放;静态密封是分布在各个环节的防渗漏油封,主要为O形圈。 收稿日期:2008-03-25 联系人:张祖远,E??mai:lyuancoo76@126??com?? 图1??杆密封结构图 缓冲环后面,间隔约8mm选用一种ISI型密封 圈(俗称U形圈),U形圈的作用就是封住油液。不论是静止状态,还是活塞杆往复运动状态,U形圈都必须保证油液不会从腔内往外渗漏。 另外,为了防止缸盖体碰到活塞杆造成活塞杆运动过程擦伤,设计时缸盖内孔的尺寸将比活塞杆外径大一些,这样实际上造成活塞杆与缸盖之间有一定间隙,活塞杆往返运动时,将会把U形圈后背挤进缝隙中,可能造成U形圈损坏。为了杜绝这种现象发生,作者在U形圈的后背加上一个聚四氟乙烯材料的挡圈,这个挡圈内径与活塞杆紧密配合,外径与U形圈槽底配合,这样就有效地避免了U形圈在工作时被挤进缝隙的问题。 杆密封的最外一道密封是骨架防尘圈,作者选用 106 了一种DKBI防尘圈。防尘圈有两方面的功效。首先,它防止油缸工作时将外面尘土等污染物带入内部,如果说缓冲环是从内部降压保护主密封U形圈,那么防尘圈就是从外部保护U形圈不受污染物的破坏而失效;其次,防尘圈能阻止少量油膜带出,即使U形圈有轻微失效,依然不会造成油缸渗油。同时能在U形圈与防尘圈之间形成一道油膜,促进润滑,避免干摩擦,保护密封系统。 2??2??活塞密封结构的设计 活塞密封的质量决定了油缸内泄量的大小,挖掘机油缸的内泄量必须严格控制在较小的范围内。尤其是左、右动臂油缸,对内泄量要求更严格,因为当挖掘机铲斗在高处作业期时,要高举大臂维持一段时间,让小臂操作相关工序。这时,如果动臂油缸内泄量较大,就不能保证大臂的平稳。因此,挖掘机油缸的活塞密封与杆密封一样重要,是整个油缸密封系统关键性的一个环节,下面以左动臂油缸为例,介绍活塞密封的设计思路。 如图2所