图论的基本算法朱全民教程.pptVIP

约束条件 输入 第一行为一个正整数n(0≤n≤10)，表示有n组测试数据。 每组的第一行有四个正整数s，t，A，B。 s（0＜S≤100）表示城市的个数，t表示飞机单位里程的价格，A，B分别为城市A，B的序号，（1≤A，B≤S）。 接下来有s行，其中第i行均有7个正整数xi1，yi1，xi2，yi2，xi3，yi3，Ti，这当中的(xi1，yi1-)，(xi2，yi2)，(xi3，yi3)分别是第I个城市中任意三个机场的坐标，Ti为第i个城市高速铁路单位里程的价格。 输出 共有n行，每行一个数据对应测试数据。 分析 1、计算两点间的欧氏距离 2、计算每个机场的坐标序列 3、使用Dijkstra算法计算最小费用 SSSP：权非负的情形 求1到所有点的距离 d[1] = 0 d[2] = 3, d[4] = 4 d[2] = 3. 为什么？ 每次固定d的最小值 标号设定！ 怎样取最小值？堆！ 名称：dijkstra 和Prim算法很类似 Prim: 边最小值 dijkstra: d最小值 中间结果：最短路树！ 时间复杂度O((m+n)logm) 一个例子 给出一个带权无向图G 边权为1…1 000的整数 对于v0到v1的任意一条简单路p 定义s(p)为p上所有边权的最大公约数 考虑v0到v1的所有路p1,p2,… 求所有s(p1),s(p2),…的最小公倍数 模型？最短路？ 路径长度定义不再是权和，而是… dijkstra算法还能用吗？ SSSP：权任意的情形 最短路有可能不存在！ 什么时候不存在？ 有负圈！ 标号设定?标号修正 仍然有标号d[i] = k 但是标号d[i]无法固定，只能不断更新 新算法 如有最短路，则每个顶点最多经过一次 即：这条路不超过n-1条边 迭代！依次考虑1,2,3…n-1条边的情形 SSSP：bellman-ford算法 依次考虑边长度不超过1,2…n-1的路 考虑长度不超过1,2,3…k-1的路后，标号为d[] 长度为k的路可以由不超过1,2,…k-1的路增加一条边得到： for k:=1 to n-1 do for 每条边(u,v) do if (d[u]∞) and (d[v]d[u]+w(u,v)) then d[v]:=d[u]+w(u,v) 核心：标号修正过程（松弛操作） 时间复杂度：O(nm) 改进的终止条件：d都不改变 加速：用dijkstra得到初始d[] 一个例子 24小时营业的超市 需要一批出纳员来满足它的需求 每天的不同时段需要不同数目的出纳员 例如：午夜时只需一小批，而下午则需要很多） 经理已经提供你 一天里每一小时需要出纳员的最少数量——R(0), R(1), …, R(23)。 R(0)表示从午夜到午夜1:00需要出纳员的最少数目， R(1)表示上午1:00到2:00之间需要的… 每一天，这些数据都是相同的。 有N人申请这项工作 每个申请者i在每天24小时中，从一特定的时刻开始连续工作恰好8小时 定义ti（0≤ti≤23）为上面提到的开始时刻 也就是说，如果第i个申请者被录用，他将从ti刻开始连续工作8小时。 计算为满足上述限制需要雇佣的最少出纳员数目 在每一时刻可以有比对应的R(i)更多的出纳员在工作。 分析 前i(0=i=23)小时的雇佣总数：s[i] 规定s[-1] = 0 第i(0=i=23)小时需要的出纳员：r[i] 第i(0=i=23)小时申请的人数：t[i] 则有不等式 0 = s[i] – s[i-1] = t[i] s[23] – s[-1] = sum 取(i,j)满足i = (j+8) mod 24，则 i j时 s[i] – s[j] = r[i] I j时 s[i] – s[j] = r[i] – sum sum已知道时构图G(-1,0,1,…23) S[a] – s[b] = c：有向边(b, a, c) -1为起点的单源最长路 最长路存在且s[23] = sum，有解 枚举sum！二分？ APSP: 基本分析 设d[i，j，k]是 在只允许经过结点[1…k]的情况下 i到j的最短路长度 则它有两种情况（想一想，为什么）： 如果最短路经过点k，那么 d[i，j，k]应该等于d[i，k，k-1]+d[k，j，k-1]； 如果最短路不经过点k，那么 d[i，j，k]应该等于d[i，j，k-1]。 综合起来 d[i，j，k]=min{d[i，k，k-1]+d[k，j，k-1]，d[i，j，k-1]} 边界条件是d[i，j，0]=w(i，j)（不存在的边权为∞） floyd-warshall算法 基本的动态规划 把k放外层循环，可以节省内存 对于每个k，计算每两点的目前最短路 for k:=1 to n