铁路客运视角下东北地区城市网络结构演变及组织模式探讨_孟德友.pdfVIP

第36 卷第7 期 地 理 研 究 Vol.36, No.7 2017 年7 月 GEOGRAPHICAL RESEARCH July, 2017 铁路客运视角下东北地区城市网络结构演变 及组织模式探讨 1 2 1 孟德友 ，冯兴华 ，文玉钊 （1. 河南财经政法大学资源与环境学院，城乡协调发展河南省协同创新中心，郑州 450046 ； 2. 东北师范大学地理科学学院，长春 130024） 摘要：“流”空间成为大数据时代人文地理学研究的重要内容之一。基于东北地区2005 年、 2010 年及2015 年铁路客运班列数据，利用社会网络分析方法，从总体规模、网络密度、城市中 心性、凝聚子群等方面对东北地区城市网络结构演变进行分析，并对其空间组织模式选择进行 相关探讨。结果表明：①铁路客运联系经历了普列主导、高铁萌芽及高铁繁荣等三个阶段，始 发列车视角下城市等级体系的初级首位型分布特征明显、“一轴双核”地位相对稳固；②区域城 市网络密度虽得到一定提升但仍处于较弱连接状态、演变进程中出现“马太效应”，辽吉省际联 系紧密、黑蒙（东）边缘化倾向明显；③城市程度中心度出现两极分化现象、高值区地域集聚特 征显著，核心城市效应由极化向扩散转变、大连网络核心地位逐步确立；中介中心度高值区总 体出现跃迁现象，其中哈尔滨中介效应稳固、部分核心城市的空间遮蔽范围持续缩小；④东北 地区城市网络小团体现象明显，区域整合进程下的“四片区”格局逐步稳固，哈大轴线子群成为 网络联系的核心组团；⑤基于城市个体特征及网络整体结构分析，提出东北地区的“圈层推进 —轴辐拓展—组团分区”的空间组织模式。 关键词：铁路客运联系；城市网络；空间组织模式；社会网络分析；东北地区 DOI: 10.11821/dlyj201707012 1 引言 城市网络是以区域内城市为载体通过经济活动中的要素流通或扩散途径，形成区域 [1] 内节点—轴带—域面紧密联系与协作的有机系统 ；在区域关系及经济秩序急剧变更和重 构的全球化时代，城市网络的构建与完善有利于提升要素流通的广度与密度，是实现资 源优化配置、促进区域 “密度—网络经济”效应最大发挥的有效途径之一。 [2] 城市网络研究是传统城市与区域空间结构研究的延伸 ，是人文地理学研究的热点问 [3,4] [5- 10] 题之一。国外城市网络研究呈现出理论与实证 、定性与定量 相结合的特征：GaWC 小组在不断完善网络理论基础上对世界城市网络作出相关定义并利用航空旅客量分析了全 [4-6] 球范围内城市网络组织特征 ；Alderson 等基于全球500 强跨国企业通过建立母—子联系 [7] [8] 分析了全球城市网络体系 ；Matthiessen 等分别利用SCI 期刊不同作者的合作关系网络 、 [9] 不同城市间专利合作情况构建知识创新网络 ，分析了基于科学知识生产体系内的世界城 市网络结构；Van Oort 等利用荷兰兰斯塔德企业间买卖关系构建城市网络分析了城市间 收稿日期：2017-01-21; 修订日期：2017-05-23 基金项目：国家自然科学基金项目 （415