灰场运行管理规定.docVIP

贵州黔东电力有限公司制度管理控制表 制度名称 灰坝及运灰公路管理规定 制度编号 QD-GD-AS-03-019 版本 新订/修订 起草人 部门审核 审查人 签发人 签发日期 年度评估时间 2011 新订 曾文辉 冯永胜 杨满林 蒋兴发 2011.5.26 2012.5 本次修订原因 根据管理需要，新订制度。 本次修订主要内容 无 解释 部门 生技部 黔东电厂贮灰场运行管理规定 一、目的 确保贮灰场和运灰公路不对环境产生污染，保证灰场按设计正常贮灰。 二、适用范围： 黔东火电厂 三、运行管理规定： （一）大树坪灰场为干贮存灰场，灰场最终贮灰标高为485.0m。灰场总库容456.04×104m3，可供本期2×600MW机组贮灰5年。 （二）电厂的干灰从灰库用自卸汽车运至灰场内碾压存放，灰场内部设有临时运灰道路。电厂灰渣、石膏通过已建成的运灰公路送至灰场内碾压存放。 （三）除碾压堆灰和灰场内临时道路是电厂运行过程中逐渐堆筑而成外，其他各项设施均已在施工期间建成。 （四）灰场的分区和铺灰方式: 灰场分主坝、#1副坝、#2副坝、#3副坝。主坝下方埋设120米×35米排水盲管，必须保持排水畅通；#1副坝坝端为石膏堆放区，#2、#3副坝及#3副坝对面场地均为灰渣堆放区。灰场堆灰碾压按分区分块运行，首先从东面山体开始堆灰碾压，往西分成若干条块，每条块宽约100m为宜，当堆灰坡脚临近排水斜槽时，改为从西向东分成条块堆灰碾压。 1、干灰堆贮时应先从第一条的东端开始，逐层堆铺。当第一条块堆灰碾压高度达到5.0m后，即可进行第二条的堆贮，当第二条堆灰碾压高度达到5.0m后，即可进行第三条块的堆贮，依次进行后续条块的堆灰碾压，第一轮5.0米高度堆灰碾压完成后，再进行第二轮5.0米高度的堆灰碾压，为保证灰场的雨水顺畅排出灰场，排水斜槽处的条块应每次滞后一层，保证排水斜槽处堆灰始终于最终标高。 2、干灰的堆铺方式为：汽车将运来的干灰卸到指定作业点，用推土机将灰摊铺成厚度约0.3~0.4米薄层，再用压路机对灰面进行碾压，洒水车在灰面洒水抑尘。 3、干灰的铺筑的作业面应向灰场内侧，坡度不大于1：20，以方便运灰车辆在灰面上的行驶，并保证暴雨期间坡面径流雨水不至冲刷破坏灰面。 （五）干灰的调湿、碾压：干灰运输前应在灰库内进行调湿，调湿灰的含水量一般为15%~25%，可根据不同季节及天气情况相应调整。大风、晴天时含水量应适当增加，冬 季负温下施工含水量需适当降低。 1、由于干灰中含有CaO、AL2O3、SiO2等活性成分，遇水后可产生类似于水泥的水化固结反应，但这种水化反应是不可逆的，亦既固结作用只有一次，因此干灰在调湿掺水时要一次加足水量，并搅拌均匀，调湿灰运到灰场后要及时铺平碾压，使得碾压后的作业面形成一层固结的硬壳，减少大风杨尘。 2、到碾压设备的压实能力，每层铺灰厚度建议为0.3~~0.4米，采用14T振动碾进行碾压，每层碾压4遍，每一遍为平碾，第二、第三遍为振动碾，第四遍为平碾，以使作业完成后的灰表面平整光滑，碾压灰的干密度应控制在10KN/m3左右。 3、对于灰场的边角部位及其不足碾压的部位，应使用守扶压路机进行碾压，其碾压控制参数需经现场实验确定。 4、为保证灰场边坡的稳定安全，应重点加强灰场外围250米范围内干灰的碾压。灰场边坡的稳定取决于干灰的抗剪特性，既干灰的内摩擦角Ф值。通过计算得知：当碾压干灰的内摩擦角Ф＞250，可保证灰场边坡在发生6度地震时不产生危害性滑坡。因此在进行现场碾压实验时，应根据所采用的压实机具来确定使碾压干灰的内摩擦角Ф＞250时的一次铺灰厚度，压实方式，碾压遍数等作业方法。并测定其对应的干灰密度，以此作为检测压实质量的控制标准。 （六）防飞灰措施：在灰场的运行过程中，对不同的暴露面应分别采取防护措施，既碾压作业面施行洒水抑尘，永久坡面施行覆土植草或覆土铺砌块植草保护，灰场顶面采用覆土植草保护，临时坡面采用喷洒复合型灰场覆盖剂抑尘，其做法分述如下： 1、洒水：对于灰场的碾压作业面，采用洒水抑尘措施。调湿灰经碾压后由于灰本身的水固化作用，可在表面形成一层凝硬的薄壳，如无外力破坏，其面层有较强的抗风蚀能力。碾压后的灰面应注意保护，避免人畜扰动。同时在已压实的灰面上洒水，干燥后也能在表面形成一层抗风能力较强的薄壳。 2、由于自然风风蚀细灰都是从部分失去水分的表面开始，压实干灰的表层含水量与飞灰有直接关系，因此应适时对暴露灰面进行洒水，一般一次洒水深度约7mm时，可抗御6级大风2天左右。冬天冰冻季节，向冻结灰体上洒水，水量需视干灰厚度而定，一般洒水不宜大于2.5mm，避免表层形成冻结冰盖，使灰面冻胀松散，失去抗风能力。 3、灰面洒水采用汽车喷洒，灰场内设有水源点，运行中也可视情况直