t3专题会汇报材料(最终).pptVIP

（一）陡坡深谷，山谷相联，难觅一席平地，临时费用高。 1.我标段多为构造侵蚀中低山及河流侵蚀‘V’型谷地貌，地形陡峭，除起点段有乡道穿行，其余段无路可行，均为荒山林地。临时用地合同量为218亩，实际征用664亩，差异446亩。 2.我标段便道多，修建难度大，且多位于陡峭山坡上，岩层破碎，降雨丰富，修建和维护费用高。原合同量为29.2公里，实际修建便道长达141公里。 支线便道 便道修建 3.我标段共建活动板房77栋，板房面积1.8万平方，建筑面积6.97万平方。 4.由于地形、地质及设计施工原因，梅乐公路塌方严重，需要大量的经常性维修方可保证运输。已产生维修费用1807万元。 便道维修 5.临时工程合同费用与实际费用对比表： T3标临时工程合同费用与实际费用对比表 序号 费用名称 单位 合同(万元) 现场实际(万元) 增减(万元) 数量 单价 合价 数量 单价 合价 数量 合价 百分比 1 临时工程 总额 - - 2472 - - 15784 - -13313 639% 1.1 临时工程用地 亩 218.27 - 223 663.91 - 1364 -445.64 -1141 611% 1.2 施工便道 km 29.22 28.67 838 141 31 4371 -111.78 -3533 522% 1.3 驻地建设等其他临建项目 　 　 　 1410 　 　 10049 　 -8639 713% 2 梅乐公路维修费用(含已赔付的费用) 总额 - - - - - 1807 - 1807 - 资金状况分析 （二）桥区地势陡、高差大，设备投入多、租赁费高。累计投入塔吊23台。 1.桥梁多处于地势陡峭的山坡上，材料、设备运输困难，成本高。 陡坡桩基 人工倒运 毛驴倒运 陡坡桩基放线 2.桥梁施工工艺复杂，技术难度大，施工周期长。 悬空承台 孔口成笼 截止目前，我标段已发生安全生产费，合同中安全生产费。 3.施工安全风险高，安全防护措施投入大。 4.桥梁投入的实际费用与合同费用对比表： T3标桥梁工程合同费用与实际费用对比表 序号 费用名称 单位 合同(元) 现场实际(元) 增减(万元) 数量 单价 合价 单价 合价 单价 合价 百分比 1 承台 m3 8442 398.77 3366416 1157.18 9768914 -758.41 -6402498 290% 1.1 塔吊等设备费 m3 8442 52.03 439237 548.18 4627736 -496.15 -4188499 1054% 1.2 周转材料及其它 m3 8442 99.46 839641 223.00 1882566 -123.54 -1042925 224% 2 墩身 m3 70407 623.491098.00 -474.51 176% 2.1 塔吊等设备费 m3 70407 78.6 5533990 498.00 -419.4 634% 2.2 周转材料及其它 m3 70407 280.08214.00 66.08 4652495 76% 3 盖梁 m3 3325 725.85 2413451 1229.18 4087024 -503.33 -1673573 169% 3.1 塔吊等设备费 m3 3325 143.08 475741 548.18 1822699 -405.1 -1346958 383% 3.2 周转材料及其它 m3 3325 233.32 775789 265.00 881125 -31.68 -105336 114% 4 合计 　 82174 604.551109.39-504.84 184% 备注：1.未计算主体工程材料费用；2.合同塔吊等设备费根据限价概算资料查询。 单价对比 （三）隧道地质复杂、施工难度大，进度慢。 1.隧道灰岩地段岩溶强烈发育，溶洞、溶蚀大量存在，浅埋多。（以梅花二号隧道为例） 隧道溶腔 隧道浅埋区 梅花二号隧道左洞 梅花二号隧道右洞 资金紧张状况及原因分析 2.隧道砂岩地段岩层破碎，富含裂隙水，煤夹层较多，存在极大的安全隐患。（以梅花三号隧道为例） 岩层破碎带 3.隧道小净距，大偏压，施工难度大。（以大源一号隧道为例） 右洞 11.5m 0-7m 26.1m 二衬钢骨架采用通长粗钢筋进行定位 4.隧道施工标准化要求高，进度缓慢。 采用增加定位钢筋控制二衬钢筋保护层 采用钢管骨架控制隧道二衬钢