2009年第一季度汽车领域新授权发明专利（精选）.doc

REC 申请号=CN200480026771.2 名称=用于机动车的转向器 主分类号=B62D5/22(2006.01)I 分类号=B62D5/22(2006.01)I 申请（专利权）人=蒂森克鲁伯普雷斯塔转向技术有限公司 发明（设计）人=A·罗森菲尔德;D·莱希纳;J·霍瓦特;U·毛茨 公开（公告）日=2009.01.07 公开（公告）号=CN100448727 专利代理机构=中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人=张兆东 申请日=2004.06.25 地址=德国杜塞尔多夫 摘要=本发明涉及一种转向器，它具有：一个转向器壳体(1)、一个限定 个轴向并与一个转向小齿轮(13)相啮合的齿条(11)、一个液压伺服 驱动装置、一个具有一个活塞(4)、一个沿轴向延伸的活塞杆和一个 缸的活塞/缸装置(2)，通过下面这些可以使得它特别紧凑，即所述齿 条和活塞杆布置成沿轴向相互平行而横向于该轴向相互隔开。所述齿条 (11)沿轴向与缸(42)固定连接。 国省代码=德国;DE REC 申请号=CN200510073202.X 名称=行驶控制装置及方法 主分类号=B62D6/00(2006.01)I 分类号=B62D6/00(2006.01)I;G08G1/16(2006.01)I;G05D1/02(2006.01)I 申请（专利权）人=丰田自动车株式会社 发明（设计）人=河上清治;丹羽悟;岩崎克彦;片冈宽晓;春萨姆特·拉塔庞 公开（公告）日=2009.01.07 公开（公告）号=CN100448728 专利代理机构=北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 代理人=柳春雷 申请日=2005.06.01 地址=日本爱知县 摘要=本发明行驶控制装置包括：向转向机构施加力矩以使车辆在行驶道路 的预定位置行驶的行驶道路维持装置；根据本车相对于行驶道路的位置进 行行驶道路偏离报警的行驶道路偏离报警装置；用于设定是否执行行驶道 路维持装置或行驶道路偏离报警装置的控制的设定装置。若用设定装置设 定执行控制，则在行驶道路维持装置工作条件成立且巡航控制装置工作时 执行行驶道路维持装置的控制；在行驶道路维持装置工作条件不成立或巡 航控制装置不工作时执行行驶道路偏离报警装置的控制。由于与巡航控制 装置工作、不工作或行驶道路维持装置的工作条件连动而选择执行车道偏 离报警功能与车道维持支持功能，因而即使任一功能的工作自动停止，也 可通过另一功能防止车辆从车道偏离。 国省代码=日本;JP REC 申请号=CN200710034877.2 名称=菱形车转向悬架 主分类号=B62D7/06(2006.01)I 分类号=B62D7/06(2006.01)I;B62D7/16(2006.01)I;B62D61/10(2006.01)I 申请（专利权）人=湖南大学 发明（设计）人=钟志华 公开（公告）日=2009.01.07 公开（公告）号=CN100448729 专利代理机构=湖南兆弘专利事务所 代理人=赵 洪 申请日=2007.04.30 地址=410082湖南省长沙市岳麓山湖南大学机械与汽车工程学院 摘要=本发明公开了一种菱形车转向悬架，包括轮胎、轮胎上的轮辐、滚动外圈、滚动内 圈、轴承、转向机构、支撑杆和悬架臂，滚动外圈固定在轮辐上，滚动外圈通过轴承支 承于滚动内圈上，转向机构包括主销、主销套、转向液压缸、主销铜套和主销小套，主 销套固定在支撑杆中部，并通过主销铜套套设于主销上，主销沿轴承径向套设于滚动内 圈中，且下端支承于轴承上，主销、主销套和主销铜套的上端通过主销小套支承于轴承 上，转向液压缸一端与滚动内圈铰接，另一端与支撑杆端部铰接，两悬架臂分别铰接于 支撑杆的两端。该悬架具有悬架高度尺寸小，能够降低车辆仪表板的设计，能够快速拆 卸轮胎，有利于提高车辆的操纵稳定性和行驶安全性的功能。 国省代码=湖南;43 REC 申请号=CN200580029730.3 名称=起重车及可被动转向的模块轴 主分类号=B62D7/14(2006.01)I 分类号=B62D7/14(2006.01)I 申请（专利权）人=特雷克斯-德马格合资有限公司 发明（设计）人=克劳斯·克尼格斯坦;马勒·劳伦特;克里斯汀·福尔梅斯特 公开（公告）日=2009.01.07 公开（公告）号=CN100448730 专利代理机构=上海恩田旭诚知识产权代理有限公司 代理人=尹洪波 申请日=2005.07.18 地址=德国茨韦布吕肯丁勒街24号 摘要=一种起重车，包括具有前部及后部、至少一根转向轴、和该转向轴的主转 向回路(29)的底盘(5)；以及可拆卸地安装于底盘后部的模块轴(2)。模块轴(2) 具有预设的主销后倾角(α)，并装配有整合到底盘(5)的弹簧回路(34)内 的弹簧系统(7)。模块轴(2)在所述主转