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降低ZL50装载机行星式变速箱前后输出法兰总成的故障率 徐工科技传动技术研究所“求真”QC小组 降低ZL50装载机行星式变速箱前后输出法兰总成的故障率 发表人：徐东云 2010年6月 企业介绍 徐工科技是全国最大的工程机械集团 —— 徐工集团的支柱主机厂,是集研究、开发、制造压实机械、铲运机械、路面机械、拌和机械等工程设备于一体的专业化企业,年产量近两万台。公司一直秉持“严格、踏实、上进、创新”的企业精神,“认真、踏实、扎实、落实”的工作作风，长期贯彻执行“先进可靠的设计、一丝不苟的制造、及时有效的服务、永无止境的追求”的质量方针，全力打造具有持续竞争力的国际知名企业。“徐工”牌装载机于2004年被评为“中国名牌产品”称号。 小组简介 传动技术研究所“求真”QC小组是由技术中心和零部件分厂领导、变速箱产品主管、骨干设计师等人员组成，其宗旨就是在主管部门的领导下,结合ZL50变速箱内外部的故障反馈点及反馈率，深入市场、生产现场一线,解决常见和多发问题，进行专项质量攻关，有效提高变速箱质量的可靠性、性能及生产效率，稳步推进产品的创新与完善。 小组成员通过2009年QC活动的开展,增强了解决实际问题的能力与信心。由于QC成果卓有成效，获得了“2009年度全国机械工业QC成果一等奖”证书。 我们小组的口号是：求真务实、追求创新。 变速箱输出法兰总成简介-1 后输出法兰总成 输出齿轮 组合油封 前输出法兰总成 连接前传动轴 连接后传动轴 1、功用: 装载机传递扭矩与调节转速的连接机构 2、相关安装连接件: 变速箱箱体、前传动轴、后传动轴 3、在ZL50变速箱中的位置：装配于变速箱箱体最底端 变速箱输出法兰总成简介-2 压紧螺栓 前法兰 油封座组件 输出轴 轴承 后输出法兰总成 前输出法兰总成 密封圈 压板 压紧螺栓 前后法兰总成组装结构一致 锁片 后法兰 油封 一、QC小组及成员简介 小组名称：徐工科技传动技术研究所“求真”QC小组 注册编号：YJY01-2008 成立时间：2008年4月 小组类型：攻关型 活动时间：2009年4月→2010年3月 注册日期：2008年4月17日 课题名称：降低ZL50装载机行星式变速箱前后输出法兰总成的故障率 组员 45课时 本科/高工 女 张爱霞 组员 45课时 研究生/助工 男 马士剑 组员 45课时 研究生/高工 男 殷　琳 副组长 55课时 本科/工程师 男 王广敏 组长 65课时 本科/高工 男 徐东云 组内职务 QC培训 文化程度/职称 性别 姓 名 二、活动计划安排表( ) 制表人：徐东云 计划编制日期：09.4.15 实施完成日期：2010.3.31 11月 10月 9月 总结体会 巩固措施 效果验证 对策实施 制定对策 要因确定 因果分析 确定目标 现状调查 选定课题 A C D P 3月 2月 1月 12月 8月 7月 6月 5月 4月 时 间 程 序 项 目 计 划 实 施 现状简介 2008.10-2009.03输出法兰总成的平均外反馈率为39.7% 返修、换箱及退箱浪费了变速箱总成数倍的代价 三、选择课题理由 选择课题 降低ZL50装载机变速箱前后输出法兰总成的故障率 QC小组的设定目标—输出法兰总成的外反馈率低于10％ 设定目标 四、现状调查-1 ZL50箱前后输出法兰总成的典型故障列表(公司服务部信息) 统计人：张爱霞 日期：09.4.24 前法兰、螺栓M10*30、骨架油封70*95*12与密封圈 后输出法兰压紧螺栓松动，前法兰磨损 变速箱异响后不走车，变速箱输出法兰窜动，压紧螺丝断。 2008-10-18 2008-9-11 15GG081588 更换螺栓M10*30、骨架油封70*95*12与密封圈 前输出法兰压紧螺栓断裂 变速箱输出轴漏油、输出轴端螺丝断、漏油。 2008-11-4 2008-5-7 1500FG080345 更换压紧螺栓、前输出法兰及刹车片后故障排除 螺栓断裂导致前法兰磨损 行走有异响，无刹车，经检查变速箱前输出法兰损坏，刹车片磨损 2009-3-1 2008-10-24 15G0082780 更换变速箱前输出轴法兰后经试车故排除工作正常 前输出法兰压紧螺栓松动导致前法兰磨损 用户反映变速箱前输出轴法兰损坏,经现场检查发现前输出轴法兰花键损坏无法修复,无法正常使用。 2009-1-18 2007-12-28 1541F0071348 更换输出轴、