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汽车轴承技术及其发展动向 堡Q二兰Z CN41—1148/TH 轴承2009年7期 Bearing2009,No.758—63 汽车轴承技术及其发展动向 李尚勇,宋丽,邓四二 (1.河南科技大学,河南洛阳471003;2.洛阳轴研科技股份有限公司,河南洛阳471039; 3.上海市轴承技术研究所,上海200031) 摘要:针对汽车关键部位及其所用轴承的发展现状,介绍了为适应汽车主机的发展,配套轴承所进行的结构优 化改进,以及新技术,新工艺,新材料的应用,概述了汽车轴承高速重载,小型化,轻量化,单元化,高可靠性及长 寿命等方向发展的趋势. 关键词:汽车轴承;技术水平;现状;发展方向 中图分类号:TH133.33;U463文献标志码:B文章编号:1000—3762(2009)07—0058—06 1汽车关键零部件的发展动向 1.1发动机 发动机是汽车提高效率,降低污染的主要部 件.现代发动机的发展趋势是:油电混合动力系 统驱动,高热效率,高转速,高升功率,高比功率, 高可靠性,低污染,低噪声,重量轻,体积小等.技 术发展方向是:汽油机改柴油机,双凸轮轴顶置 (DOHC),可变进排气机构(VTEC),变排量发动 机,多缸发动机的V形排列及电动车,油电混合动 力车,太阳能驱动等先进汽车技术. 1.2传动系 传动系由离合器,变速器,传动轴等部分组成. 离合器是汽车中动力传递的第一个部件,具 有中断动力传递,过载保护等功能,要求其接触柔 和,分离彻底,操作轻便等.离合器根据传动介质 的不同可以分为摩擦式离合器,液力离合器和电 磁离合器.汽车上常用的是摩擦式离合器,液力 式和电磁式虽然无离合器踏板,操作简便,但液力 式传动效率低,且加速,爬坡性能差,电磁式结构 复杂,价格昂贵,故这两种在逐渐改进.汽车的发 展又对离合器提出了小型化,长寿命,轻量化,高 可靠性的要求. 变速器在汽车中起到改变转速和扭矩及实现 倒驶的作用,对变速器的一般要求是换挡平顺,可 靠,长寿命等,现又有小型化,轻量化的要求.自 动变速器大多都是采用液力变矩器,又称为无离 合器变速器,因其具有操作方便,行驶平顺,振动 收稿日期:2008—11—13;修回日期:2008—12—28 冲击小等优点,其应用也日益广泛. 传动轴是将动力传递到车轴的传动件,其两 端的万向节是研究的重点,要求具有高的等速性, 可靠性及高的机械效率. 1.3行驶系 行驶系包括差速器,半轴,轮毂和车轮等部分, 担负着汽车行驶及安全的重任,对此有高效,可靠, 安全等要求,并应具有易于安装,维修的特点. 1.4转向系 转向系是汽车中确保行驶方向和轨迹的部分, 其发展趋势是可靠,灵活(转弯半径小),操作轻便 等.四轮转向和电动助力转向很具有发展潜力. 1.5制动系 制动系安全可靠和低噪声是其发展趋势.制 动器从结构上可以分为鼓式制动器和盘式制动器 两种,传统车辆上使用的是鼓式制动器.盘式制 动器制动效能稳定,具有自清洁功能,尺寸和质量 小,维修方便等优点,使用日益广泛,但价格较高. 目前前盘后鼓式的制动系统使用较多,也有前 后均使用盘式制动器的. 防抱死制动系统(Anti—lockBrakeSystem, ABS)是发展的主流.由于现代汽车的速度越来越 高,车轮抱死所带来的严重后果引起了人们的普 遍关注.如果前轮或四轮抱死,则会转向失灵,沿 原方向行驶,如果只是后轮抱死,则可能出现摆 尾,自转等危险状态.ABS系统包括车速传感器, 计算机控制单元,执行机构等部分. 综上所述,汽车技术是朝着高速,节能,环保, 舒适,安全,小型化,轻量化,高可靠性,易装配和 低价格的方向发展. 李尚勇等:汽车轴承技术及其发展动向?59? 2汽车轴承的现状和发展 2.1发动机轴承 2.1.1发动机曲轴轴承和凸轮轴轴承 由于其温度高,转速高,载荷大,冲击大的环 境特点及滚动轴承安装不方便等原因,以往以滑 动轴承占据绝对的主导地位,仅有一些小功率发 动机和摩托车发动机采用密封球轴承.目前的汽 车发动机轴承,多数在改进轴承性能的前提下,采 用密封球轴承,并开发了新型密封圈和润滑材料, 以及采用陶瓷套圈或陶瓷滚动体. 2.1.2张紧轮轴承 随着发动机转速和使用温度的提高(转速达 18000r/ndn,温度150℃),对轴承的质量和性能提 出了更为严格的要求.张紧轮轴承与自动张紧器合 二为一,成为张紧轮轴承单元.该产品已从普通的 深沟球轴承发展成为张紧轮轴承单元再到自动张紧 器与滑轮合二为一的小型单元化产品.产品结构有 将摇动支点和安装螺母都放置在滑轮内圆孑L内,将 小型油压式张紧器放置在滑轮内部,形成内置式自 动张紧器单元,对皮带张力变化有着卓越跟随功能 的同步带型自动张紧器,可保持稳定的张力,降低皮 带的噪声,并延长皮带的寿命.广泛采用树