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测量结果评价 各个测点的测量结果应单独评价。同一测点每天的测量结果按昼间、夜间进行评价。 最大声级Lmax直接评价。 三、社会生活环境噪声排放标准 四、声环境质量评价 声环境质量评价依据的标准及方法： 《声环境质量标准》（GB 3096-2008）； 《声环境质量评价方法技术规定》（中国环境监测总站 《关于印发声环境质量评价方法技术规定的通知》总站物字[2003]52号）。 1 城市区域声环境质量评价 城市区域声环境质量按中国环境监测总站《声环境质量评价方法技术规定》中城市区域环境噪声质量等级划分进行评价，见下表。 城市区域环境噪声质量等级划分 ＞65.0 60.1～65.0 55.1～60.0 50.1～55.0 ≤50.0 等效声级[dB(A)] 重度污染 中度污染 轻度污染 较好 好 质量等级 四、声环境质量评价 例4-1（区域）：已知某市某年的区域环境噪声平均等效声级为56.5 dB(A) ，判断该市的区域声环境质量状况？ 四、声环境质量评价 2 道路交通声环境质量评价 城市道路交通声环境质量按中国环境监测总站《声环境质量评价方法技术规定》中道路交通噪声质量等级划分进行评价，见下表。 道路交通噪声质量等级划分 ＞74.0 72.1～74.0 70.1～72.0 68.1～70.0 ≤68.0 等效声级[dB(A)] 重度污染 中度污染 轻度污染 较好 好 质量等级 四、声环境质量评价 例4-2（道路）：在某条道路三个路段测量其交通噪声的等效声级，已知各路段的长度分别为5600米、2300米、980米和1050米，对应路段的声级为：74、71、68和67dB(A)，求整条道路的等效声级？ 四、声环境质量评价 3 城市功能区声环境 城市功能区声环境质量，按《声环境质量标准》（GB3096-2008）规定的环境噪声等效声级限值进行评价，见下表。 60 70 4b类 55 70 4a类 4类 55 65 3类 50 60 2类 45 55 1类 40 50 0类 夜间 昼间 时段 声环境功能区类别 四、声环境质量评价 例3-3（功能区）：已知某市第一季度功能区噪声监测值，统计每类功能区是否达标？ 超标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 超标 达标 是否达标 56.2 68.4 54.6 60.3 48.9 58.7 44.5 53.1 41.6 50.0 等效声级 55 70 55 65 50 60 45 55 40 50 标准 Ln Ld Ln Ld Ln Ld Ln Ld Ln Ld 4类区 3类区 2类区 1类区 0类区 声环境功能区类别 四、声环境质量评价 一、声环境质量标准（GB 3096-2008） 监测分昼、夜两个时段进行。分别测量规定时间内的等效声级Leq和交通流量。铁路、城市轨道交通线路（地面段），应同时测量最大声级Lmax;道路交通噪声同时测量累积百分声级L10、L50和L90。 根据交通类型的差异，规定的测量时间为： 铁路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧：昼、夜各测量不低于平均运行密度的1h值。若城市轨道交通（地面段）的运行车次密集、测量时间可缩短至20min。 高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路两侧：昼、夜各测量不低于平均运行密度的20min值。 监测应避开节假日和非正常工作日。 一、声环境质量标准（GB 3096-2008） 声环境功能区监测方法 3.2.2 监测结果评价 将某条交通干线各典型路段测得的噪声值，按路段长度进行加权算术平均，以此得处某条交通干线两侧4类声环境功能区的环境噪声平均值。计算公式如下： 式中：Li—第i段干线的等效声级Leq； li—第i段干线的长度； l—交通干线的总长度； n—交通干线路段总数。 一、声环境质量标准（GB 3096-2008） 声环境功能区监测方法 也可对某一区域内的所有铁路、确定为交通干线的道路、城市轨道交通（地面段）、内河航道按前述方法进行长度加权统计，得出针对某一区域某一交通类型的环境噪声平均值。 根据每个典型路段的噪声值及对应的路段长度，统计不同环境噪声影响水平下的路段百分比，以及昼间、夜间的达标路度比例。有条件可估算受影响人口。 0.0 22.0 42.5 23.7 1.2 0.0 路段长（公里） 0.0 24.6 47.5 26.5 1.3 0.0 路段/干线（%） 24.6 22.0 0 18 57 25 1 0 监测点数 超标路段长占干线总长的（%） 超标路段长（公里） 7