电子商务概论课件第7章物流配送.ppt

* * 例如：C-d之间的节约里程为： ΔS= S1＋S2-S3=7＋8—5=10 km 其中，7为 C 到Q的距离 8为D到Q 的距离 5 为C到D 的距离 利用公式，可得到此结论 * 第三步：将节约里程按大小顺序排列分类见表7-1 * 二、电子商务配送合理化 第四步：按节约里程大小顺序，组成配送路线，如图7-12所示。此方案总路线7条，总行程为109公里，用6辆2吨载重汽车和1辆4吨汽车。 按上述方法，逐次取代，优化配送路线，得出图7-13的方案，此方案共有两条路线，线路A和B，总行程70公里，用8吨的载重车1辆（实际载重6.9吨），最大行程46公里；2吨的载重车1辆（实际载重1.9吨），最大行程24公里。 * * 3．节约里程法应用原则 节约里程法的原则是在约束条件下追求利润最大化。为了使利润最大，可以通过使路程最短，运力最优，运送准确性最高来实现。约束条件也就是应该注意的事项，例如： ① 客户的需要。即客户对配送数量、质量、时间的要求。 ② 应充分考虑交通和道路情况。 ③ 充分考虑收货站的停留时间。 ④ 应充分考虑运载工具的载重量和容积要求及配送中心的配送能力等。 * 三、配送中心 （一）配送中心与物流中心 配送中心（Distribution Center）是从事配送业务的场所或组织。应基本符合下列要求： ① 主要为特定的用户服务。 ② 物流功能健全。 ③ 完善的信息网络。 ④ 辐射范围小。 ⑤ 多品种、小批量。 ⑥ 以配送为主，存储为辅。 * 物流中心（Logistics Center）是从事物流活动的场所或组织。应基本符合下列要求： ① 主要面向社会服务。 ② 物流功能健全。 ③ 完善的信息网络。 ④ 辐射范围大。 ⑤ 少品种、大批量。 ⑥ 存储、吞吐能力强。 ⑦ 物流业务统一经营、管理。 * 三、配送中心 * （二）配送中心分类 1．按配送中心在供应链中的位置划分 （1）供应配送中心 专门为某个或某些用户（联营商店、联合公司）组织供应的配送中心。例如，为大型连锁超级市场供应的配送中心；代替零件加工厂送货的零件配送中心，使零件加工厂对装配厂的供应合理化。我国上海地区六家造船厂的配送钢板中心，就属于供应型配送中心。 * （2）销售配送中心 以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。销售配送中心有三种类型： 一种是生产企业为本身产品直接销售给消费者的配送中心，在国外，这种类型的配送中心已很多； 另一种是流通企业作为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例证也很多； 第三种是流通企业和生产企业联合的协作性配送中心。 * 2．按照辐射范围 （1）城市配送中心 以城市区划为配送范围的配送中心，由于城市区划一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到最终用户，且采用汽车进行配送。我国已建的“北京食品配送中心”就属于这种类型。 （2）区域配送中心 以较强的辐射能力和库存准备，向省际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大，一般而言，用户也较大，配送批量也较大，而且，往往是配送给下一级的城市配送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户，虽然也从事零星的配送，但不是主体形式。这种类型的配送中心在国外十分普遍，《国外物资管理》杂志曾介绍的过的“阪神配送中心”，美国马特公司的配送中心，“蒙克斯帕配送中心”等就属于这种类型。 * 3．按配送中心发挥功能不同划分 （1）储存型配送中心 这种配送中心有较强的储存和保管功能，可以调节市场供求。 （2）流通型配送中心 基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。这种配送中心的典型方式是，大量货物整进并按一定批量零出，采用大型分货机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上，货物在配送中心里仅做少许停滞。 （3）加工配送中心 从事流通加工功能的配送中心。我国上海市和其他城市已开展的配煤配送，配送点中进行了配煤加工就是个例子。 * （三）配送中心的功能 1．集货 2．储存 3．拣选 4．流通加工 5．配送运输 6．信息处理 * 四、配送中心规划设计 （一）配送中心规模确定 配送中心的总体设计是在物流系统设计的基础上进行的。由于配送中心具